Tere !

Sai siis oma bensunäljane sakslane vahetatud Lexuse IS200 vastu. Eriti kasulik diil ei olnud kuna auto väärtused olid pisut erinevad aga kokkuvõttes loodan, et seda jaapanlast on odavam üleval pidada. Auto sai valitud kuna jaapanlased suhteliselt vastupidavad autod(v.a. kere otseloomlikult, mis kipuvad ussitama) ja IS on oma välimuselt juba ammu meeldinud. Kes veel ei tea siis põhimõtteliselt on tegu Toyota'ga-täpsemalt Toyota Altezza ja niipalju kui autos ringi olen vaadanud on praktiliselt iga jupi peal kirjas Toyota. Aga autost endast siis:

Mootor: 2.0 liitrine benuskas, R6 114 Kw.
Käigukast: 6-käiguline manuaal.
Läbisõit: ~250000
Auto on toodud 2007 Saksast ning Eestis olen teadaolevalt kolmas omanik.
Nii kaua kui auto Eestis olnud on, on autot hooldatud amservis, olemas ka hooldusraamat
Mootor töötab imevaikselt. Sillad on vaiksed ( ei kilise, kolise).
Mootori tuli põleb- ühe katalüsaatori töö efektiivsus on väiksem kui ta peaks, mis väidetavalt ei tohiks olla muretekitaja-andke teada kui arvate vastupidist.
6 -ene CD BOX, mis enamus IS-idel on problemaatiline, on ka minul, nimelt jäävad CD-d aeg-ajalt kinni.
Rool on kulunud.
Kroomist käigukanginupp on kulunud.
Istmed on poolnahast ja suht ok seisukorras, tahavad keemilst saada ainult.
All on 16 tollised noname veljed kus hetkel lamellid peal.
Puldiga ja hääljuhtimisega originaal navigatsiooniseade, kus ei ole Eesti kaarti.
Kere on üldiselt suhteliselt sile, aga nagu ikka esineb mõningates kohtades roostet ja väiksemaid iluvigu, mis läheb kõik eemaldamisele.
Kõige hullemas seisukorras on parempoolne küljekarp, kust on värv päris jõhkralt maas ja esineb ka roostet.
6000 K. Xenonid, mis ilmselgelt olla ei tohi kuna reflektortuli, pesureid pole, klaasid pole vastavad jne.
Tuled on nii tuhmid, et neid ei ole vist mitte kunagi poleeritud.
Ühesõnaga suhteliselt stock värk. Midagi peale Xenonite ei ole selle autoga tehtud. Nüüd on siis aeg algust teha...

Plaanid:
Kere korda - esmajärjekorras küljekarp üle värvida.
Tuled poleerida.
Rool nahatada.
Käigukanginupp üle värvida - Amserv tegi uuele käigukanginupule hinnapakkumise 100 € nii, et uus jääb ilmselgelt ära.
Veokonks eemaldada.
Kojamehe raamid üle värvida - roostes.
Automakk välja vahetada - sest CD-d ei toimi normaalselt.
Uued veljed - 17 " Lexuse originaalveljed esialgu - kui kellegil on üle siis andke teada.
Ja siis vaatab edasi...
Üldises pildis ei oska öelda kuhu poole autoga liikuma hakata. Kas hakata JDM porri tegema või üritada hoida võimalikul "clean looki".
Kui on häid ideid siis feel free to share.
Üritan teemat pidevalt täiendada ja noh eks me näe mis sellest autost saab.

paar pilti siis ka, milline auto ostes välja nägi:

minu käest saad 160.- eest need veljed koos rehvidega.

viewtopic.php?f=33&t=99863&hilit=tte

katalüsaatori kohta niipalju et targem oleks see seest tühjaks lõigata. On olnud juhuseid kus kati sisu pudeneb tükkideks ja ummistab summuti ära.

