Vastus kõigile teie küsimustele-osavamad remondimehed koos!

charly · **Postitatud:** 06.09.2012 14:03

Keegi mõistliku raha eest veljed balanseeriks ära?

Kilk · **Postitatud:** 07.09.2012 01:36

_siim_ kirjutas:

Keegi enam väga ei oska sellisega miskit peale hakata,tallinnas ehk,aga mitte esindus.

Mazda veakoodid kustuvad ise ära kui aku juhe maas natsa vedeleb,sul on viga käigukangi juures üldse ma arvan.

Sain nüüd mingi lahenduse vist. Saaremaa Ml Auto Service kutsus kohale. Seal arvati kah, et kasti juures peaks mingi nupp olema mis seda asja majandab seal. Homme(ehk siis täna) käin ära ja eks siis näis mis saab. Annan siis siia ka teada mis vigastus oli. Ehk kellegile abiks kunagi

Aular · **Liitunud:** 16.06.2011 15:46 **Postitusi:** 1645

Küsin siit veel korra üle . Autoks e39 2.8 mootoriga.
Temp tõuseb kuskile 100 juurde ja sinna ta püsima jääbki , termostaat vahetatud , visco töötab suurepäraselt , ei tossa , ei suitse (ainult kui käima panna siis paar minutit)
Kas viga võib olla ikkagi plokikaanetihendis?
Või oskab keegi mõne teise alternatiivi pakkuda kust alustada.
Teadagi pole plokikaanetihendi vahetus just kõige odavam lõbu.

Killer666 · **Postitatud:** 07.09.2012 09:19

Aular kirjutas:

Küsin siit veel korra üle . Autoks e39 2.8 mootoriga.
Temp tõuseb kuskile 100 juurde ja sinna ta püsima jääbki , termostaat vahetatud , visco töötab suurepäraselt , ei tossa , ei suitse (ainult kui käima panna siis paar minutit)
Kas viga võib olla ikkagi plokikaanetihendis?
Või oskab keegi mõne teise alternatiivi pakkuda kust alustada.
Teadagi pole plokikaanetihendi vahetus just kõige odavam lõbu.

Andur vigane.? Muidu seieri järgi ta peaks püsima 1 mm alla keskmise.

offline · **Postitatud:** 07.09.2012 09:53

Äkki termostaat vigane või mingi alaska oma?

Aular · **Liitunud:** 16.06.2011 15:46 **Postitusi:** 1645

killer666 kirjutas:

Aular kirjutas:

Küsin siit veel korra üle . Autoks e39 2.8 mootoriga.
Temp tõuseb kuskile 100 juurde ja sinna ta püsima jääbki , termostaat vahetatud , visco töötab suurepäraselt , ei tossa , ei suitse (ainult kui käima panna siis paar minutit)
Kas viga võib olla ikkagi plokikaanetihendis?
Või oskab keegi mõne teise alternatiivi pakkuda kust alustada.
Teadagi pole plokikaanetihendi vahetus just kõige odavam lõbu.

Andur vigane.? Muidu seieri järgi ta peaks püsima 1 mm alla keskmise.

Seieri järgi on kuskil pool mm üle keskpunkti
Varjatudmenüü järgi on linnas kuskil 94-96 maanteel 96-98 ja kohapeal seistes 100-101
Kui lihtsalt andur kelbast näitaks siis ei tõmbaks ta 95 pealt viscot järgi, visco korrasolekut lasin kontrollida, kuna endale kindlaks ei jäänud.

offline kirjutas:

Äkki termostaat vigane või mingi alaska oma?

Termostaat on sõitnud ehk mingi 200km ja kraadide järgi peaks olema 92* (ei olnud kõige odavam mis saadaval on)
Minuteada ei tohiks temp maanteel üle 92* üldse minna, aga hetkeliselt on nii et visco puhub vastu ja õhk ei tule neerust sisse korralikult.

Killer666 · **Postitatud:** 07.09.2012 11:28

Misasja :d. Ventikas peab ikka samapidi õhku pumpama , et tuleb eest avadest sisse , mitte vastupidi. Sõites normaalsel autol yldse vahet pole , kas ventikas on ees v6i mitte , õhk peab nii ilusti läbi käima.

