Kuna vana-aasta õhtul sai Audi maha müüdud ning kätte oli kohe-kohe jõudmas aastavahetus, mil ma nagunii kerges jopes veetsin. Siis ei hakanud kohe kihku-kähku mingit uut "armastust" ligi võtma ning kulgesin need päevad tipa-tapa jalgsi. Eile 3.01.12 avastasin avto24 portaalist oksjoni, kus müüdi 2000a. Mitsupitsu Karismat. Sebisin kohe hoogsalt kauplusest omale uhke id-kaarti lugeja ning võtsin oksjonilt osa. Pakkumine tehtud - tuju oli hea. Õhtul sai armsasti sügavasse unne vajutud teadmisega, et minust saab järgmine eesti mitsu omanik. Varahommikul, kui olin sügavas unes. Hakkasid luupainajad peale ja ärkasin ärevusest endal stange märg. ( Nägin, et keegi oli pakkunud pea poole rohkem minu pakutust. ) Õnneks pöördusin kärmelt reaalsusesse ja sain aru, et tegemist oli kõigest luupainajaga ning taas ma tuttu jäin. Hommikul kui luugid kohe avasin jooksin sitaste silmadega oma rüpelaari, et avada avto24 leht kus toimus parasjagu mitsupitsu oksjon. Leht avatud, sain rahus kohvile minna. Sest minu pakkumine oli kõige parem ja ka ainuke ning juba mõtlesin mis jaapani autoga peale hakata. Kohv joodud, tagasi arvutisse. Mida ma näen, keegi teeb nahka ja on 100€ üle pakkunud. Ok! Maksan siis rohkem selle eest aga omale tahtsin saada. Tegin pakkumise ära ja küsis id-kaarti koodi. Loomulikult olid need kuskil kapis ja nedne otsimise ajal lõppes oksjon! - Päriselt ka!
Peale seda aga mõtlesin, et hakkan siis niisama mingit aparaati otsima, ehk leian. Mõned kirjad teele panduna sain vastuse ühe Opeli omaniku käest. Egasmidagi... papud jalga ja bussi peale.. Aparaadi pidulik üleandmine toimus sedapuhku Pääsküla statoilis ning koheselt algas koju sõit oma uhke kaarikuga.

Limusiin siis ise:

Varustus
Turva- ja ohutusvarustus
roolivõimendi
kesklukustus (puldiga)
ABS pidurid
turvapadi
signalisatsioon (mahuanduriga)
turvavööde eelpingutid esiistmetel
Mugavusvarustus
konditsioneer
4x elektrilised akende tõstukid
elektrilised välispeeglid (soojendusega)
katuseluuk (klaasist, elektriline)
toonitud klaasid
2x peeglid päikesesirmides (valgustusega)
kohtvalgustid
Sisustus
tekstiilpolster
tagaistme seljatugi allaklapitav
nahkkattega rool
reguleeritav roolisammas (kõrgus ja sügavus)
käetugi ees (laekaga)
käetugi taga
iluliistud salongis (puitdekoor)
jalamatid (tekstiilist, kummist)

Audio, video, kommunikatsioon
stereo (CD)
kõlarid
Rehvid ja veljed
talverehvid (naastrehvid)
valuveljed (15)

Tuled
udutuled (eesmised, tagumine)
tulede korrektor
Muu varustus
katusereelingud
välistemperatuuri näidik
tagaklaasi soojendus
salongi ja pakiruumi eraldusvõrk
pagasikate
tagaklaasi puhasti
veokonks (teisaldatav)
Katusereelingud, koeravõrk, pagasikate, tume sisu, klaasist katuseluuk ja väga pikk nimekiri vahetatud varuosadest.

Tehnilised näitajad

Kere
istekohti:5
uste arv:4

Mootor
võimsus:100 kW
kütus:bensiin
kütusepaak:70 l


Koheselt tuleks ära teha:
Tagumised paralleelvardad ( kolisevad )
Lambda-andur ( mootori tuli põleb ja diagnost tuvastas selle põhjuse )

Suur asi on see, et pill on saanud suure mootori remondi ca. 630€ väärtuses ( paber ka olemas ). Rihmad ja rullid ja kõik mudru on vahetatud.

