Uurin veidi. Nimelt mida kujutab endast see 1.8 103kw. Tean, et tegu R4 motoga ning ega see mingi õige asi ei ole. Kuna ise siiski sedameelt, et õige bemari peab vähemasti kuue silindriga tuksuma. Masin mis mul silmas, on kupee kerega ning aiste vahel just selline mootor. Kütusekulu peaks päris mõistlik sellel olema ning edasi käib ka? ( Ei taha kiirenduspüssi, kuid aeg-ajalt tahaks mööda ka sõita. ) Hetkel 1.8 85kw. ning sellega annab täitsa normaalselt kulgeda. Suur see erinevus tuharadünoga on 103kw. vs. 85kw. suhtes?

Tänud ette.

kui ma nüüd ei eksi siis vahe on selles et 318i on sohc 8v mootoriga millel on 83/85 kW ja 318is on dohc 16v mootor ja kilowatte on 103.
Sõbral on kupee kerega 318is, ise sõitnud ja täitsa kiitu väärt asi, kui ilusti hoitud ja hooldatud siis liigub päris mehiselt edasi ja vahe on ikka tuntav 318i mootoriga

Tänud, just seda tahtsingi teada, et kust see kiluwattide vahe. No ma olen ka siin kuulnud kus kiidavad seda is- i aga ise suht skeptiline selles suhtes. Pole varem omanud ka R4 bemarit, kuid nüüd üks selline käes ja kütusekulu suhtes on täitsa lust, minekut on ka enam-vähem. Seega niisama liikluses osalemiseks täitsa mõistlik.

On hea kui töötab, aga suht kapriissne pill kui on hooldmata. Igasugused andureid ja huinamuinat , mis näkku paneb on ikka üleliia.

Pohhui mul Kupee kere iseenesest mulle kõige rohkem meeltmööda E36´test

dünaamika poolelt 2.0ga võrdne , kütusekulult peajagu üle , maanteel 7 linnas 10 , aga ainuke asi mis ei meeldi on hääl

Samade vigade ja hoolduskuludega kui su 85kw. Põhiline, et kett ei kõrise. Millegipärast kipuvad need vahetust tahtma. Naisel on iS ning kõik sõidub teeb edukalt ära. Kütuse kulu nagu eespool öeldi mnt 7 linn 10-11. Meil 99 prosa sõidud tallinnas ka.

No eks see R4 paras trabant on, masin mis mulle silma jäänud omab mingit asisemat summutipütta, loodetavasti teeb see veidikene mehisemat tooni. Küll aga ma ei otsi mingit edevat isendit, lihtsalt üks korralik isend on saadaval.

Kui hääle järgi autot hakkad ostma, siis jah...
Mina omasin säärast isendit mingi 2 aastat ja olin väga rahul. sai ökotada, sai peenestada. Edasi käis hästi, mootor oli vastupidav. müüki läks, kuna oli suuremat autot vaja, millel 4 ust. Ainus asi mis häiris, oli see et liiga madal oli vahel. aga see ainult minus. Kui nüüd kirud neid bemmi R4-jasi siis mina ütleks küll et teggu on suht heade ökonoomsete ja hea dünaamikaga mootoritega VS muude tootjate R4-jad

Seda ma kalle teada tahtsingi. Ei ma ei otsi auto häält, see ei saa segavaks faktoriks. Pigem tahtsin teada mida antud mootor endast kujutab:) Sest kui kõik on ok siis hakkan ma sellist kompotti peatselt omama. Praegune touring on mul samuti ääretult madal. All on küll coilid ning saaks tõsta aga laisk ja ei viitsi:D Mina tänan kõiki kaasarääkijaid ja eks vaatan siis selle isendi üle. Küll aga ei lukusta teemat, sest ehk leidub veel kedagi kes oleks sellisest soetamisest huvitatud.

Sa mõtled punast värvi 318is ? hind kuskil sinna 2000 kanti ? ees usa-style tehtud ja angel eyes ?

Jah, on mingeid pretensioone selle isendi kohta?

Kui see on nüüd seee auto mis ma mõtlen, siis on see laitmatus korras omanik vana autop**e ise rinka vedrustus ja pidurid ja värki isegi vist.
pildil olevat autot mõtlesin mina

See auto näeb juba pildilt `laitmatu`välja.

Krt ma näen pildilt juba katkiseid kohti Kui juba pildilt näeb anomaaliaid siis ...