Mida arvate sellest kandilisest bensukast , aga nelivedusest variandist?

Sillaosas väärakad jupid ja maru kallid ka! Soovitan soojalt esiveolist 3.3 mootoriga isendit, ruumi on piisavalt ja ei võta kütet ka palju!

Küsimus on teemast välja, aga kas diisli ja bensuka roolilatid on samad ?

see 2,5td mootor on pikkade tõukuri varrastega mis kipuvad aja jooksul kõveraks kiskuma ja see ongi nende mootorite kõige suurem probleem need tehakse ümber jämedamate varraste peale ja siis kestab kui põrguline aga kestab ka originaal varrastega u-100000km kõike varuosi on saada ka näiteks japanpartsist (taketist)
teed ühe korra remondi ära ja sõidad ilma probleemideta oma aja ära!

Kas mitte just pehmed vardad ei kaitse mootrit gaasijaotusmehhanismi ülekande purunemise puhul?

Näiteks Transitil läheb rihm puruks , lähevad vardad kõveraks , aga klapid ja värgid jäävad sirgu . V6i siis vanad opeli mootrid kus diiselvaraiandi nookurid on tehtud miskist eriti pehmest materjalist , et kui rihm puruneb , siis heal juhul jäävad jällegi klapid sirgu. Mitte ei ole kolbides augud sees.

REAALSELT aasta lõikes on 3.3 Grand Voyageri küttekulu rahuliku sõidustiili juures 16-17 l sajale.
Seda siis laias laastus 80 %linn 30% mnt tsüklis. Suvel ilusa ilmaga mnt cruisides võib jah hetkeliselt saada väiksema aga vaevalt et teemaalgatajat huvitas võimalik väikseim vaid pigem reaalne keskmine.

Mu 3.0 91a atm kastiga isendil oli 10 keskmine, ja päris reaalselt, linn ja maantee pooleks.

Mis sellest bensukast siin rääkida, võtku või 5 liitrit sajale. Arvatavasti saab teemaalgataja kuskilt soodsalt diislit ning ongi kõik. Tänaste kütusehindade juures pole kaheksa liitrit sajale sugugi ökonoomne. Ja teemasse, antud mootor on täielik sitt, Deviliga 100 prossa nõus.

Mul 3.3 95 a lühikese kerega ja keskmine linnas 11 ja seda pärnu aukude vahel laveerides. Mina arvan seda, et ennem sõidan rahulikult bensukaga ja investeerin väheke juppide alla, kui sõidan dislaga ja panen kõik säästetu remondi alla.

http://www.auto24.ee/used/1146814

Mis sellest arvata? Sisu tundub normaalne olevat , et taga on ka keskmised istmed eraldi , mitte ühe toolina. Käigukast laiali, mingi tsentrifuug pidi katki olema.400€ kasti rem.

Mis sellest kastist arvata? On neid saada üldse?

Nojah liites auto hind+kasti remont saaks juba heas sõidukorras masina.

Kas keegi teab , kas kõigil variantidel on laes need sahtlid , kompass ja kohtvalgustid või mis on selle muideli nimetus?

Kas see grand tähendab ainult pikka kere või siis on kõik pikad parema varustusega kui lühikesed?

Grand on keremudel. (pikk siis)
Varustuse osas olid vist GS, SE, LE, LX vms...

Kui valid 3.3 ja teine rida on nö kaptenitoolid siis yldiselt varustusega masin. Need mille teine rida on 1 pink, on suht plangud. Ise kimasin enda omaga pea 3 aastat. Kuna ostsin suht hooldamaa masina siis olen sillajupid pidanud kõik vahetama, mootoris pole pm midagi tahtud aint õli ja genekarihm. Mootor ise ketiga. Kui masinat ostad vaata esi tulede seisukorda. Saadavus, uuena suht kehvake. Sillajupid jääävad keskmise japsi hinnatasemele. Käigukast neil probleemne aga minu auto, neljane kast, toimis ja kestis ilusti. Yldiselt oli muretu pill.

Aga mind huvitab selline küsimus ka veel , et kui palju neil tavaliselt müra sisse tuleb, võrdluseks näiteks sama ajastu masinad.

Väga vaikne on.