Väga äss rool on, see on originaalis? Enda kaatetile paneks ka sellise heameelega.

Millist rooli sa mõtled täpsemalt? Hetkel asendusrool rekordilt vist. Uus rool tuleb eriti ülbe, tammepuidust ja nikerdustega Aga sellega läheb veel aega, muid töid palju ja ei jõua eriti kõrvalt teha.

e: Seda ka, et talveks läheb mootor jälle maha ja jupeks. Panen ikka korralikud silikoon-kummist õli/kuumakindlad tihendid (paroniit on täiega s*tt). Lisaks plaanis uued esitiivad ära värvida ja kapoti äär korda teha. Ja õhtuid hakkab sisustama kärgvelgede värvimise eeltööd (karestamine ja pisikeste aukude pahteldamine).

Mõtlen seda rooli, mis siin pildil.
http://www.upload.ee/image/2517364/3359 ... 0848_o.jpg

See ju tavaline rool, ei miskit erilist minu arvates.

Võimalik, mulle hullult meeldib igatahes.

Väike update: tagaporitiiva kaared uued ostetud

Järgmisena esirattalaager vasak (parem olemas ja ootab paigaldamist) + esivedrud uued.

Vahepeal siis natuke nänni tulevikku ette mõeldes ostetud:

plokikaane tihend, klapisääre tihendid ja ploki poldid ka riiulis valmis.
Mõned vidinad veel varuda ja kap-remondi-kit tulevikuks olemas Usun, et praeguses seisus käib veel pikka aega enne kui tibul südameopi ette peab võtma.

Järgmisena esivedrud, alumised žarniirid ja esisilla puksid. Kui need olemas, siis lähevad koos esiratta laagritega vahetusse kõik.
Peale neid asju ei ole vist enam tehniliselt miskit vahetada

Kohe-kohe kui tiba löga vähemaks jääb, lükkan garaažist vällä ja tutikate rehvidega kärgveljed ka alla

Kui ilmad soojad ja vaba aega tekib, siis lähevad uued esitiivad ja kapott uuesti tegemisse.

Love that car! Kadett C oli ka minul tõsiselt silmapiiril, kuid mahukas kaheukseline universaal osutus omapärasemaks. Pealinnas ei ole kindlasti kohanud seda autot, kus kandis liigud?

Suverehviperioodil peamiselt Tartu. Talviti ei sõida.

Ma ei ole opelite kapotialustega väga hästi küll kursis, kuid too kone ei tundu originaal. Või on?
edit: vaatasin veel ja tundub, et ikka on
Kahtlust äratas sinu spido pilt, kus selle kiiruse kohta tundub pöördeid 4-käigulise kasti kohta kahtlaselt vähe..

Maanteel ~90km/h on pöörded ~3300rpm. Max kiiruse olen saanud ~135km/h neljandaga ja pöörded olid siis ~4300rpm kandis. Need siis gps-ga andmed. Rohkem ei julgenud lasta, undas nagu lennuk ja ei taha korras vanakooli mootorit liiast ka piinata Muidu ametlike andmete järgi max püsiv 5400rpm. Tagasild ei kannataks ka vist palju rohkem välja.
Kusjuures Tahhokas näitab rohkem ~100rpm kui uskuda ülevaatuse näite.
Linnas tiksun rahulikult neljandaga kiirustel 30-55km/h. Karpa ja ülekanne on tal küll selles suhtes mingi ime, et nii madalatel pööretel nii hästi töötab. Muidugi tal kunagi saksas kap-remont juba tehtud, ime pole, et mootor nii hästi tuksub.
Tühikäik ~800-900rpm`i.

Sai siis TIBUle uued papud alla pandud prooviks, et kuidas jääb niisama pulbervärviga.


Esimene velg pildil peegeldab tiba rohkem sellepärast, et katsetasin värvi ühe koha peal.
Otsustasin ikkagi keskelt pärla-kuldseks teha ja randid hõbedasega + siis lakk ka peale.

Hea on, et otsustasin ikkagi 175/70 R13 rehvid võtta, sest selle veljega ( ET25, 6" laiad ) oleks 185 rehv juba koopasse tõenäoliselt käima hakanud. Ega praegugi ~8mm logarist puudu kui rattad täiesti välja keerata aga õnneks vastu ei käi.
Niikuinii kui uued esitiivad külge lähevad, siis teen uued koopa porikaitsmed aga mitte enam jäigast plastikust vaid ilmselt spets silikoon-kummist, mis laseb rohkem koopa kuju võtta ja tekitab ka ruumi ratta jaoks juurde.

Muidu auto on nüüd ikka kõvasti "ülbema" välimusega ja rehv on ilusti koopa äärega peaaegu triiki.
Madaldust ei ole minu silmis sellele autole vaja, näeb niigi kena välja ja mugavam metsas ka käia.
Vanakooli väike kärgvelg on ikka sellele autole nagu rusikas silmaauku! ;P

e: Pean kiiremas korras uued lapatsid tegema. Nagu s|takäi peale lühikest metsavahe sõitu

Keegi teab kust 01-e kroom stangesid saaks? Nende uute velgedega tekib üha enam isu kroom-stangede järgi. Kahjuks originaale ei anna sellisteks taastada ja kui 01-e omad ümber teha natuke, siis peaks väga kena jääma

Mul kiire tagasillaga tiksub ka ilusti 30-ga üllataval kombel. Originaal nii aeglane, et sellega pidi 80kw autosid linnavahel luttima Aga need stanged on sul tõesti praegu jubedad. Vaata ka soomest stangesid, mõnest vanakoolika foorumist kindlasti saaks miskit. Kuid madaldamisest.. Ma lasin omal veidi üle ühe keeru maha ja olen tõsiselt rahul oma otsusega. Auto juhitavus läks palju paremaks, veidi jäigem ja stabiilsem. Kõrgusega ka probleeme pole olnud, sest originaalis on nad tegelikult ju fcuking jeebid Mõtlesin ja kahtlesin jube kaua, kuid kuna kulu oli väike, siis lõpuks asusin asja kallale. 3 metalli lõikeketast ja tunnike aega Tagumistele lehtedele tuleb klotsid vahele panna või vedrud sirgemaks taguda.

edit:
Lisan näite, kui palju nina vajus. Tehniliselt pisikene muutus, kuid visuaalselt justkui vältimatu asi.

Ja need veljed on klassika