No proovi sa 950kg kaaluva 400hp autoga suvalise rehviga 2.0s 60ft aeg saada praeguste temperatuuridega.
Rehvis on ikka väga palju kinni, üldiselt kui sul ei ole 800hp ning auto keskmises kaalus ja
tahad paremat aega sõita kui 13s, sisi drag-i slick on ainuke normaalne lahendus.
Ok, krevetile mahuvad ka normaalse laiusega tänavarehvid alla aga enamustele autodele laiemad tänavarehvid alla kahjuks ei lähe.

See ütlus kehtib osaliselt ainult Eesti tingimustes ja ainult esiveo, praeguste ilmade puhul ka tagaveduse auto kohta. USA-s sõidavad tänavarehviga 500hp corvetted 10 lõppu, 11 algust. Eestis on sõitnud tänavarehviga bmw m5 tänavalt tulnud juhiga 12.6 ja neid näiteid võiks siia päris palju tuua veel.

No see oleneb väga palju teekattest. Keset suve on jah pidamine veidi parem tänu sellele, et näiteks Haapsalus betoon ei ole siis 0 kraadi juures.

Raadil on stardi ala väga libedaks juba lihvitud.
Sellise kergelt +2 kraadiga annab isegi drag slikiga pidamist otsida.

Ma küll ei usu,et seal stardis väga palju võita saab minu autoga, minuarust polnud üldse pidamist. Asfaltil on raudselt parem kohaltminek.
3000rpm hoidsin all ja koguaeg käis esimene seal alguses ringi mingi ajani, nojah suva see. slikkide jaoks nagunii raha pole nii,et mõttetu arutada sel teemal üleüldse.

leidsin logi ka, kokku 250 sõitu ca, esimene 2 on tsikkel ja 009tfk on äkki see audi s2 ? mitu kw too üldse oli. mis nr4 oli ?
Oligi mul päeva parim RT algaja õnn.

Lane Datetime No ET RT SPD 60FT
1 RIGHT 18.04.2009 16:09 96JT 11,603 0,714 187,580 2,040
2 RIGHT 18.04.2009 16:03 96JT 11,994 0,458 187,590 2,280
3 RIGHT 18.04.2009 16:20 009TFK 13,282 0,522 166,700 2,070
4 RIGHT 18.04.2009 15:45 M521EAH 13,426 0,282 166,740 2,120
5 RIGHT 18.04.2009 16:45 009TFK 13,434 0,042 166,660 2,090
6 LEFT 18.04.2009 17:55 15ZIC 13,577 0,002 179,920 2,822
7 LEFT 18.04.2009 18:13 15ZIC 13,585 -0,046 180,380 2,775


http://www.youtube.com/watch?v=AnV8z6PkUfw
minu rahulikku sõitu näeb seal 7-ndast minutist alates.

kellegi tehtud pildid

Kuidas selle masina vastupidavus Eesti teedel on?

mis seal ikka erilist on,tavaline auto ju,aint et lihtsamalt ehitatud kui euro vastandid

3000rpm on selgelt liiga palju, v8 väänab madalalt juba, startida tuleb umbes 1500-2000 vahel olenevalt tänavarehvist. Isegi palju raskema ja sama võimsa autoga tuli startida 2000 pealt, et saavutada maksimaalne pidamine.

ma tegin üle 10-ne stardi,igatemoodi, ühe korra ka nii,et ligi sajani uisutades , enamuse ajast oligi 2000 kandis siduri lahutamine, sai ka
veojõu kontrolliga proovitud , sellegipoolest on minu 60ft-ed väga kaugel teiste omadest

http://www.autoklubi.ee/dokumendid/rajapaev_kevad.xls download ja
Data>sort> vali asi mille järgi sortida.. 15ZIC auto nr

Mispärast see auto projektide all on? Kompressor ja ongi nagu kõik või?
Muidu ilus auto, aga tiib on väga mööda.

Peace.

Ülejäänud "tjuuningu" on juba tehas ära teinud!

See on nii ülbe masin, seepärast.

Tõnu

ega erilist neil vahet pole aint tiib
http://www.carrating.org/car.php?18504

Neil ikka päris suur vahe..
kered erinevad. teine on Z06 C5, teine lihtsalt C5, ja tehnika on ikka teine ju...