See eeldab ju aastaid vale näidu kirjutamist ja "petmist" sisuliselt. Vaevalt küll keegi jooksvalt mõtleb mitu aastat varem kuidas petta. Ma juba arvasin et offline-i superseade suudab hooldusajaloo ka vastavaks kohendada kohe, pettumus jälle

Meil otseselt pettusega ei olegi tegu. Kuid võttes nüüd suure euroopa! Juhul kui peale liisingu lõppemist ei käida enam ametlikus töökojas, siis on mõned aastad hiljem väga lihtne hooldusajalugu võltsida, tuleb ainult kirjutada õiged numbrid mis olid liisingu ajal ja sealt edasi on vaba valik.

Skeemitama peab jah. Lihtsalt iga kahe hoolduse vahel kerid ühe hoolduse jagu tagasi. Auto on õigesti hooldatud, aga margiesindusse jääb 2x väiksem LS, kui reaalsuses.

Mis mõttes keeruline? Hooldusajalugu salvestatakse programmi, olgu ta siis Automaster või miski ise kokku keeratud ning esinduse IT mees saab vabalt programmis ridu kustutada. Ja kui ta vastupidist väidab, siis ta lihtsalt ei oska. Ja mina ei ole IT mees ning sellise asjaga kokkupuudet ka ei oma.

Te ikka viitsite jahuda.......

Teine pilt on veel parem auto müügiks

Vana on ise rehvidele whitewall´id teinud

Unol läksid raudselt naisega suusad risti, et selle pildi a24-a pani

ma saan aru hobi autost, mis talvel sõitnud pole, aga nahka sa sellist 300 hoiad?

Talvel sõitnud pole, aga talverehvid on all ja ühel pildil isegi lumi maas.

Võibolla talveks mingi äss 4veoline kärakas. Pole tarvis siis seda.

http://www.auto24.ee/used/1175435
Hea, et pill keema pole lastud!
( vaata viimasel pildil mootori tempi.)

Aga kui andur kalab ?

Ostke ära keegi siis saab teada, kas on anduri kala

Ma nii muuseas saatsin müüjale kirja, et miks mootori temp. nii kõrge on ( pildil seal 105 kraadi umbes ). Kuna tegelikult peaks olema see norm temperatuur 90 kraadi. Tema vastas: " Tere, sõiduaeg ongi 90 kraadi!"
Et siis kohapeal tiksudes läheb pill keema? 2.8 V6 A4´ga oli mul samasugune jama, et sõites oli normis aga kui ummikusse või kohapeale tiksuma jätsin tahtis keema minna. Põhjuseks olid kõverad kaaned ja visko koolend.