ok. arvan, et põhjust pole muretseda, kuna Sul on ikkagi tõenäoliselt nii nagu enamusel, et alla 4-5 kraadi A/C ei rakendu.

lahtiseletatult, siis endal oli ka nii, et sõitsin esimeste külmadega autoga ringi ja kuivatasin autot seest konditsioneeriga. pärast seisma jätmist ja uuesti sõitma hakkamist, aga A/C tööle ei läinud, vaid helbega kaetud nuppu vajutades, viskas korra displey-l helbe põlema, mis ka samakiirelt kustus. vahete-vahel ringi sõites hakkas linna vahel tööle, siis jälle mitte (kui temp on kriitilise piiri peal, a'la vahemikus 3-6 kraadi). ilmad läksid soojemaks, siis töötas jälle kui valatult.

et saaksid kindel olla, siis googeldasin probleemi ja sain vastuse ühest Alfa-Romeo maffiameeste foorumist:

"When it's freezing outside, the air humidity should be low anyway. What you will see is that if the system is on automatic, it will not switch on the recirculation setting below 4 Degr., but use outside air..."

"But, yes, below 4degC the compressor won't engage, it's a design feature to prevent freezing the evaporator (the Air Con heat exchanger inside the heater box), imagine the inside of the heater box looking like your freezer iced up! "

"The compressor will not initially engage below 4 degrees to ensure that the condenser does not ice up. All cars are the same or similar. "

muidu ise saad lugeda siit:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... grees.html

siin ühe Honda S2000 mehe mure: http://www.s2ki.com/s2000/topic/992813- ... mittently/

nii, et ongi nii nagu varem Sulle räägiti & pole mõtet pabistada (märksõna ongi see evaporator).

Kuule suured tänud sulle info eest. Kui sa nüüd seda "aurustit" mainisid, siis tegelikult ongi loogiline, et ei töötaks miinustega - kliima töötamisega tekib aurustile kondentsvesi, mis siis ära jäätuks ja seadme ära lõhkuda võiks. Eks kui satun kuhugi garaazi, saab proovida. Loodetavasti töötab ilmade soojenedes korralikult. Enne neid külmasid töötas igaljuhul laitmatult.
Seniks aga katsub enese harimise eesmärgil ikka süsteemi endale selgeks teha
Nii, et kui keegi oskab mind juhatada A/C termostaadi võimaliku asukoha juurde, oleksin äärmiselt tänulik

töötab kindlasti.

Nu mul praeguse ilmaga lülitas AC tööle kuulda oli et kliimavendid ja asjad tulid kohe taha. Muidugi tundus et külma nagu sedasi ei tulnud kui peaks Panin veel ka Low asendisse kuid tundus ikka et ei olnud see selline jäine kondi õhk. Muidu kui soojema ilmaga AC tööle panna siis käib salongis külma pauk

Lugesin just teema algusest lõpuni läbi ja teema ülesehitus jättis väga hea mulje (mitte mingi mõtetu läbu nagu paljudes lugejate autode teemades).
Edu edaspidiseks.

Tänud suured. Edu on kevadel kindlasti vaja...
Aga A/C-ga kipub asi ikka sinna madala välistemperatuuri poole minema. Katsun täna sikupillis autoga käia ja siis seal järgi proovida.

Täna käisin sikupilli parklas ja ipikajee - kont töötab! Järelikult asi ikka välistemperatuuris.
Nii et ilmaasjata sai paanikat külvatud.

Nüüd on see moment, kus keegi ütleb - "Told you so!"

Mis sul seal korralises tehti? Terve persetäis asju hinna järgi.

Esimene nädal:
Mootoririhm
Mootori õli ja -filter
Kütusefilter (asub paagis)
Süüteküünlad
Pidurivedelik
Sidurivedelik
Edit 2: Käigukastiõli
Klappide reguleerimine
Pluss üldine auto veermiku jms kontroll. Reguleeriti tuled, lihviti piduriketastele tekkinud randid siledaks jne
Korralise hoolduse väliselt vahetati veel üks tagumine stabika ots ning katalüsaatori tagumise flantsi tihend ning poldid-mutrid (lekkis)
Kustuti lasin ka neil ära taadelda.
Arve 510€

Teine nädal:
Esimene vasak rattalaager
Mõlemad esimesed amordi tugilaagrid
Arve 285€

Loodetavasti midagi märkimata ei jäänud

Siis on Honda hooldus üsnagi kallis, aga hea et hoiad autot

Oota, et pidurikettad lihviti siledaks, aga vastava kulumisrandiga klotsid jäeti alles?

Jah, ega ta just kõige odavam ei ole. Samas Rocca Vehos oli teenindus 5 palli süsteemis 6+. Ei olnud vahet, kas on uhiuus Accord või 10 aastat vana Civic. Klienti suhtuti ühte moodi. Kõikidest pisiasjadest tuli kokku äärmiselt meeldiv kogemus, mistõttu ei olnud kahju ka veidi rohkem maksta.
Samuti teostati korrektselt ka kõik tööd, mida lubati/kirjutati. Ühtegi pettust, üle perse tegemist ei olnud.
Hoolduse hinna tõstab neil ülesse üpris kallis töötunni hind.
Nt. amordi tugilaagrid ise maksid 2tk u.50€, samas nende vahetus 115€

Jah, seda küll. Et ega see võib-olla kõige kasulikum ei olnud, aga pidurdamist halvemaks ei muutnud.Tagumised klotsid said nii ehk nii hiljuti ise vahetatud. Samuti tundus selline pisiasi üllatavalt, kui detailselt töid teostatakse.
Kettad-klotsid vahetan nii ehk nii kevade poole ise ära.
Esimesed kettad juba tehase normist mööda kulunud - selle peale öeldi, et klotsidel veel materjali on, et las kuluvad klotsid ka vähemaks, siis üks vahetus.

ok - aga kui miski võimalus on & viitsimist, siis pane kirja jupid vs tööraha? mis nende kulujubinate-pudinate hinnaks tuleb?

Võtan selle au endale.

Told you so.