Mul on naabril väga korralik 730 bensiin bmw, tumeroheline. Nii korralik on,et ta müüa seda ei kannata, kui keegi just normaalselt raha ei paku Tehnilist seisukorda mõtlen siis, tumeroheline muidu.

Praegu ma ei ole kyll midagi head näinud myygis. Mõtlen kui ei saa sind kätte mingi korralik, toon Rootsist.

Loe ja imesta
Lastekast sa tõest infot ei saa, selleks on ikkagi margipõhised foorumid.

Miks ta peaks Skoda liisima,Lexuse saab ka ju:D

Eeldusel, et Sul tõesti igakuu 500 euri tagataskust varuks võtta pole, siis sellise eelarve puhul tuleks siiski oma soovid natuke ümber seada. Kas tõesti peab ilmtingimata olema luksusklassi auto? Tegelikult näiteks sobiks antud kirjeldustele vastavalt väga hästi ka midagi sellist http://www.auto24.ee/used/1176854 - on suur (5 cm alla 5 meetri, kõige pikem GS Lexus läbiaegade), on mugav, on vastupidav - vaid mineku kohapealt on nii ja naa, pole küll aeglane, samas kiire ka mitte, ühesõnaga selline normaalne ehk ok. Pm peaks ka uuema kerega GS-i leidma http://www.auto24.ee/used/1116298

Olegm realistid.
Osta 740 miski 97-98 aasta oma. Väikese telekaga. Need saad soome ehitajatelt, kellel esimene laps juba olemas, ja kes endale uue avensise liisinud. Hind kuskil enamvähem asja eest 3-4k, siis maksa sinna juurde 1k. Selle eest lased kõik kenasti korda teha. Siis ostad juurde varustust, sest neid raipe vedeleb ju tonnides. Carway kasvõi abiks. Bemmiklubist saad kõike. Ja mida ei saa, siis ebay. Paned veel 1k magama, suure teleka, feisslift nina, külmkapi ja telefoni ja massaaziistmete ja pakettakende eest. Paned veel 1k magama
Tulemus on see et sul on 5-6k eest korralik luxmasin, millel kasutatud juppe sitaks võtta. nagunii kaarutad sellega aasta-kaks ja siis turgu
Selleks piisab küll. USA-kas on mõnusa altotsa väändega ja kena masin, millega kruiisida, samas igapäevasõitudeks on minumeelest tüütult pehme, ja kiiresti sõita ei kannata väga. Ja need usakad millel neid puudusi pole, need ei näe ka välja. st kui tahad kenat minekut, võimast mootorit, head teelpüsivust, ilusat mugavat ja kallihinnalist interjööri, odavat ülevalpidamiskulu, odavat ostuhinda. Siis minumeelest rohkem leiab neid BMW-s kui USA-kas. Usakas on kas ühte või teist aga mitte kunagi kõiki.
Kuigi endale usakad meeldivad ja Deville usamasinamaitse on hea, siis minu nägemus on selline
Ja toyotsiga tussi ei landi

kas mina ütlesin et ei ole?

Kuna enamus siin foorumis arvavad, et õige auto peab olema ökonoomne, odav, kiire, sportlik ja soodne üleval pidada, siis väga head vastust sa vist siit ei saa.


Kui otsustamiseks läheb, siis vali kas A8 või 740, sest neile on võimalik varuosi soodsalt saada. Mersule enamasti b-osade valikut väga pole ning ka kasutatud varuosi on saada minimaalselt. Lisaks on A8-t või seitsmest soetada soodsam.

Audide alal väga kogemust mul pole, kuid mõningatel mudelitel on probleeme nukkvõllidega ning käigukastidega (uuri välja, ega sinu soovitaval mudelil neid hädasi ei ole) Lisaks peaks audil olema rihmaga mootor (seega suure tõenäosusega tuleb kohe peale ostu igaks juhuks see kulutus ette võtta).

BMW puhul on asi lihtsam. Mootor on ketiga ja seda vahetama ei pea. Kuid V8-tel on probleeme õlipumbaga, mille poldid lahti põruvad, seega kui auto ostad, siis esimesel õlivahetusel oleks hea karteri vann alt ära võtta ja need poldid üle pingutada, siis on järgmine 100 000km murevaba (võin selle numbriga eksida).

