Tnx. Eks peab tasapisi uurima jah asju tihedamalt. Diisel on järgmine masin kindlasti, kuna jaanuarist alates hakkab olema oluliselt rohkem sõitmist, kui seni ja kütus odavamaks ei lähe. Seega tuleb vaadata liikur, mis seda kütust vähem kulutab lihtsalt.

Saan ka natuke reaalselt kütusekulust rääkida.
96kW 6-k manuaal, universaal Passati keskmine reaalne kütusekulu tulnud sinna 6-6,5l kanti. See mingi u 20k km keskmine. Seal sees ka pidev kliima/kondi kasutamine, mis annab kohe tunda kulus.
Algul tuli keskmise sinna 7l/100km, kuid siis oli palju lühikesi otsi ja niisama chillimist Et kui on lühikesed otsad, mootor külm, siis kipub kulu ikka kõrgem olema. Kui pikemaid otsad ja mootor soe, siis jah pigem seal alla 6...

6k manuaali ma ei osta ilmselt, mitme asjatundja käest kuulnud, et Eesti oludes ei ole see kast kõige mõttekam valik, kuna madalate mootoripööretega sõites (100km/h mingi 1500rpm pidavat olema) kipuvad need kastid kuluma ja undama hakkama. Mõistlikum pidi olema 5k kast. Sel maanteekiirusel ca 2000rpm. Üks tuttav, kes neid masinaid tunneb-hooldab, omas ka kunagi 96kw 5 käigulise kastiga isendit ja selle keskmine kulu oli mingi 6 kanti (enamus linnasõit). Maanteel püsikaga olevat kulu olnud alla 5 liitri. 74kw isendid pidid veel ökomad olema.
Pmst see jah käidud tee, et diisel läheb kaua külmaks ja lühikeste otstega võtab rohkem kütust (sõitsin üle 3a diisliga).
Aga siiski säästlikum, kui hetkel bensukaga linnas külma mootoriga lasta 10L/100km-le. Hetkel Audil keskmine 8.5-9L/100km (enamus linnas). Pmst kui Passati keskmine oleks 6-6.5, oleks mina väga rahul.

Diisel võib ka külma mootoriga linnas 10 toopi sajale võtta

Ära sa märgi. Teada-tuntud tõde see juba ju. Igatahes, paar Passatit välja valitud, mida järgmine nädal plaanis vaatama minna.

Lähed vaatama, ja broneerid kolmeks kuuks või ?

Olen viimase paari kuu jooksul huvi pärast jälginud automaatkastiga diisel Passatite B5.5 1,9L 96kW ja 2,5L V6 110kW kuulutusi aastatest 2001-2004 nii eestis kui mobile.de-s ja hind neil sõltub suuresti seisukorrast, aasta mõjutab hinda suht vähe. Puht andmete põhjal (pole proovisõitu veel ühegagi teinud) on mõtet eelistada 1,9L 96kW varianti, 2,5L V6 mootor on seniloetu põhjal tunduvalt problemaatilisem oma tüüpvigadega ja ka märgatavalt janusem. Sisu poolest näevad need ruuduliste istmetega Passatid ikka paadunud pensionäri autodena välja, ainuke normaalne variant on pool- või täisnahksisu, ka ilma puitliistudeta näeb see sisu üldjuhul suht nutune välja (kui ei ole just musta värvi plastmass).

Tõnu

Tõnu, 2.5 V6 on täielikult välistatud, kindlasti saab tegemist olema 1.9TDI mootoriga, suure tõenäosusega 74kw. Aga, kui 96kw isend on samuti korralik, siis pigem valin võimsama. Ja kindlasti manuaali. Sisu osas ei ole mingit eelistust, salongi värv ja materjalid on minu jaoks igas varustusastmes vastuvõetavad Passati puhul. Muidugi, nahk ja puit oleks ilusam vaadata, aga need panevad ka hinnale oma osa otsa. Esmatähtsad lisad oleks vast el.aknad ja püsikiirushoidja. Istmesoojendused võiks olla, aga ei pea tingimata olema.
74kw isendiga olen sõita proovinud ja täiesti talutava dünaamikaga. Enamvähem võrreldav praeguse 2.0 85kw Audi 100 dünaamikaga, möödasõitudel väheke on diisel kiirem, tänu suuremale pöördemomendile.
Aastaarvu kohalt kah parandan ja täpsustan end: auto peaks olema alla 10a vanune ikkagi. Seega alates 2003a isendeid vaatan.

Kui nahksisuga auto otsustad valida, siis istmesoojendustest ei soovitaks küll mingi hinna eest loobuda.

??
Niiet ma ei mõista, miks sa praegu midagi vaatama lähed, loodad, et on siis alles või ?

Jah, loomulikult loodan, et on siis alles veel. Ilmselgelt ei läheks vaatama, kui ei oleks plaanis masinat osta. Ehk siis, võrreldes ajaga, mil teema postitasin, on asjad tänaseks niipalju muutunud, et saab selle kuu lõpus-järgmise alguses (hiljemalt järgmise kuu lõpus) suure tõenäosusega masin ära võetud. Seni kuulan maad ja võtan aega, et masinad korralikult üle vaadata ning veenduda nende korrasolekutes, et välistada hilisemat pettumust võimalike vigade korral, mis välja võivad tulla, kuna ei ole ise põhjalikult kontrollinud jms. Ei ostaks niiehknaa kohe esimest, mida vaatama lähen, kuna valikut on.

Mis nahksisusse puutub, siis kindlasti nahksisuga autol PEAB olema istmesoojendus. Riidesisul pole eriti asja istmesoojendusest.

Mis kasu sest istmesoojendusest naha puhul, kui see rakendub alles sellele istudes? Teisisõnu sa külmud enne ogaraks, kui see soojendama hakkab.

Siiani minu kogemus VAG Grupi autode istmesoojendustega (siis Coupel ja esimesel B5-l) oli see, et nad hakkavad soojendama üsna kiiresti, niiet pole hullu. Palja p*rsega ju naha peale niiehknaa ei istu ja selle vähese ajaga, mis iste soojaks läheb, ei külmu ogaraks kah Aga õnneks vähemalt Passati puhul on enamus nahksisuga masinatest varustatud ka istmesoojendusega, niiet see on neil üldjuhul niiehknaa kaasas. Riidesisu puhul pole tõesti vahet, kas istmesoojendus on või ei ole. Ja no tegelikult, kui on ikka hea pakkumine ja nahksisuga auto, millel juhtub, et pole istmesoojendusi, siis sellepärast auto ostmata ka ei jääks, kui kõik muu sobiks.

Sinu poolt valikus passatitel reeglina on alcantara+nahk sisu nii et pole hullu. Istmesoojendused puuduvad reeglina "soojematest maadest imporditud" masinatel. Täisnahksisu sagedasem kohtamis võimalus 2.8 ja W8sl...

Ära aja kägu, 1.9L Passatitel on tavaliselt sellest väärakast ruudulisest riidest istmed. Nahksisu on rohkem 2.5L Passatite teema, mida siin osta ei plaanita.

Tõnu