Üldjuhul on karm reaalsus näidanud et need seitse viis nullid kaua käes ei püsi kui eriline entusiast ei ole ja teine auto kõrval olemas oleks. Igapäeva sõitudeks on see mu arust veidi liig. Aga eks näis, ehk üllatad?

Nojah, ma pidasin mingi kuu vist vastu, siis hakkas häirima, ei tea kas axo lööb üle ? Bussiga pole ka eriti ok ju tööl käia
Praegu sõitnud peaaegu 2 kuud 5.4 ilaga, seda siis kui midagi muud võtta pole parasjagu, iga rakuga tunned kuidas raha sumpsidest välja lendab

Aga auto nähtud ja katsutud, päris okei on tõesti, kui need illarid ära saaks ja mingi sümboolse velje alla, rohkem pole vajagi. Lisad ka stangele.

Ei tea,mingi aja sõidan kindlasti veel.Mul 525 võttis ka peenestades 14-15 linnas ära,sellega läheb varbagaasiga linnas 15-17 niiet väga hull ei ole midagi.

Palju su kuu läbisõit on keskmiselt ?

Mu masin teeb tehaseandmetel 0-100km/h 0.3 sekundit kauem, veerandmiili läbib sama 14.8'ga ja keskmiseks kuluks näitab alati alla 9.5L/100km (puhtalt linnas alla 12), ruumipuuduse all ka ei kannata 4.8m pikkuses autos.

See V12 on ajale ikka väga jalgu jäänud, aga kuna sellest mingi 4-5 aastat unistanud oled (olen isegi E32 750iLA' kaalunud), siis edukaid kilomeetreid ja terasest närve

No vähemalt 50km päevas.

Sellise läbisõidu juures chilliks ma ka 750ga ringi

Vb pisut ot, aga kas see uuem 5.4 on ökom kui 5.0?

Natuke jah, linnas just. Maanteel ikka 9-10 nagu vanagi, mu vana võttis 10,5 püsikaga 100ga koos mõndade kickdowniga möödasõitudega.

Ülikõva pill mulle täiega meeldib, saaks ainult normaalse velje alla ja sajebiiz.
Mingi 15 unusta ära ,17 vähemalt.

Selle lonkamise tõttu tehtigi mootori remont,paremaks oli läinud aga korralikult ei käi ta praegu ka.Küünlad ja lamda andurid on samuti uued.Kogu selle mässamise juures jäeti tähelepanuta jagaja kaaned ja küünla juhtmed vist.(tasuks kriitilise pilguga üle vaadata).Vaikse gaasiga kiirendades tulev vibra võib olla ka tingitud sellest,et kõik pütid ei käi korralikult.
Taga vedrud peaks olema uued + hüdraulised amordid on asendatud uute tavaliste amortidega,jne

Rooste poolest vaata näiteks parema esiukse alumist serva,see on ikka päris hapu,kere ise on õnneks kõva veel.Elektri poole pealt saab ka pisut näpuharjutusi teha

Edu igastahes,tore oleks seda autot korda tehtuna näha

Täiesti tavaline, või isegi paremas korras vana BMW minu arust, roostet on alla keskmise, okei, uksenurgad seest, aga need kõigil, saab korda teha, ja avariisid on enamus 25 aastat vanad BMW-d teinud. Rahapaunad ehk katalüsaatorid on ka vist vahelt lõigatud kellegi poolt ?

Selle auto puldis isegi olnud ~11 aastat tagasi.
Tagant vahetati tõesti hüdraulika välja tavavedrustuse vastu, aga seda juba mitu-mitu head aastat tagasi.

Nonii,täna sai siis auto korraliku pesu+vaha.Välja sai löödud ka ustelt mõned väiksemad mõlgid,kuigi täitsa ideaali ei saanud.
Auto hakkab iga päevaga üha rohkem meeldima ja plaan on ta kindlasti kauemaks jätta,eks peab millalgi mingi odava ökopilli kõrvale soetama,sest igapäevaselt on sellega natuke mõtetult kulukas ringi kütta.

Ise soovitaks teiseks autoks Astra F 1.4 universaali, või Escort 1.4 universaali.