uskumatu , ma vaatasin kiiruga üle ja silma jäi kohe see summuti ots ja arvasingi et sama auto

Endal oli ka korraks üllatus kuultust vaadates, et mida asja, keegi on minu auto müüki pannud
Müüjaks on muidu sama mees, kelle kaudu sai enda masingi Saksast Eesti toimetatud

Enda autost ka natuke. Hommikul läksid vahetusse esimesed kettad koos klotsidega. Sai spetsiaalselt otsitud tsingitud kettad, et ei tekis seda jubedat roostet ketastele (teine variant oleks olnud käia ketaste sisemine osa kuumakindla lakiga üle).


Supportid sai juba mõnda aega tagasi mustaks võõbatud

Sai laupäevl kurikuulsa vanosega tegeletud.
Kokku sai hangitud selline komplekt vanose kõpitsemiseks:

Lähivõte uutest parendatud tihenditest:

Selline nägi vanose kolb peale väljavõtmist. Päris hästi on näha, et tihendid on servadega suht ühes tasapinnas, mis omakorda tähendabki, et nad ei täida oma ülesanne ehk ei tihenda Loks oli päris märgatav, sisselaskenukvülli kolvil natuke suurem, väljalaske omal natuke vähem.

Vanos laiali lammutatuna ja ära puhastatud, huvi pärast võtsin vanose solenoidi ja õlikanali juhtklapi ka laiali

Selline näeb mootor välja ilma klapikaaneta ja vanoseta

Nüüd siis tulemustast natuke lähemalt. Kõigepealt tahavad tihendid muidugi ca 300km linnatingimustes sissesõitmist saada. Aga esimese ca 100km jooskul võin öelda, et pöörded liiguvad madalamas otsas nüüd natuke sujuvamalt ja tundub nagu oleks tiba jõudu madalatel pööretel rohkem. Eelkõige võtsin tihendite vahetuse ette selle teda tuntud vanose tihendite vea sümptomi likvideerimiseks - auto mootori soojenemise faasis kippus isegi suvistel ilmadel pöördeid natuke loopima. Praegu on see probleem igatahes kadunud. Samuti vahel startides foori tagant kippus auto jõnksutama, hetkel pole ka seda enam juhtunud Loodan, et tihendite vahetus annab tunda ka väiksema kütusekulu näol

Sai endale vahepel üks abimees hangitud:

Selline asi kulub alati marjaks ära ja vajadusel saab sõprade masinad üle kontrollida.
Esmasel ühendamisel autot arvutile taha ei saanud. Aga õnneks leiab internetis tuhlates igat BMW-d puudutavale küsimusele lahenduse, nõnda ka seekord: vaheseade tuli lahti võtta ja selle pinid 1-2 ja ka 7-8 omavahel kokku tinutada. Peale seda tegevust sai ka autoga ühendust.
Saab igasugu setinguid muuta ja erinevaid programeerimisi teha. Leidisn veel ka sellise võimaluse, et saan ise kirjutada soovitud hoolduintervalli numbrid, mitte ei pea leppima tehase etteantud 25000 km intervalliga

Sai autot kostitatud uue akuga. Vana kippus juba alla tunniajast maki töötamist ära surema.
Kuigi kui süüde sees on, siis on muidugi igasugu võimendid ja mooduleid taga ka hulgim
Valituks sai seekord Varta Silver Dynamic 77Ah 780A

Kas see tsingi kiht esimese pidurdusega ei eemaldunud?

See piduriklotside all olev tsingikiht tuleb ikka kohe esimese pidurdusega maha aga sel ajal on tunne, et võid pedaali põhja lükata aga autol pole mingeid pidureid
Nii, et selles piirkonnas on käituvad nad nagu tavalised kettad st. hakkavad kohe roostetama kui vett saavad aga ülejäänud tsingitud piirkond on ilusti roostele vastu pidanud. Kas on asi lihtsalt uutes klotsides või on need Pagid klotisd pehmemad aga esimesed veljed kattuvad suht ruttu piduritolmuga. Aga see eest pidurid tunduvad igatahes hulga effektiivsemad võrreldes vanade klotside/ketastega.

Järjekordselt üks nahahooldusvahend ära proovitud. Enne ja pärast pildid ei tulnud just kõige paremad välja, kuna pildistamise ajal olid erinevad valgustingimused aga mingi ettekujutuse ikka saab.
Enne

Pärast

Ja üks üldpilt

Seda kassid ostaksid Kena salong (Y)

Ette sai nüüd võetud BMW taskulamp ja seda kaasajastatud ning modifitseeritud. Ehk halogeenlamp asendatud 1W cree LEDiga. Kugi LED on sama sokliga, mis originaalis (E10), tuleb töölesaamiseks sisemust ümber teha, et polaarsus oleks LEDile sobiv.

Nüüd on sellest taskulambist ka mingit kasu vajadusel, ennemalt oli tegemist suht kasutu vidinaga, mobiili ekraa ni taustavalgus andis ka rohkem valgust kui see lamp


Tänud, salongiga võib tõesti rahule jääda.
Veel parem saab siis kui 16:9 monitor sinna sisse tuleb

Täiendust veel LEDide teemal, seekord sai väljavahetatud tagurduslambid selliste vingete LEDide vastu:


Tulemuseks on umbes midagi sellist:

Kui keegi on huvitatud, võin teha ka võrdlus pildid, kui palju valgustavad antud LEDid rohkem kui tavalised hõõglambid

Mina tahaks küll vahet näha

Mul samad led pirnid ja vahe on ikka meeletu!

Kust ostetud ning mis hinnaks?
Sooviks ka võrdluspilti.

Et auto aku oleks vajadusel alati täis, sai selline vigur ostetud. Vähemalt internetis uurides tundub, et peaks olema tegu väga hea asjaga.