2.4 r5 jaoks tiba väike vist või

Laagri hinda kommenteerides võiks veel lisada, et seda raha võiks lademetes ka olla, aga asja eest üle maksma ei kipu niiehknaa. Aga no pohui.. kõigest üks laager. On tähtsamaidki asju mida odavamalt kuskilt välja sebida.

no praegu 1.7 peal ju kui ma ei eksi?

Kui ma seda turbotada tahaks niiväga(mida ma ka tahtsin vahepeal) siis ma küll mingit võrri turbot sinna ei topiks (jaahjaah on 1.7 oma aga no see on mingi juust olgem ausad). Kapipeal vedelemas natuke suurem föön aga pole tekkind seda viitsimist ja lihtsalt niisama vahele seda visata ka nagunii ei kannata.. ei näe mõtet hetkega mootorit laiali lasta

Praegu enivei uued tuuled selle uue mootoriga puhuvad ja tuleb mõelda tiba teises suunas juba ja sinna see olemasolev turbs on väike nagunii. Algatuseks tuleb see mootor vahele panna kõigepealt ühtepidi ja siis hiljem teistpidi ning küll siis jõuab plaane pidada

Täna sai siis see kõva arutelu läbinud rattalaager ära vahetatud ja käsatrossi timmisin ka peale. Aga noh klotsid ikka kulund juba ja plokki kuidagi ei tõmba

Mul endalgi vedeleb midagi ma usun

Eks see paras dilemma ole jah nüüd.

Sai siis klotside kasuks otsustatud kuna õlu oli ülemuse poolt, niiet nüüd siis uued klotsid küljes ja käsa on igati parem, aga päris loha ei taha naljalt saada. St hetkel sai regullitud üpris peale, et kui kang lõpuni sikutada siis on loha küll, aga eks see(selle auto mõistes) lai rehv(olgugi, et pool sellest maad puutub ) ja tibatillukene piduriketas ei lasegi naljalt plokki tõmmata ratast.

sõbra corsal sa trummliga nii tehtud, kuna trummlid väga kulunud ja kohe kuskilt saada ei olnud.

treipingis tööpinnad siledaks
uued klotsid, millele sai keevitusega täpid juurde lastud, et trummlile lähemal hoiaks.
ja siis fine tuning otsa.

väga viis jäi!

Noh ega mul kettad eriti kulunud pole.. esimene jooks klotse alles saigi nendega otsa. Ei mäletagi nüüd täpselt kas 3 või 4 aastat tagasi sai kogu ring uusi kettaid ja klotse pandud ja nüüd alles vahetasin tagumised klotsid välja, esimesed peaks veel kestma.

Palju sa selle ajajooksul sõitnud oled ja palju autot ehitanud, ehk siin vastus

90% auto ehitamisest on toimunud paralleelselt sõitmisega ehk siis auto pole üldjuhul ehitamise tõttu eriti seisma pidanud, va see suvi ja siis kui ta esimest korda oranziks sai võõbatud

Aga niimoodi kilometraazi poolest pole õrna aimugi palju ma sõitnud olen.. 30k km ringi vast.

ma ütleks,et vahetan klotse 1-2 tagant... oleneb mis firma peale installida.

neid võid 50 aastatagant ka vahetada, pigem ikka oleneb sellest, palju selle ajajooksul läbi uhad

Pigem oleneb ikka sellest palju pidurit tallad. Pidur on kiiruse surm ja seda ei tasu üldse näppida kui just suur häda käes ei ole. Kestavad klotsid igavesti.

Lumi on ju tulekul, vaja samal tasemel olla bemmi meestega.