Niipalju siis väljalaske korda saamisest
Kas keegi oskaks öelda, et kuidas see väljalase esimene toru väljalaske kollektori küljes kinni on? Seal ma nägin mingeid 2te mutrit mille taga 4cm pikk vedru ja see nii lollis kohas ja kinni roostetanud, et ei saanud kuidagimoodi lahti. Kas saaks ka kuskilt auto alt sinna ligidale? ( on kellelgi kogemusi antud mudeliga? )
Sellise väikse lapi keevitamiseks peab terve torustiku alt ära võtma, sest autotöökojas keevitati kõik pütid-torud kokku

Kuna ilm oli liiga hea, et toas soojas olla, sai hakatud renaulti kallal välimust parandama.

Pagaasnik on kunagi kuskilt müksu saanud ja selle müksu käigus on ka liistu puruks löönud:

1. Liist pagaasniku küljes:



2. Katkine koht liistul:



3. Liist auto küljest ära:



4. Ilma liistuta:



5. Saeme katkise koha välja:



6. Sobitame asendusjupi liistu saetud kohta:



7. Asendusjupp õigetesse mõõtudesse aetud ning liistu külge liimitud:



8. Sulatame liistu teisele poole tugevnduseks plastikut:



9. Lihvitud liistu nurk:



10. Aukude täiteks olnud kruvide kohad kinni sulatatud:



11. Aukude täitmisest üle jäänud plastik maha lihvitud:



12. Terve liist lihvitud-teibitud:



13. Liist värvitud:



14. Liist auto küljes ( vajab millalgi ühe kinnituse taastamist, lihvi ja põhivärvi kuid näeb juba praegu päris hea välja, ise olen rahul )

Nonii.. ilmad vähe kenamad, pesin auto puhtamaks ( täiesti puhtaks pole jõudnud sest autoshampoon kuivas pidevalt ära ja jättis laike ) ja tegin mõned uuemad pildid.







Vähe must kuid töötab






Kilbid võtsin ära, sest tahtsin ilma vaadata, kuidas välja näeb. Hakkas järsku meeldima ja nii vast jääbki kuni mingi kenama velje alla ostab

Nonii.. sai hakatud täna esipidureid lahti võtma, et teaks, millised tellida. Lahti võttes aga tuli välja, et pea kulumata klotsid juba sees kuid pidurisadulal kolv sisse kinni jäänud. Sai siis pusitud see sealt lahti ning käis küll sisse-välja väga edukalt pärast. Kogu kupatus kokku ja proovisõidule - töötas Sai siis teise poolega sama tehtud ning nüüd töötavad esipidurid laitmatult. Tuleb küll veidi pumbata kuid see kaob selleks ajaks vast ära, kui saab tagapidurid ka korda ( hetkel mingi splint vms seal mida ei saa ära võtta, et pidureid lahti saaks ) ja pidurivedeliku vahetatud.
Mõned pildid siis jällegi:


Paremas nurgas "splint", mis hoiab pidureid koos.


Mõni pilt esipiduriketaste seisukorrast.


Klotsid.

Kolb.

Okei tagapidurid korras ja töötavad ideaalselt.. oleks see vaid nii
See "splint" ei mõjutanud nende trummlite küljest tulekut kuidagi. Teine variant on 30-32mm mutter trummli keskosas. Homme siis poodi sobiva osa järele ja proovib ka sedapidi.
Kui ära ei tule on ikka kehvasti..

Tegelt võiks keegi rääkida, kuidas selle 100% küljest ära saab.
Viimane auto millel sai trummelpiduri klotse vahetatud oli Ford escort ning sellel käisid need vähema vaevaga küljest ära. Oli ainult üks kruvi trummleid kinni hoidmas.

See spint, ja mutter on minuteada ikka laagrite vahetamiseks...trumlit ei mõjuta need kuidagi ..

No mida, kuidas need siis tulevad? Seal ei hoia neid kinni ju miski muu.

koputa haamriga külgede peale ja kanguta vaikselt.
lihtne jõud aitab alati hädast välja.

Nii olen ka mina nad ära saanud, see mutikas ei puutu üldse asjasse..
Vist ei pane väga mööda..

Proovisin, ei teinud teist nägugi trummel. Olen 101% kindel ka, et niisama lihtsalt ilma millegita ta seal küljes ikka ei ole, kuid millega ta on ning kus see asi on ei tea. Ise arvan ikka, et järsku tuleb ikka koos laagritega. Homme 30 padruni järgi ning kui see ka ei aita siis küll mõtted otsas.

Peaks nii ära käima:

Seda mutrit mõtlesingi, tänud!
Homme siis trumlid alt ära ja arvatavasti tagaosa pakkude peale kuniks need roostetõrjega üle teeb ning üle värvib Hetkel see rebane velje avarustest ikka riivab silma.

Okei. Täna sai siis toodud 30mm padrun ja sai proovitud mitut moodi, kuid lahti teine ei tulnud ka kõige pikema sõimu peale. Ei hakanud padrunvõtit mingi peksuga lõhkuma ning raudlatt kuhu sai padruni jaoks ots tehtud läks ka kõveraks.
Mida teha?

kas nii ei ole , et üks käib ühele poole lahti ja teine teisele poole?
enda hondal olid kah nii kinni , kui kinni , aga pardun ja siis üks keevitatud kõristi otsa mis enam ei olnud kõrsiti moodi ja siis pikk toru taha ja ise sinna toru külge rippuma

No samamoodi sai tehtud fordil veljepoldid kõik lahti kuid hetkel see kõveraks keeratud padrunvõti kadunud kuhugi ning mutter kinni mis kinni.