Anduril ei ole üldiselt midagi kontrollida, pane uus, kui juhe korras on.

Kus see täpsemalt asub?
Kas peaks midagi eest ära ka võtma, et ligi pääseda?
Uue anduri ostsin ära juba.

Joonisel G62 nimeall peaks olema temperatuuri andur.

Sai see siis vahetatud ja oligi andri viga.
Asus see radika all nurgas juhipool.
Vahetasin ka õhufiltri ära kuna arvasin, et see seal vana aga võta näpust teine täitsa puhas.

see et filter puhas on, ei tähenda, et ta uus on aeg teeb ka oma töö

Kirjutaks ka vahel miskit.
eelmine nädal sai vahetatud õli ja filter ja ka küünlad.
Sai ka käidud diaknostis seal siis selgus, et hammasrihm ühe hamba võrra valesti.
Mõõtsin ka kütuekulu paak täis meetotil ja 100 prossa linnas sõitta on 16,3 liitrit seal sees siis natuke ka hullamist.
Üks nv käisin maal siis tuli kuluks 10,3.
Maanteel sõidul hakkab krt temp seier langema nagu oleks termostaatiga jama kuigi sai see koos rihmadega vahetatud 4000 km tagasi.
Ja kui minna kuhugi paksu lume sisse siis peale seda muutub auto lärmakamaks ja hakkab kuskilt summuti lekkima.

Termostaat arvatavasti läbi, kogemused 2x 2.8 mootoritel, nendel hakkabki see lampi kassima.

Selle vahetus on vist suht keerluine töö?

Ja nüüd huvitav anomaalia püsikaga.
hommikul kui tööle lähen ja mnt-le jõuan on auto soe ja püsikas ei toimi aga kui töölt tulen ja auto külm siis toimib.
Ei tea millest selline jama on.

Suht keeruline jah, tavaliselt tehakse seda koos rihma vahetusega.

Vahelduseks mõni pilt.
Suutsin ka esimest korda kinni jääda.

Sai siis vahepeal uuritud miks ja kus summuti löriseb.
Pükste juurest ajab läbi ja siis sai ka uuritud mis veel tegemist vajab.
Hetkel siis summuti,tagant üks veovõlli ots,teise sai eile vahetatud ja siis eest üks õõts.
Tuleviku plaan veel katid ka ära vahetada.
Siis miski pärast jääb vahel üks esimene pidur peale ja kui korra tagurdada siis tuleb lahti.