Tere,

tuttava alustav firma soovib endale osta autot firmasse. Firma on regatud Tallinna ja auto oleks põhivara.
Algul aga firma nimele seda otse osta ei saa, sest OÜ ei ole 6 kuud tegutsenud.

Kuidas oleks kõige mõttekam auto soetada, ja kuidas erinevad füüsilise/juriidilise isiku kindlustusmäärad? Mitme päeva jooksul peale ostu peab auto ARKis arvele võtma?

Üks võimalus oleks osta auto välja eraisikuna (kõigepealt ümber regada eraisikule, ja siis firmale taas?) ja müüa see järelmaksuga firmale. - siis oleks vaja teha kindlustus firma kaudu? Milliste määradega?

Kuna firma on regatud Tallinna, kas siis kehtib firma omandile kohe ka TLN kindlustusmäär? See on tunduvalt kirvem, kui ääremaade puhul...

saab auto firma nimele võtta ka siis, kui firma ei ole veel 6 kuud tegevuses olnud.
kindlustus läheb selle järgi, mis on firma juriidiline aadress.

Mina ei soovita seda varianti, et algul eraisikuna auto välja osta ja siis pärast liisida see firmaga. Sest et siis on lisakulutusi liiga palju, suht mõtetu maksta ühe auto puhul 2 korda ARK-is regamist.

Saab aga pangad ei anna autot liisingusse, kui firma on alla 6 kuu tegutsenud.

suurema sissemaksu ja libeda jutuga saab

aga ostes kohe juriidiliseleisikule, on vja kogu auto käibemaks kohe ära maksta... ka siis kui järelmaksuga osta väljaarvatud juhul kui firma ei ole käibemaksukohuslane

ma soovitan oma mure postitada rmp.ee foorumisse. seal osatakse vägagi hääd nõu anda.

Välja ostes vist kohe jah, pankade liisingu puhul tavaliselt kolmandal kuul... Sugulane sai päris toreda ehmatuse kui 4 millise harvesteri maksegraafiku kätte sai ja kolmandat kuud märkas

Ma ei oska öelda kuidas tänases pangasituatsioonis on, aga 2005 novembris alustanud firma sai 2006 jaanuaris ilusti liisingut. Lihtsalt lisaks oli eraisik laenu käendajaks/tagatiseks veel.
Kindlustusega on jah nii, et seal kus firma regatud, kuigi tasub uurida. Ingesel vähemalt vist oli variant, et saab ka liisingauto korral teha passis olevate isikute nimele. Seega tuleks liisingusse võttes kohe mõni hea konfitsendiga inimene kasutajate alla panna. Kuskil oli sellest hiljuti alles ajalehe artikkel. Teised seltsid väitsid, et nemad ei saa nii teha, aga Inges ütles, et näe firma administraatori kasutaja saab küll. Ainuke asi vist oli, et Sampo liising oli kategooriliselt ei öelnud sellise tegevuse kohta ja sellisel juhul Inges ei teinud.

KIndlustuse tegemisel on oluliseks VASTUTAVA KASUTAJA värk. Mu nimel ka üks bemm ja vastutavaks kasutajaks on pandud madala koefitsendiga inimene (tema nimel ka kindustus), aga autoga sõidab ainult kolmas isik, kellel on volitus

no ja kui see kolmas isik peaks avarii tegema, siis tõuseb selle inimene koefits. kelle nimel on kindlustus.
niikaua on jah päris hea odav ringi lasta, aga kui avarii tuleb, siis vaevalt kindlustuse omanik selle üle eriti rõõmustab.

Kui keegi teine teeb autoga avarii,siis tõuseb koenfitsent vaid sellel autol,mitte sellel,kelle nimel kindlustus on.Avarii teinud auto kindlustus küll tõuseb ja kui kindlustada veel mõni auto selle isiku nimele,siis võetakse ta kõikide autode keskmine koenfitsent ja see läheb uuele autole.Oli vist nii kui õieti mäletan.

kunagi endal oli nii, et esimene auto oli tuttava nimel ja seega tema kindlustusega. Mina sõitsin temapoolse volitusega. Juhtus siis nii, et arusaamatul põhjusel toimus avarii, milles mina süüdi. Ja siis kui tuttav läks pool aastat hiljem uut poliisi välja lunastama, oli näha et uus koefits. oli suurem ja küsimuse peale, et kuidas nii, siis vastati, et just selle sama avarii pärast.

Olemasolevatel autodel jah ei tõuse, aga kui kunagi uue ostab, siis see saab olemasolevate aritmeetilise keskmise ja seeläbi kõrgema küll.

Parem hilja kui mitte kunagi - tänud heade mõtete eest!

Aga kui peale avariid müün selle auto maha ning lõpetan poliisi ?