minu auto klaas sai 6-7 aastat vähemalt nühkimist,polnud midagi viga.
saab uus ka edasi nüüd,mingit vahendit ei näe küll mõtet osta:D

Minu 2.0tdi'l hakkas hommikuse -7 kraadiga esiklaas paari minuti jooksul peale auto käivitamist sulamismärke näitama, 5 minuti pärast tõmbasin kummikaabitsaga esiklaasi puhtaks. Jääkiht oli selline paras, et kaabitsaga oleks paras tegemine olnud seda külmalt klaasilt maha saada.

Ma igastahes homme võtan tanelilt proovipärast.

Mu 2.5tds soojeneb ja sulab palju kiirem üles ka kohapeal tiksudes kui naise 318iS. Paari km peale sõites kütab kuuma juba salongi. Kupeega olin suht lilla enne kui sulama hakkasin

TDS läheb tõesti hüpermega kiiresti soojaks, mu tulihingeline bensukafännist töökaaslane raius nägu punane peas, et ma käisin seda kell 6 hommikul raudselt eelnevalt soojendamas. Samas audi 1.9 ja 2.5 käula mis sa käulad, ikka istud külmas, vähemalt esimesed kilomeetrid(enne jõuan sihtpunkti juba).

Comma Extreme deicer peaks ka mõistlik asi olema. Ise sai seda tööjuures kasutatud nende krõbedate külmadega. Kuna töö oli selline kus tuli belarussiga üsna tihedalt soojast ruumist välja külma kätte sõita ja vastupidi siis tõmbas suht sekundiga klaasid jäässe nagu ruumi sisse sõitsid. Enne aga pihustasid jääsulatit klaasidele ja polnud probleemi enam.

Uuematel diisel passatitel on vist lisa elektri puhur, mis hakkab kohe sooja puhuma...

isegi b5 on see peal samuti c5 kerel a6'l lisa küte mis tosooli kütab.

Paigaldage endale DEFA eelsoojendus. Autoeksperidis mootorieelsoojendi + salongipuhuri paigaldus koos vajamineva krempliga oli veidi alla 300€. Hommikul istud autosse, salong soe, mootor soe, aknad puhtad, kütusekulu suvine.
Diislil ei lähe isegi eelsüüteküünla spiraal põlema armatuuris.
Seda, siis neile kes saavad elektrit kasutada väljas.

Teistele soovitan esiakna soojendust, selline asi oli minu Passatil lisavarustuses. 1 minutiga võtab kergema jääkihi ära ning 2-3 minutiga paksema.

Ma rääkisin salongist, et hakkab salongi sooja puhuma. Mitte jahutusvedsliku tempist sõltuvalt(nii mulle seletati nagu tavaline elektri puhur)

minuteada kütab siiski tosooli...

Sama asi mu A4'l ongi. Kütma hakkab kohe, kui auto käima panna. Rohelinehiir räägib vist millestki muust, sest kütab see ainult salongi ja jahutusvedelik soojeneb sama kaua nagu diisli puhul ikka.
Oskab keegi öelda, kas see lisasoojendus puhub oma konkreetset temperatuuri, muutub see vastavalt välistemperatuurile või on ta salongi temperatuurinupust reguleeritav? Praegu on mõnus sooja autoga sõitu alustada, aga kas ta on sama tõhus ka -20. Tööle hakkab ta, kui väline temperatuur on alla +5 kraadi, seda sain täna sõidu pealt ka tunda.

Mõtleme vasakule

freaks