mul c4 2.8 motoga oli mõnda aega ka sama jama. gaasitross oli liiga pingul ,sai vabakäik sisse regullitud ja töötas nagu antsu viiul. pealmine kate maha ja tulemüüri juures taga on se majandus.ning igaksjuhuks sai ka tühikäigu klapp ära puhastatud. se tüüpviga neil v6tel et talvel kogunev kondents jäätub ära seal ja klapp jääs ning põõrded paigast.

okei. Siis polegi väga hull. Just täna, Käisin just sõitmas ja siis avastasin et pöörded jäävad nagu veidike peale, samas kui on selline pehmem ilm, siis pole nagu viga. Eks ma katsu siis selle ülevaadata !

Mingit gaasitrossi juttu pole mõtet siin jahvatada. Minu käes olid sel pöörded normid. V6´tel ongi mingi kala nende tühikäigu anomaaliatega. Mul omalgi hetkel jätab 1500 rpmi peale ja gaasiga meelitades saan nad 1100 peale. Tühikäigu mootoril on mingi klapp mis hakkab valel ajal sulguma/avama. Lisaks saab mingi tehase seadete taastamise arvutiga teha. Uuri täpsemalt audiclub.ee foorumist, hakkasin ise kah seal uurima seda asja.

Kas neild v6tel selle sisselaske kolektori mingi õhulabade teema polnud, mis pidid kinni jääma?
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=3983
http://www.upload.ee/image/211270/IMGP7390.jpg
http://www.upload.ee/image/211261/IMGP7402.jpg
http://www.upload.ee/image/211263/IMGP7405.jpg

Sama nuss vist ongi jah, tüüpviga ning kergesti likvideeritav!

ilm soe, pöörded normis, ei kurda enam, tööjuures viskan peale uued küünlad ja puhastan selle jama sealt alt ära. Siis peaks okei olema ma arvan.
Ei süüdistanudki kedagi, ikka juhtub, Tehnikaj u vana ka juba ;D

nii, ennist oli veel probleem, paigaladsin nagu alati xenonid. Aga kui täistuled pealetõmmata, siis viskas spido ja tahho korraks nullli, Seega seda jama enam pole. Nimelt oli aknapesu paak alt veits katki, aga seal all oli xenoni plokk, koos ühenduskohaga jne, ja sinna tilkus kogu mant peale hea et avastasin selle.
Aga varsti saab jälle autole natukene juurde, seda juba uuel aastal

härrad kes te olete selliste risudega rohkem sõitnud, siis kas üv-l tekiks probleeme xenonitega? või mitte . Üldse ei viitsi neid küljest äranokkida, jäin mõtlema et neile ju paigaldati ka tehasest neid xenoneid, aga parem uurin siit, kes on pääsenud, kes mitte !
Alates eilest tangin vaid 98-t. mis sest et koguaeg statoili kütttega sõidan, aga vahe on märgatam, poole erksam ja tundub ka et kütet ei kulu niipalju kui 95-te.

Xenonidega nad kindlasti ei lase läbi! kui just ei lähe mustalt tegema, sest orig xenonid pole nii võimsa valgustusega! nagu hiina xenonid, sest mull isegi käseti led nubri tuled ära võtta, kui käisin ülv tegema..

Lisaks sellele peavad olema tulede pesurid ja klaasil/tulel peab olema märgistus.

aga mis märgistus see klaasil olema peab ?
ei noo nr-i märgi valgustusest saan aru omal need mingid rohekad vms. tegelt ilus aga ei lubata jällegi.
Üldse ei taha neid xenoneid maha kakkuda, suht porr tagasi paigaldada ja tavapirni valgustus on suhteliselt null, suur ja ümargune null.

osta auto poest philipsi 100% pirinid, ei mäleta mis täpsemalt nimetus, väga head ja valgustavad öösel super parem kui xenon, aint kallid 38eur kuid tasuvad ära.Minu teada mendit kah sõidavad nondega.

Parandage kui eksin, aga vist oli DC. Reguleeritavad peavad ka veel pealekauba olema.

mul tuled täiesti reguleeritavad igas asendis. see dc tähis minuteada oli kasutusel bmw puhul, aga kas ka audil. ei tea. ei oska kommenteerida seda.

Nu oma audile tuld ostmas käisin küsiti kas xenonile või tavaline.