100K km ei ole kindlasti normaalne. Räägin siis jaapanlastele tuginedes, et ei ole veel ühelgil mina näinud, et isegi 500K km pealt peaks hooratast vahetama. Olenemata autost.

Vigane ja purunev hooratas on ainult saksa autodele omane (mõranevad, kõverduvad jne) Bemmidel eriti 2-massiline. Kuuldavasti on nüüd "uuenduseks" siis tagasi tuldud 1-massilise peale. Aga vb ainult jutt.
Vb siiski sakslaste jaoks on normaalne.

Ühel kindlal Avensisel kestis hooratas (2 massiline) 60K km,ei ole need japsid ka midagi nii ideaalsed. Esmasp. pean hakkama Transporteril 2 massilist vahetama. Jube tüütud asjad.

Palju jaapanlastel ikka kaubikuid on?

Fuso Canter
Hiace
L300
L200
Pajero (küll maastur)
Land Cruiser ( ka raske maastur)
Hyundai H1
Interstar
Navara
Primastar
Vanette
Hilux
jne jne

Ehk siis piisavalt. Ning suuresti usun, et see üks Avensis oli kasutajapoolne viga. Sakslastel kipub see masstoodang olema, et hoorattaid tuleb tavapärases hoolduses vahetada.
Jah, tõsi, ka ühel Mitsubishi Space Wagon 2.4 bens, on tulnud hooratast vahetada, oli LS tollel 250K kanti. Japsidest siis 2-l autol hooratas. Selle kirjutise lõpuks läks vähemalt ühel bemmil hooratas pooleks.

No offence. Face the fact...

Mul 2008a Transitil ka just vahetatud hoolduse väljavõtte alusel hooratas, seda siis 127tkm peal.

Kui kaubikuga just omanik ei sõida, siis see hooratta purunemine pole ime minumeelest. Ise sellist juttu pealt kuulnud kus kuller seletas:"uuel transporteril pidin ikka hästi üritama et turbo tagant ära saaks, aga hakkama sain"
Teine teema oli see kus sai mingi töökoja varustajaga juttu rääkima jäädud. Igatahes keiss oli selles et üks firma oli ilma vileta T4 Transporterile kapp remmi tellinud. Ma imestasin et sellistele aparaatidele kapp remonti tehakse firma tahtel. Varustaja väitis et ilma turbota variant pidi kestma, aga turboga mitte. Esimese loo järel väga ei imesta ka.

Sugulane ostis ka T4 omale. Max 6 kuud sai sõita, kui õli tuli rohkem peale valada, kui kütust. Ka endal oli hädapäraseid otsi sellise asjaga raske teha.
Tegi ka kapp remondi ja sõidab sellega siiani. Nagu loom-tööloom see masin siis igapäevaselt. Käru järel, kong kraami täis.
Kapp remondist möödas 5a. Mootor 2.4 ilma turbota. Nii, et see remont on täiesti mõistlik otsus.

opa, milline värav

Oppaaa, Vassiljev tegi lisaajal väga kena värava Poola vastu

Pühapäevast saadik pakisupi "diiedil". Täna panin pakisupi sisse pikkapoissi. Krt millist mõnu ma tundsin seda süües, see oli lihtsalt uskumatu. Uiaplä teen juurde vist.

Mees sõidab avensisega läbi sitahunniku ja jätkab sõitu puhta autoga
Teine mees sõidab BMW-ga läbi sittahunniku ja jätkab sõitu sitase autoga...
...ega sitt sita külge ei hakka.

Sama kui kodus ise makarone vaaritada selle asemel, et suvalisest kohast pool euri kallimalt normaalne söök osta.
Ennem lükkan bemmi, kui sõidan avensisega. Esimene ei aura peale avariid ära.
Koonerdamine pole kokkuhoid!

Face the fact

Ma soidan ka enne naistesse minekut pemmiga. See teeb noku oluliselt suuremaks kui opeliga soites. Aga muidu jah, japsidel on keskmiselt 7cm meheau, seega igasugu avensised on big no-no.

Omfg mis jutt@Avensis. Jätaks nüüd margieelistuse läbu siit teemast eemale.

Ülemaganud
Nüüd istud 2 ööpäeva üleval enne kui uni tuleb

Vabandust, kui ma eksin ja sellega kedagi solvan, aga ma olen üsna kindel, et meie seast lahkunud oopc on üle võtnud EBK foorumi kasutajana BMW: