Mõtlesin, et teen siis ka oma praegusest peldikust väikese sissekande siia.

Enne seda masinat sai ringi kulgetud ühe E34 520'ga.
Üks pilt ka sellest siis


Praeguse isendi puhul on siis E34 kohta tegemist suhteliselt uue autoga
Ja nagu ma aru saan, siis on ta miski "Edition" ka. (Lisavarustuses S731A & P740A)


Mõni pilt auto enda hetkeseisust kah





Sisust pole mõtet pilti panna, kuna mingit vaatamisväärsust seal ei ole, lihtsalt katkine kaltsu sisu.

Miski hetk sai tähele pandud, et taga vedrustusega on midagi valesti. Sai siis tagumised amordid/vedrud/tugilaagrid vahetatud ja kohe parem sõita.



Siis mingi hetk hakkas igav ja sai proovitud klaase toonida.




Esimese korra kohta tegelikult vägahull ei tulnudki, aga tagaluugi klaasile ma seda odavat kilet parajaks venitada ei suutnud kahjuks

Ha ha ha, very funny.

Küll varsti saab sellised esituled, mis küljest ära ei kuku. Praegustel kinnitusi eriti alles ei ole.

Pealegi, reissing värk ju ilma ühe kaugtuleta, s*taks õhku ja puha

Eriliseks teeb ta juba tootmisaeg....ütleks et "suht viimaseid" E34-sid üldse...Kui huvi saab sellest ka asja, peaasi et jõud ei rauge

Kuidas tagumine luuk toimetab?

Need katkised juhtmed touringutel vist mingine põhiteema. Panin korra uued juhtmed endale , aga lõpus hakkas jälle kalama , algul kadus tagumine laetuli ära ja hiljem kojamees.

Luuk toimetab, aga klaas lahti ei käi hetkel(viga pole avamis lülitis), pagassi valgus ei toimi ja lisapidurituli ka vist ei toimi.

Tore on auto puhul muidugi see, et taga on sellel miskipärast vent. ketastega pidurid, mida originaalis sellel olla ei oleks tohtinud?

ei olegi. Aga pidurite upgrade on ülilihtne.

Sai ükspäev uued tuled ette kruvitud. Võimalik, et proovin järgmine nädal ära, kuidas xenonitega on.

Peale uusi tulesid sai diisel peletis ka omale uued piduriklotsid ette, et ikka pidama ka saaks.
Siis mingi hetk sai differ keevitatud (tahtis teine ära laguneda anyway juba). Kahjuks muidugi otsustas lumi järgmine päev ära sulada.

Egas midagi, miinus kraadide juures käivitumine eriti edukas ei olnud, seega uued eelsüüteküünlad külge. Keegi oli sisselaskekollektori kah silikooniga külge pannud, niiet sinna sai ka uued tihendid vahele lapatud.

Nüüd üleeile juhtus selline üllatus, et geneka/roolivõimu/veepumba rihm otsustas ribadena eralduda jaa igalepoole vahele jääda.
Õnneks juhtus intsident põhimõtteliselt koduvärava ees, seega midagi hullu ei juhtunud. Sai siis üle pika aja Ventole ka hääled sisse pandud ja toodud poest uus rihm.

Kehva on muidugi see, et mul pole õrna aimugi, miks rihm katki läks. Viimati kui vaatasin, oli teine täitsa korralik, pragudeta. Ükski rullik kah kinni kiilunud ei olnud ega midagi.

Lõpetuseks siis 2 igavat pilti kah diisel peletisest.




Ja üks pilt vanast rihmast

Mis see värvikood sul on 324/6 ?
Vaatan et mul endal samat värvi

Oxfordgreen Metallic 324, täpsemalt ei oska öelda

Aga täna õhtul saavutasin selle, et juhiukse link ei tee enam midagi. Võtmest ei saand kesklukku ka rakenduma ja pidin traadist riidepuu abil Selveri parklas oma autosse sisse murdma

Kõrval parkinud taksojuht vaatas suurte silmadega

edit: Ah ja, tegelikult on mul huvi manuaalkastiga E34 vastu siiski. Seega vahetuspakkumised on oodatud. Diisel manuaal oleks eriti awesome.

Mul on olemas manuaal ja diisel ka veel

pigem ütleks et islandgrün mettallic on auto värv, või mis omanik arvab?

Nagu ka esimeses postis olevas VIN koodi järgi võetud speclistis ja ka kapotiall oleval kleepsul, siis Oxfordgreen Metallic siiski.

Kuidas su autol karpidega lood on?