Eile õhtul sai siis diili tehtud ja vahetatud Opel Tigra sellise bmw vastu.

Bmw E38 725 tds 1996a ülevaatus järgmise aasta lõpuni.
lisadest midagi on.

välja näeb nagu ta sellise diili puhul näha saab.





Midagi head nahka siin ei ole. tahab päris palju vävimist, esiklaas vaja uuesti maha lõigata ja siis tagasi liimida, kuna kehvast tehtud.
hetkel ka ei käivitu. salong tahab kohendamist ja puhastamist, mootor ketrab ringi aga ei midagi. keegi teab autost täpsemlt rääkida siis palun. igasugune kriitika teretulnud sildadest ei tea veel midagi kuna sõita pole saanud.

Ise olen veel hetkel vahetusega rahul.

Varuosi ka vaja nii et kellel pakkuda jälgige teemat koostan nimekirja kui vihm järgi jääb.

Sellist asja just iga päev ei näe, et TDS käima ei lähe.
Tee ta korda ja ma ostan ära.

Kapott teist värvi?

krunditud jh. saaks käima kõigepealt siis saan ära värvida jupid ennem ei viitsi nagu

Mingi immo või sama müsteerium. Alla 15l paagis ja käia lolliks. Mul tegi seda nalja surnud paagi pump. Diisel varem või hiljem veab end ikka käima.

ilmselt leidsime vea põhjuse ülesse. kui kedrata ja natuke siis stardiabiga aidata lööb tosooli paagist sama lõhnaga gaasihaisu ja suitsu välja.
teab mingi mootori spets lähemalt rääkida. tihend või kaan? või ei tasu üldse remondile mõelda? odavm mootor vahetada?
õli on iseenesest mootoris õiget värvi. et halliks pole tõmmanud.

Käima läheks ta ikka. Mul oli 12 mõra plokikaanes kuid käivitus poolest pöördest, igas silindris 2 mõra.

eetriga andes ta üldse lubas ka?

lubab täiega osad pütad nagu löövad aga samas täielikult käima ei jää.

Paagipump umbes? Räägi mis sa tal juba teinud/vaadanud oled?

Mina paneks kütte pudelissse ja otse kõrgsurvepumpa , see pump veel imeb ise ka ja käima läheb kuskil minutulise käivitamisega .

Kui ma täitsa kuivale lasin siis läks 25 sekundiga käima, eks oleneb kui tihe pump on vist.

kapotialt võtsin vooliku peale diislifiltrit lahti sealt jooksis kenasti sinist välja kui ketrasin.
muidugi keegi aiavooliku pannud pumba ja mootori vahele seal näha et suurematsorti õhumull käib edasi tagasi kui kedrata. kedrates üritab edasi suruda aga kui lõpetad ketramise vajub samakohapeale tagasi.
kedrates ajas korraliku pahmaka suitsu ka lõpuks sumpsist välja.

eriline lukksepp pole nii et vabandan kui midagi valesti räägin

muud nagu vaadata ei oskagi keegi targem võib veel nõu anda. mida vaadata proovida. voolus probleemi pole sai peale pandud korralik aku ja veel otse mootorisse täkku ka.

Keti mõned hambad üle visanud? Eetriga ei läinud samuti käima?

Ma ei tea, jutu poolest on kõik su projektid täesti paljulubavad , aga kahjuks lõpptulemuseni pole vist veel ükski jõudnud.
Teeks mõne nüüd lõplikult valmis ning ei kurda rahamurede üle, mitte ei ostaks surnud autosid juurde?
Mitte üldse pahapärast, aga tõesti see limu ja M5 on paljulubavad ettevõtmised, kui need vaid valmis saaksid..Samuti olid esialgsed plaanid ja mõtted CL-iga ka väga head, aga noh..

Muidu bemm nagu bemm ikka. Ei midagi erilist, aga kui tööle saab, siis oma mugavusega suudab nii mõnegi iluvea ära kompenseerida.
Ja nagu näha, siis iluvead sulle muret ei tekita, nendega saad tublisti toime tulla, aga rohkem on peavaluks see tehnika.
Õnneks selle mootori remont ei tohiks eriti kulukas olla, kui viga teada.