S-tronicul pole sellist asja nagu eluaegne õli. Tiptronicul aga on. Siiski neid on ikka suhtes palju vähem laiali lennanud. Võibolla ei läheks neid väheseidki kui nendel näiteks iga 150k õli vahetataks?
Uutel käigukastidel lihtsalt elektroonikat liiga palju Samas on kindlasti ökom kui seda oleks Tiptronicuga.

Natuke nüüd mänginud autoga ning niivõrd kuivõrd ma olen teiste Audi quattrotega sõitnud(b4 ajastu masinad), siis selle differ tundub olevat teise veojõujaotusega. Libedaga korralikult vajutades muutub auto üsna ülejuhitavaks, tagumik paneb kohe minema. Netis räägitakse miskisest T3 diffrist ning 40-60 veojõujaotusest ning auto käitumise järgi tundub midagi sellist olevat küll. Muidugi fooritagant lahkumised lumisel teel ja laugjad pikad kurvid on omaette kaif

Kütusekulu on muidugi arvatav. Täna tegin pensionäri sõitu(rahulikud kiirendused ja väga ei pressinud) ja võimalikult palju püsikat linnas ning keskmiseks marsruudil Põhja-Tallinn - Magdaleena - Kakumägi - Magdaleena tuli 9.8l/100km, kasutades kilovatte sihipäraselt 12.5-13.0l/100km.

Kolmapäeval garantiisse nuka stuffi vahetama.

Kässarist tunnen puudust muidugi

Käsipidurist? Täitsa huvitav, ise viimased 4 aastat nelikveduse diisliga sõitnud ja käsipidurit sai kasutatud vaid koha peal seismiseks kui auto töötas. Esivedusega jah saab käsipidurit rebitud, kuid quattroga ei läinud seda kordagi vaja
Sisu on huvitav, ma olen taaskord auto otsinguil ja kisub ka B8 Quattro suunas. Automaati ainult ei taha, C6 A6 quattro oli automaat ja võrreldes B7 A4 quattro manuaaliga olin ma pettunud. Manuaaliga olen siiski ise otsustajaks ja saab vähe edulisemalt trajektoori joonistada.

Sisu on tõesti hea, aga ma pean leiutama tagaistmetele mingid katted peale, sest ega 3a ja 1.5a lapsed ei saa aru sellest, et heleda sisuga peab vähe teistmoodi käituma ja poriste saabastega ei saa kohe peale lennata.

Sel hetkel kui ASR läheb OFF reziimi läheb ka kastil sisse manual mode ja siis kannatab täitsa sõita. Tuleb lihtsalt arvestada, et piiraja lähedal ta vahetab ise üles ära ning kui see keset kurvi juhtub, siis võib veojõudu natuke liiast tekkida. Automaatne allavahetus on ju täitsa hea asi

Kui on vaja rohkem sõita ja veidike kiiremini ka siis see kütusekulu on päris kurnav rahakotile.
Kuidas seal taga reaalselt ruumi on? Kas peale turvatooli paigaldamist tagaistmele, suuremat kasvu inimene ka ette vabalt mahub, niiet lastel jalad vastu seljatuge ei ole?

Mul ongi taga 3esel tavaline toolikõrgendus ja väiksem suures turvatoolis. Ise olen 184 ning lastel jalgadel taga ruumi piisavalt - jalad vastu seljatuge ei lähe.

Ma olen 176 cm pikk ja minu taga B8 jalaruum, nüüd vist nõksa vähem, kuna lasin istet allapoole.
Kõrvalistuja oma on sama kaugel.

176 ongi ju üsna lühike. Ma olen 192 ja ka a8-sas on tegelt taga vähe ruumi,kui istme enda jaoks mugavalt sätin. Seega 5 inimesega sõites ma tegelt liigutan istet ikka natuke ettepoole. Samas on see nii vist -pea igas autos mis pole lang mudel või skoda superb.

Oleneb täiesti kuidas keegi istub. Kunagi golfi müüsin siis ostja imestas ka, et ma olen rohkem kui peajagu lühem aga isteasend on ikka sama.

Ütleme nii, et ma oleks oodanud suuremat jalgade ruumi taha, kui autot väljast vaadata. Samas mina taga ei istu, niiet soravnjoo.
Selle masina puhul on kõik ilus, hea läbisõit, vist eesti ajalugu ka või, aga jube tühjaks muudab MMI paneeli puudumine.

paras pereauto ise ka B8'aga rahul

Ma nüüd ei mäleta, aga kas A4 puhul oli ka targem akuklemme maha mitte kakkuda, sest siis tuleb hakata uuesti akut autole tutvustama?

Pole veel proovinud, aga selline asi on netis surfates silma jäänud küll, et aku vahetus just kõige lihtsam tegevus ei ole. Aga tundub et probleem on neil kellel MMI ja/või start-stop süsteemid ehk vähe rohkem elektrilisi lisasid. Päris suur hulk inimesi siiski ka tuimalt akusi vahetanud ilma probleemideta.
Mul uus aku peal ja no problemo vähemalt hetkel - ptüi ptüi ptüi

Siiski soovitaks lasta aku kodeerimine ära teha. Võib juhtuda nii, et mõni aparaat mis seda akut ei "tunne", imeb aku tühjaks.

3-aastasele oleks viimane aeg õpetama hakata