No loogiline, et perses temp anduriga pill ei käi, aga ma lihtsalt pole päris kindel, et viga just anduris endas on. Temp hüppab kuidagi liiga järsku (a'la on 45, siis on 61, siis on 73, siis on 52 jne kraadi). Samas vahepeal vaatad siis tiksub kenasti järjest numbrikaupa ülespoole.
See asi viitaks nagu mingile juhtmestiku kalale.. aga no pljäd seda juhtmestiku kala on liigapalju juba.

Peab hakkama kereplekke läbivaid juhtmeid üle vaatama, see on neljas müstiline viga juba millele ma veel jälile saanud pole, auto lõpeb otsa niimoodi varsti

Salongi kella ja aju jaoks võiks ikka eraldi andurid olla nii vanal autol.

Samas on ta ju kompuga ja kompu on omavahel ühenduses ajuga... niiet võta kinni. Tuleb leida see viitsimine ja asjasse süveneda.

Palju huvitavam saab olema tulevase mootori ühildamine selle kompuga.. tollel konkreetsel 850'l komput ei olnud ja ma ei kujuta ette kui sarnased või erinevad need juhtmestikud omavahel olla võiks üldse

Sul ju s/v40 kompu? Või ma eksin? Selle hädise r5 aretamine sinna vahele võtab sul kindlasti rohkem vaeva kui selle kompu näitama sättimine.

Tal ikka see originaalis juba.

Kompu jah ikka originaalis seal juba.

Vaata aja võtavad pisiasjad, mootori enda vahele sättimine ilmselt ei võta rohkem kui paar päeva mis iseenesest oleks ju see "hiiglama töö". Aga pisiasjad nagu käiguhoovastik, ülekanne ratastele, el juhtmestik, kompu jne jne möll võtab aja

Nahhui seda kone sinna vahele aretada ma ei saa aru, targem ju kohe 2,3 166kw T5 vahele visata. See 2.4 tundub sul kiire ainult ühe päeva ja see kepp seda küll ära ei tasu nüüd..

Targem on igasugu asju aga kuna see t5 on sisuliselt sama asi, siis on see pärast ülimalt kerge swap. Mul ei kasva rahapuud kodus paraku.. ma teen niigi mitu aastat juba mootoriswappi ja vähemalt lõpuks olen leidnud selle võimaluse niiet ärge vigisege Igaüks teeb asju oma võimaluste piires. Kõik pole lihtsalt sellised rikkurid, et näe ilus mootor ostan ära, näe ilus velg ostan ära. Ma pean ülimalt vaeva nägema, et mingit 150 eurist asja omale osta.

Okei anna andeks, ma ei mõelnud paha pärast aga oleks võinud selle 150€ hoiupõrsasse pista ja seda natukene kasvatada kuni saad teha asja ühe korraga ju. Aga noh mis ma räägin ma ka kadetil kaks korda võimsama vastu vahetanud kone

Ma ei saa koguda paraku Minu iseloom lihtsalt ei lase sellist asja. Siis ma vaatan, et persse see mootor mul on tähtsamaidki asju vaja

T5 mootorite hinnad on üldjuhul kusagil 4-500 juures, esiteks ma ei saa iial säänest raha kokku kui järsku vaja peaks minema ja teiseks ma ei saa maksta sellist raha mingi kuradi mootori eest Tundub liiga haiglane minu jaoks. Pigem ma ostan 150 eest selle tavalise 2.4, hiljem ostan sinna 20v kaane ja veel hiljem turbotan ta ära. T5 is too mainstream
Minu mõttemaailm lihtsalt on selline.. ma ei ütle kuidagi, et see tuleks odavam aga kui võtta see t5 siis on ikkagi mingihetk seda vähe ja tuleb hakata vahetama turbot, pihusteid ja kõike muud mudru mis oleks ka vabalthingava puhul vaja osta.

tavaliselt see odavam viis läheb igatepidi kallimaks .
See 4-5 sada on ikka üli odav tegelikkuses võimsa kone ette .
Hondadel saab selle raha ette alles kasti .

Loe nüüd uuesti ja kui ikka aru ei saand siis loe veelkorra Ma ei väida kuskiltotsast, et minu plaan odavam oleks ja ega ta ei olegi. Lihtsalt niimoodi on minujaoks lihtsam ja huvitavam. Kõige odavam ju oleks üldse ostagi see T5 mootoriga auto omale ja oranz elukas emeksisse viia aga no mis lõbu selles on.

Ma saan su mõtetest aru . Lihtsalt ültsein , et kokkuvõttes tuleb lihtsalt igatepidi odavam ja lihtsam kohe natukene rohkem maksta ja korralikult teha .
Ja seda üleüldises mõttes . Mitte sinu kohta .

Aga kus ülejäänud masina pargi teemad siis ? Minu silmis see 2,4 kone on ka juba piisavalt hea sinna võrreldes preaguse õmblusmasinaga.

Caravan-rekordi teema täitsa olemas aga ootan veel värvimise taga, Bemari teema tuleb ka kui seda tegema hakkan ja eks kui kunagi sigulli ehitamiseni jõuan, siis saab ka seda kajastada Niisama seismiseks pole mõtet neid teemasid teha