No ju siis on juurde keritud, kuna uskmatud muidu ei ostaks ju
Saksas tegelikult takso puhul see läbisõit väga ulme pole....

Taksod ei sõida ju ainult linnas. Näiteks tuttavaga kunagi sai arutatud, et neil on näiteks oma linnast lennujaamadesse kohe kokkuleppehinnad. Näiteks tema juurest Düsseldorf Weeze lennujaama (põllukas kus Ryanair lendab) on 50km. Suurem osa teest on samas kiirtee, nii et see 100km ots juhile ei võta suure tõenäosusega palju üle tunni, kui sedagi. Ja ma sain aru, et nemad on nii korduvalt sõitnud, nii et küll on sõitjaid teisigi.

Uskumatu et see härra on juba 376909km sõitnud sama aastakäigu Pologa.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... age=150000

Mis sest, et lisainfos kirjas -37 690 km

Saab kull !!

Rendikate läbisõitu vist ei lastud nii suureks. Minuarust ükskord oli autos paber mingi oma töötajate kontrolliks või miskit sellist paber. Seal oli kirjendus stiilis, et üle 30 000 läbisõidu juures tuleb auto suunata müüki või midagi sellist.

Oivanakurat, selliste kaunistustega autod paiknevad tavaliselt regioonis, kus rahvas paljukäelist elevanti kummardab: http://www.auto24.ee/used/1115844

Tuunitud autode all see üleval ja arutelu juba käib

see tegelane elas järelikult oma töökohast u. 383,5 km kaugusel ja mis see siis sõita pole kui suundud hommikul saksa kiirteele ja kütad ala 160 -180 km/h tööjuurde ja õhtul sama moodi tagasi, pole see midagi nii ulmet

Ikkagi on ulme.

Pigem firmadevahelisi dokumente või väiksemaid pakke laiali veetud. Samamoodi võib olla kulleri auto. Saksamaal siiski mõnisada kilti pole miski maa erinevate firmade vahel.

tean ühte volvo s80 mis toodi hiljuti eestisse ja masinal oli ees 496000 km ning masin oli 2008 a toodetud, ning rootsi takso olnud, nüüd on läbisõit eestilik ikka ................

Läbisõidu teema jääb ikka ajast-aega peavalu tekitama?

Mis autoga algselt tegemist või mille eest seal üldse 3000 EUR küsitakse?