Inimeste soovil teen ka siia masinast teema, ehk saab keegi siit inspiratsiooni...

Lähemalt saab lugeda automoto.ee foorumist: http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=38794

http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=41079

http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=41081

http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=41083

http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=37743

Youtube videod leiab siit:





Niisama pullipärast sai kokku laotud aga jääradade lükkamisel on end igati õigustanud...

Piltide vaatamiseks on vaja 50" monitori.

Panin linkidena, nüüd vast parem

Päris edukalt ronib, too kaader kus põllupeale keerasid oli ikka väga (Y). Väga äge asi ja meeldiv näha, et Eestis leidub ettevõtlike inimesi. Edu!

Hästi tehtud see süsteem.
Ja lükkab ikka mehiselt seda lund. Tubli ettevõtmine.

Mis jagajat on kasutatud? Ja mille pumpa sa kasutad?
Imestasin, siis kui esimest korda nägin ja imestan siiani, kuidas too nii edukalt lükkab.

Hea töö!

Jagajaks on kõige tavalisem "bellarussi" jagaja, seda sellepärast et neid on poolmuidu saada nind neil on olemas "ujuv" asend. Pumbaks on golfi orginaal roolivõimu pump. Lähemalt saate lugeda automoto foorumist.

Aga palju sel küttekulu on töötamisel. Korraliku raja lükkamiseks läheb 50L bena?

Sellise sulaga läheb 10l tunnis vabalt... Pole kunagi arvestust pidanud tegelikult.

Elva jõel sai lükatud 2.5km lahti, kolm korda edasi-tagasi pluss kurvid mis sai laiemalt lükatud, aega läks 3-4h ning 20-30liitrit põlevat ka läbi aetud. Eesti tankla kütet oleks ehk natuke vähem läinud... Täiesti mõistlik kulu kui arvestada et tegu on besukaga.

Koduhoovi lükkan 10liitriga mitu kuud... atv-ga läheb tunduvalt rohkem ning traktorit ei hakka iga kirme pärast käima panema.

Väärt ettevõtmine ning kiidusõnad meistrile. Jagajasüsteemile kõige lihtsama lahenduse leidnud samuti - belarusi küljest ja toimib. Ei ole vaja mingeid ulme keerulisi jagajaid, pumpasid ja mehhanisme.

Tihtipeale peitubki kogu asja võlu selle lihtsuses...

Quattrole vähe mõtekam ette panna selline asi
aga väga tubli töö!

Milleks quattro? Ülekanded samad, miski ei muutuks. Pidamise taha asi ju ei jää. Selle aja peale oleks Quattro/Syncro ammu ribadeks...

Kui ratast liigselt libiseb siis paigaldad paremad rehvid mitte ei tõtta 4*4 ostma...

Läbivuse poole pealt annab sahk esiosale raskust juurde ja läheb nii et mühiseb.

Lükkamise ajal kui sahk maas siis ei lisandu miskit raskust...

ja ilma piigi või kettideta ei liiguks ka vist kuhugi