Veljed on väga hästi säilinud ja esialgu jäävad samad ainult, et saavad korraliku uuenduse osaliseks.
Välimus muutub niipalju, et tuleb kordades madalam, ilma iluliistudetta, ilma tagumise kojameheta ja MK1 põrkeraudadega ehk siis kroomitud raudadega ningi peeglid tulevad Fiat Uno turbo küljest muu jääb välimuselt selline nagu ta peaks olema.

Präeguse seisuga on autolt krunt enamjaolt lihvitud ja selle käigus otsustasin tagaluugist ja kapotist klaasplastist koopiad teha. Värvi alla loodan saada Hiljemalt Jaanuari lõpuks. Hiljuti käisin vararealiseerimis keskuses tuhlamas ja jäi puht juhuslikult näppu minule vöga vajalik mootori ülemiseotsa tihendite komplekt kõigest 3eur maksis kohe kui värv peal kakkun mootori lahti ja vahetan seal kulujupid ja veel mis vaja.

Hetkel on enda garaažiga palju tööd olnud aga nüüd enamjaolt toimib ja saab vaikselt Fiatiga tegelema hakata.
Uuel aastal tulab ka pilte.

Vaja veel krunt veel nendest kohtadest maha lihvida kuhu klotsiga ei pääsenud ja ongi värvi valmis.

Riiulil ootavad oma järge taastatud Fiat Uno Turbo pidurid ja mootorile ülemine tihendisari.

Ehh kes tasa sõuab, see kaugele jõuab! Nagu aru saan iis kevadeks kindlasti teedel?

Isegi sai seda piilutud ja uuritud, kunagi praksi ajal, tundus igati korralik ettevõttmine ja korralik töö.

Kevadeks tahaks jah asja sõitma saada. Viimased punnitamised värvimiseks vaja veel teha.

Ma vist lugesin terve teema läbi, aga mis värvi sa nüüd ta tuiskad?

Värviks tuleb laimi roheline. Pole veel tooni välja valinud aga midagi sinna ta jääb.

Vaatan siin seda teemat ja vägisi tuleb isu oma roheline mk1 ette võtta. Peaks mainima et neid on odavalt kokku veetud vist 4-5tk

Siin pildil natuke näha seda fiati. Pilt tehtud mu põhihobika salongist

Eelmine kuu ei jõudnud värvialla aga praegu on kere lihvitud ja alustasin katmisega ja peale seda vean hermeetikud ning loodetavasti laupäeval saan ära värvida. Värvi ja lakki valin Debeeri toodangust, värviks valin sobiva tooni akrüüli ja lakiks kriikukindel lakk mille esimese kihi sisse panen ka arvatavasti mingisuguse tera.

Mis mõttega akrüüli lasta, kui lakk läheb peale. Base-ga võiks siis juba teha.

Sellel on 3 põhjust 1. Kihtide paksus tuleb suurem 2.Eeltöö lihvimist on kordades vähem 3. Akrüül on odavam, kui base.
Alguses mõtlesin ka basega teha aga selle projekti teen nii

Fiat on värvitud!!! Homme hommikul lasen värvile laki ka peale ja ongi valma. Pilte tuleb ka aga õhtu poole sest ei saa präegu netti riputada.

Kuna tekkis võimalus siis lasin täna krundi ja värvi peale ning homseks jääb vaid lakkida. Oleks ka täna jõudnud aga tahtsin, et kihid kuivaksid kuna 24h võib teatud pealekantud materjale ilma vahelihvita uuesti värvida või lakkida siis see on ainuõige lahendus. Värviks sai see kuna ei tahtnud mingisugust Peugeoti või Ford STI rohelist kuna enamus värvivad enda pillid sedalaadi. Lähenesin asjale teisest nurgast, tera mis peale tuleb on ka tagasihoidlik kuna sedasorti vanale autole ei sobi tänapäevased värvid sest auto kerel pole selliseid kumerusi mis selle vinge 3-e kihilise värvi efekti välja toovad. Kes saab aru see saab ja kellele ei meeldi pangu käed silmade ette, kui mööda sõidan Rohelise kõrvale tuleb kontrastiks must sest enamus asju mis silmale näha jäävad tulevad mustad va stanged ja must peaks ka hästi sobima



märg-märjale krunt

NB VÄRV ON PILTIDEL VÄGA MOONUTATUD ei osanud kudagi nii pildistada, et hästi jääks

Lahe värv, kas IRL erksam või tuhmim?

Väga sarnane sellele