Kas bemmil esinesid jälle immoprobleemid?

Jälle immoprobleemid?

Bemmil immo toimetab ilusti. Kui võti süütelukus ei ole siis käima ei lähe, kui sinna võti poetada käivitub probleemideta. Seega mingeid probleeme ei esinenud. Ma ei saa aru mis immo probleemist sa üldse jahvatad?

Muidugi võiks olla, oleks võind Q ka olla. Kuid ma olen selle vahetusega väga väga rahul ja selliseid tehinguid teeks ma teinekordki.

Mees teab millest mees räägib

Pärnu jõudes pidin naisele ka näitama seda aparaati. Läbis ülevaatuse ning jäädi rahule. Seega läks hästi. Naisele bemm ei meelidinud kuna see hüppas liiga palju

Kõrged tühikäigupöörded on normaalne praeguste ilmadega. Kui mootor soojaks läheb, siis langeb.

See auto sõitis Tartust Pärnu. Viljandis seisis vahepeal. Ma olen väga kindel, et see mootor sai väga soojaks. Teepeal näitas küll -16. Kuid temperatuuri näidik oli püsti nagu puberteedieas poisi peenis. ( loe: 90 kraadi ) Ei taha uskuda, et gaasitross kuidagi kinni jäätund vms. Usutavasti kuskil mingi klapp on külmaga kinni jäänud ja see ei suuda kohati ära otsustada kus pidama jääda. Sisimas tean, et see suht mõtetu viga kuid likvideerima peab selle ikka Eelmine omanik pakkus ka küünlaid, kuid küünlad üldjuhul segavad mootori tööd ning siis peaks puterdama vms. trikke tegema. Hetkel aga jätab sujuvalt 1500rpm-i peale. Samas kui käigu sees hoida ja sidurit libistada vaikselt meelitab need pöörded sinna 1000 peale ära.

Homme viskab selle orig. maki tagasi. See pioneer on kuidagi inetu ja mulle meeldib kui originaal makk sees on.

Tee tühikäigu mootor brake cleaneriga puhtaks ja kui see ei aita siis viska teine külge. Muidugi kui käepärast mõni temperatuuri andur on siis võid ajusse mineva anduri ka proovi mõttes ära vahetada, võibolla meelega hoiabki külma mootori režiimis.

Päevavalges ka mõned klõpsud:

V6 on hea.

Magnetid on need. Teagi, keegi vast telefoni hoidnud seal vms.

Liistud ikka uued jah. Lähen ise Saksamaale järgi neile.

Soliidne igapäeva liikur tegelt - kui oleks facelift tuled ja toonklaas ja mingi asisem ratas all taga on vist facelift tuled?

Muidu esivedu on ikka igav talvel

Küünlad tuleks sul naguinii ära vahetada, kuna eelmine omanik isegi ei mäletanud kuna ta need ära vahetas, kui sa tähelepanelikult summuti juures kuulad, siis kuuled et ikka natukene puterdab aegajalt. Ühekorra ma olen gaasitrossi õlitanud, ja mul sai sellega pöörded korda, küll aga mingiks paariks nädalaks ainult:D
Ja ma vahetasin ainult sellepärast, et tagavedu on talvel natukene etem, kuigi jah selliste rehvidega talvel sõita on suht halb mis praegu su bmw-l all on:D
To:ksenoon, tegu on lihtsalt 1996/08 aastal välja tulnud uuema kerega A4, tagatuled teistsugused, ja kere on ka mingilmääral ümaramaks läinud.
Mul on linnast sõitmist suht palju ja minumeelest võttis ta linnas liiga palju kütet, muidu edasi astub ta väga hästi, eks andres saab edasi rääkida:D

Tagatuled on jah facelifti omad. Facelift kere aga ilmus 1999. Nagu seda oli mu 2,5 TDIQ millel esituled,stange ja armatuur ning ka ukselingid teistsugused. Näiteks on sellel võtmed juba n.ö uuema malli omad mis on jämedad. ( 94-95 aasta omadel aga olid võtmed peenemad ) No linnas tasub arvestada kuskil 11 sajale nagu nende V6´tega kipub see kulu olema. Mul lihtsalt viskas kopa ette see bemmiga uisutamine ning ei tundunud üldse huvitav. Esiveoga saab vähemasti inimese moodi liigelda ning kui külksi isu tõmmata siis saab käsipiduriga jaurata. Ja üleüldse siristas linnuke, et uuel aastal peaks mul mingi muu masin olema.