Pane salongi kuuma puhuma , vaata , kas t6mbab veidi jahedamaks .

Aular · **Liitunud:** 16.06.2011 15:46 **Postitusi:** 1645

killer666 kirjutas:

Misasja :d. Ventikas peab ikka samapidi õhku pumpama , et tuleb eest avadest sisse , mitte vastupidi. Sõites normaalsel autol yldse vahet pole , kas ventikas on ees v6i mitte , õhk peab nii ilusti läbi käima.

Pane salongi kuuma puhuma , vaata , kas t6mbab veidi jahedamaks .

Jah panin ise vigast , on küll nii pidi nagu ütlesid. ja kui salongist kuuma paned puhuma siis temp langeb normaalseks.

_siim_ kirjutas:

Mingi ajastu e39 2.8 mootoritele tulid vigased kaaned,teatud läbisõidu juures hakkasin pragunema,täpsemalt saad netist inffi,ma paar aastat tagasi puutusin sellise nähtusega kokku.

Olen ka kuulnud et nendel m52 mootoritel pidid olema õrnad kaaned.
Kuskil peaks olema ka see lisa elektriline veepump või asi , et kui salongist rest vajutad siis siis peaks puhuma jääma vms?
Mul see funktsioon igatahes ei tööta.

fm25 · **Postitatud:** 23.09.2012 20:23

Oskab keegi öelda kas audi a3 1.6 74kw-le sobib audi a4 1.6 74 kw mootori plokk?

kj · **Postitatud:** 23.09.2012 20:31

Sama mootor ja sama auto ju, mis järelduse teha võib ?

dellu · **Postitatud:** 23.09.2012 21:53

fm25 kirjutas:

Oskab keegi öelda kas audi a3 1.6 74kw-le sobib audi a4 1.6 74 kw mootori plokk?

Plokk ise võib ju ideepoolest sobida, aga muu kindlasti mitte. A3 on mootor risti nagu G4 (sisuliselt sellega ongi sama tehnika kõik), aga A4 on pikimootor ju.

Tõnn · **Postitatud:** 23.09.2012 22:07

Kuidas mersu 2.0 55kw dislal turbiin hooratta küljest ära käib ?

fm25 · **Postitatud:** 24.09.2012 07:03

dellu kirjutas:

fm25 kirjutas:

Oskab keegi öelda kas audi a3 1.6 74kw-le sobib audi a4 1.6 74 kw mootori plokk?

Plokk ise võib ju ideepoolest sobida, aga muu kindlasti mitte. A3 on mootor risti nagu G4 (sisuliselt sellega ongi sama tehnika kõik), aga A4 on pikimootor ju.

Plokk siis sobib?

kj · **Postitatud:** 24.09.2012 10:03

Pole kunagi diislit näppinud, sellepärast olengi hädas natuke.
Kus on 1.8 diisel escordil, see uuem mootor, 44kw, see kruvi, millest kütet saab peale keerata ?

audivana. · **Postitatud:** 24.09.2012 11:00

kj kirjutas:

Pole kunagi diislit näppinud, sellepärast olengi hädas natuke.
Kus on 1.8 diisel escordil, see uuem mootor, 44kw, see kruvi, millest kütet saab peale keerata ?

Ei leia googlest pilti küll, aga enamustel neil pumpadel otsa peal kruvi.
Keerad kontramutri lahti(13 võti vist) ja kruvi ennast saad keerata lapiku kruvikeerajaga.
Ei mäleta kummale poole keerama pead. Vist oli sissepoole.
Aga pane auto käima ja keera kruvi, kui pöörded tõusevad, siis saab kütti rohkem peale.
Kui küttekogusega rahul, keera kontra kinni ja pöörded säti gaasitrossi timmimisega paika.

Edit

Leidsin mingi pildi
Pilt

Foorumi reeglid

Vastus kõigile teie küsimustele-osavamad remondimehed koos!

Kes on foorumil