Kui autoga rohkem plaanis kulgeda, kui pühapäeviti, siis peaks BMW olema parem valik, sest 1 vedav sild kulutab kütust ikka vähem kui nelikvedu.

Kui tõesti ainult hobiautoks, siis vali see, mis omale kõige enam meeldib.

Ei noh ma ei arva et ta peab olema väga väga odav hoolduse mõttes. Soovin seda mis on kindlam, aga jälle näen et argumentid lähevad bemmi poole. aga tänud, näen mingi konreetne arvamus. teised ikka tahavad et ma ostaks golfi ja küsivad palju raha mul on, kuid seda ma ei ole palunud, pigem soovisin teada konkreetse auto kohta, midagi uut teada.

tänud. USA raud on väga huvitav aga jh, ei tea sittagi, mis kuidas mida..

Loe need ka läbi enne kui otsustad:
Audi: http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2051
BMW: http://www.tehnikamaailm.ee/est/cars/us ... aderID=835

BMW kohta lugemist veel siin: http://www.e38.ee/index.php?main=probleemid


Ja autolehe hinnangul oli ka võitjaks nende 3-e seast BMW: http://www.e38.ee/foorum2/viewtopic.php?t=113

tänud

Täiesti nõus Sinuga, kuid palju selliseid ikka tänapäeval kahjuks on. Kes sellise Naise leidnud, see oskab sellist Naist ka vääriliselt hinnata. Kuid kõik see ei muuda asjaolu, et nii Naised, landitavad tussid, normaalsed tussid (on ka selliseid), kui ka omajagu mehi ei tea, et Lexuse margi taga Toyota peidus on. Niisama veel huvitav fakt, et kuigi mul õnneks pole landitavate tussidega tahtlikult kokkupuudet olnud, seega tegelikult ei tea ma nende pealiskaudseid margieelistuse, siis nt need vene rahvusest naisterahvad, kellega mul kokkupuude on olnud, millegi pärast just kipuvad eelistama Mercedest ja Lexust.

Aga teemasse veel niipalju, et kui valik tõesti vaid W140, E38 ja A8 vahel, siis nendega läheb (tegelikult on juba läinud) samamoodi, nagu nende eelkäijatega - W140-st saab väärikas klassik (nagu oli ka W126 puhul), E38 on säärane masin mida kasutatakse nendest kõige laiemalt igapäevaselt (nagu oli ka E32 puhul) ja A8 tulevik on sama nagu V8 puhul (kuidas iganes seda ka defineerida). Seega, kui raha on osta W140, sest kuigi too on suur ja kobakas, on see siiski klass omaette (endal on teise autona SL R129 ja tõesti see auto ). Kui hindad rohkem igapäeva kasutust, siis vast E38 on mõislikum valik, mitte, et W140 kehvem oleks, kuid E38 on vast soodsam (leiad rohkem odavaid juppe jne) pidada. No ja kui nelikvedu ja A8 välimus meeldib (muud põhjust nagu ei leia, et seda teistele eelistada), siis võta see.

A8 tulevik on sama nagu V8 puhul (kuidas iganes seda ka defineerida). .[/quote]

Mind, kui pikaajast V8 omaniku hakkas kohe huvitama, milline see tulevik siis on ?

Eks Sa ise peaksid seda meile vastama. Aga vb midagi sellist, et V8 on ikkagi selline asjaarmastaja auto, juba viimased viis aastat vähemalt on üldjuhul V8 ja E32 olnud suunatud erinevale ostjaskonnale. Seega on suur tõenäosus, et ka E38 ja A8 puhul läheb nõnda, et E38-ga liigeldakse veel aastaid suht laialdaselt ringi, kas või teibi ja traadiga sõidukorras hoides, samas A8 sellist käsitlemist ei kannata ja liiklema jäävad enamjaolt hoolitseva omaniku poolt (kes on valmis ja võimelised auto korrashoiu peale raha kulutama) hästi hoitud A8-d.