Panen mõne ka siia:

Projektide alla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ilmselgelt

Kuidas saab Opeli alla 630€ laduda?

edit:

Uurisin pabereid ja 14.03.2012 on pillil mootorivahetus tehtud

Õlifilter-2€
Õhufilter-6,2€
Õli 6L-28€
sisselasketihend-2€
väljalasketihend-3,7€
paugutorutihend-3€
genekarull.-8,7€
tagasimmer-6,4€
esisimmer,nukasimmer-7,4€
mootoripadi-12,8€
veeflantsitihend-2,75€
genekaremont-28€
küünlad-15,6€
hammasrihmakomp-45,5€
jahutusvedelik 7L-8,8€
tööraha-200€
mootor-292€

Kokku 672.85€

Ma ise oleks vist uue Ooopeli ostnud

Minu ülesandeks on lambda uus sebida alla ja siis paralleelvardad kohe homme osta. Ülejäänd vaatab mis teha jõuab, sest head autod ostetakse käest vägisi ära

Sünge ja hallist massist erinev limusiin
Loen seda nimekirja ja mõtlen, et mis kuradi plöga talle sinna mootorisse pandud on, kui 6L maksab 28€?

Aga no edu! Kauaks siis plaandi endale jätta selle? Nädal-kaks?

Ju mingi teeninduses lahtine õli on olnud või hea soodukas tehtud..ei kujuta ette! Erinev on ta küll hallistmassist, tallinna tee peal tulid neli sellist ainult vastu

Tegelt on mõned asjad mis mind veel vaevavad. Aku ja õlituli nagu hõõguvad. Omanikul on paberi peale ka kirja pandud ja pakkus välja, et massiprobleem kuskil? ( süüte sisse pannes säravad kõik tuled ilusti ), väljast on keegi liistepannud kruvidega kinni. ( väga kõva vend on olnd igastahes ), pindmist riistet on tekkinud tagumistesse koopa äärtesse ja uste alumistesse osadesse. Muidu üldpilt on viisakas, roolil on nahk kulunud ka ühest kohast. Muidu peen rooliratas, makki sätid sealolevate nuppudega ning kui armatuurlaud kõrgeks osutub saab end nupu abil kõrgemale liigutada. Samuti on peal kliima mitte konditsioneer. Ahjaa... tagumine konks on eemaldatav.

Ilmselt Risso rapsiõli.

Pre-facelift Omegal olid ukseliistude eemalndumine haige teema. Vahetasin enda omal 6 aasta jooksul vist 3 liistu ära ja lõpuks tulid ikka lahti, maksid krooniajal 1000krooni tükk esinduses, lõpuks leidsin hea silikoni ning liimisin sellega kinni.
Roostetama hakkab kah esimesena just tagaukse nurkadest, sinna koguneb meeletult talvel igasugust sodi ja siis läheb kohe krõbinal. Enda 2000 aasta FL kerega isendil samad kohad roostes, peab kevadel värvima.

Jep, kuna 2009 omasin ka ühte Omegat siis sai nende hingeeluga end kurssi viidud. Gaasipedaal tundub kuidagi raske olevat, saab seda kuidagi fixida või ongi neil selline kange see. Maantee peal kena hea lasta aga linnas nii suruda siis on kevadeks sääremarjad nagu pakud.

Ruumipuudust õnneks ei ole sellel, saabki homme taara ära vedada ja muud nodi veel lisaks mis Audisse ei mahtund

Diislil on küll umbe kerge.

...siis peab gaasitrossi durexiga määrima vist.

Omega on tglt väga hea auto ruumikas ja seisab hästi teel..ja muidugi tagavedu. Aga muidu kook asi

Vaseliiniga.

Seismise jutust saan aru, aga koogist ei näri läbi Mismõttes?

Dureks ei toimi üldse?