Tänava liikuritest vast bmw ja porsche titekas. Ja vanakooli sport sedaanid, isiklikud lemmikud, tahab veits oskust et kähku söida nendega. Harjutamine teeb harjutajaks.


Marekm kus sa selle corolla profiili pildilt üles leidsid?

Olen Honda fänn ja põhjusega, nende juhitavus ja juhile orienteeritus on ikka omaette teema. Ei tunne mitte ühegi teise automargi roolis ennast nii koduselt kui Honda roolis. Seesugune väide, et esivedune ja pole juhitav pistke omal sinna, kus päike ei paista, sest kokkuvõttes on asi ikka juhis kinni. Civicud näiteks pole kunagi olnud mõeldud maanteelaevadeks, need peavadki olema väikesed vägevad kompaktraketid.

Hiljuti sõitsin ühe väga korraliku BMW e34 525 diisliga ka ja tõesti oli mugav ja vaikne jne, kuid omas elemendis ma end seal küll ei tundnud. Midagi on ikka puudu või pole nii nagu mulle meeldiks.

Fordi tüüpviga, halvasti koheldud kast pluss käiguhoovastik tuleks üle vaadata. Näinud 2011 aasta focust, millel käigukang neutraal asendis ei seisnud keskel

Kas sellel Fordil mitte ei saa juba rooli tunnetust menüüst valida, soft, normal ja sport?

Ma pidevalt loen ja mõtlen, et rõhutad oma ülisuurt kogemuste pagasit, teisalt paned nii räigelt ämbrisse mingites võrdlustes. Fakt on see, et tagaveoline auto on normaalselt ja rahulikult sõites stabiilsem, kui esiveoline, täpselt samamoodi nagu pika teljevahega auto on stabiilsem, kui lühema teljevahega auto.

EDIT: Juhtus see, et sain ülevaatuselt haagisega läbi.

Käisin eile poksiklubi peol, ca 40 17-20a noort, mingi 6 kaklust oli vist õhtu jooksul Lõpuks oli mendi buss ja eraauto ka uksetaga ja kõik jooksid 2hte lehte

Torque steer ? Btw uuemad Civicud pole ammugi pisikesed kompaktrakettid.

Mulle nt reeglina ei meeldi uuemad autod, kipuvad kuidagi tundetud olema. Nt ema 06 Civic 4D, rool suht tundetu, pedaale vajuta või nimetissõrmega (teine äärmus muidugi hullem). Lapatsit põhja vajutades reageerib ka mootor kerge viivitusega, mis tekitab vahepeal mõttetut jõnksutamist jms. Eks neid asju ole veel mis häirivad, aga mainitud sai põhilised punktid.

Mis puutub tagavedu vs esivedu, siis jään oma liistude juurde ja eelistan tagavedu, puudub üleliigne roolitõmblemine kiirendmisel ja kohapealt ära minnes ei hakka rattad nii lihtsalt tühja käima.+ minu silmis tagaveoga palju lõbusam sõita olgu pidamist palju või vähe

Ise just ostsin mingi kuu tagasi 1,3 Corolla Liftbacki aastast 94 vist. Trassil otse liigub küll see liiklusvahend aga müra on liiga suur üle 90 sõites. Eriti kui taguiste alla klapitud. See ka teema et seljatugi käib kaheks, iste ei käi. Autonetis või kusagil mujal saidil, oli üks video, kus vene tüüp tegi ausat ülevaadet vene "oskussõnavara" kasutades oma uue(mast) Toyotast-samamoodi vedel taguiste jne nagu mul, täiesti mõistetav et tüüp pettund oli.
Samas hea külg on et auto pagasnik on suur, linnaautoks vähenõudlikule inimesele väga mõistlik tegelt.

Jõhker õlleisu tekkis, mispeale sai poes käidud ja mõned tumedad õlled ligi haaratud. Päris hea kui aus olla.

Kas Venemaal müüakse mingi plangumat varianti? Igatahes, eriti pagasnik, tuleb 94 aasta Corollaga väga tuttav ette.

mis teema seal videos on?

Promob enda autot, mis seal ikka.

Bljäd

seal videos rääägib sellest, et mis paska on selle auto peal toodetud. näiteks need "puit liistud" mis on tegelikult plastik jne.

jõmm ostis täipeaga auto ja kui kaineks sai,siis hakkasid igasugu vead vasta sittumist käima

See vist pole siin foorumis kuigi haruldane juhtum, kui osa teemasid lugeda