Mis rooli puutub siis kuni 2001 autodel oli rool kahetooniline. See pronksjas värv kulubki sealt pealt maha ja rööl jätab suht koleda mulje.
Käi mingi keemiaga rool üle ja võta selle pronksjas värv sealt lõplikult maha. Siis on rool ilus must.
eBay on käigukandi nuppe mõne dollari eest täis. Saad valida meelepärase värvi või siis võtad samasuguse kroomist.
istmete kemmiga ole ettevaatlik. sellel alcantara osal on vaja lasta täielikult ära kuivada. Lisaks tundub et suvaline kemm kahjustab seda materjali. Tasub uurida, et kuidas alcantarat puhastatakse.
Maki väljavahetamine ei ole liga lihtne ülesanne. Kui panna aftermarket makk, siis pead välja vahetama ka võimendi ja tagumised kõlarid ja kogu juhtmestiku uue vedama.
Mis tuledesse puutub, siis stock xenonid on sammuti reflektortulede peal ja probleemi pole. Poleeri tuled ära ja pane kaitsekile peale. Muidu aasta pärast tuled veel hullemad.

Sai siis tulede poleerimine ette võetud.
Uurisin hindu erinavates kohtades ja ei raatsinud teenust osta vaid otsustasin ise poleerida. Sai ostetud poleerimiskreem ja kaitsevahend (pilt nendest ka allpool). Kokku läks maksma 16 €
Ei olnud ise tulesid varem poleerinud ja olgem ausad, et olin väga skeptiline, et seal midagi muuta suudan.
Nagu ühelt pildilt näha siis on eemaldatud ka konks-eemaldamisele kuulub veel konksu "karkass" ja tagumisele märgile panin ka musta tausta taha.
Rohkem juurde ei räägigi, sest pildid räägivad juba enda eest.

Vahendid:


Enne ja pärast:


Taga- ja udutuled pärast poleermist.


Final product:

Suurepärane - järgmise kuu alguses ostan sult need ära.

Rooli suhtes oleks see päris hea lahendus aga mul rooli nahk katki ka mõne koha pealt. Parem lasen täitsa uue naha panna. sain hinnapakkumise 50 € - päris normaalne minuarust.
Sul endal on makk korras ?

Makk läks ammu prügimäele.
Võimendi andsin mingile tüübile kes vist Toyotat putitas.

No midagi ei ole teha eks peab ka selle kadalipu läbima. Olen vaadanud, et automakkide asendamine tahvelarvutitega hakkab populaarsust koguma, äkki peaks hoopis selles suunas mõtlema hakkama.

Siin on üks variant.
http://www.youtube.com/watch?v=LV_eB-UeREM
Tal terve videoseeria ka sellest kuidas ta seda tegi. Välimus ei ole muidugi suurem asi aga see on juba puhtalt oma teha.

sul on ju see kasutu Navi olemas. milleks siis koledat lahendust teha.

http://www.youtube.com/watch?v=Kh36wR0S ... r_embedded

Ahjaa muidugi.

.

Välispidiseltki jätaks ma OEM look'i, kuna see auto juba niisamagi ropult kena "eye-catcher". Kui siis ainult Charly'lt veljed ligi võtad, tuleks vast kerge drop teha, muidu vast jääb liialt maastur.

Drop tuleks teha kindlasti kuid ei taha väga palju teha. vb 30-35.
Kui kellegil kogub tolmu kuskil madaldusvedrud siis võib teada anda.
Alguses üritan hoida OEM look'i ja eks tulevikus vaatab, mis saab.

IS Lexus on ikka aegumatu disaniga.

Küljekarbi värvimine. Samamoodi nagu tulede poleerimisega ei raatsinud ma seda teenust sisse osta vaid ise teha.
Valida jäi kahe variandi vahel: 1) värv segatakse kokku detaili järgi, mis on pisut kallim variant 2) purgivärv värvikoodi järgi
Otsustasin purgivärvi kasuks. Olin täielikult arvestanud sellega, et küljekarbi ja auto kere vaheline värvi erinevus tuleb väga hästi märgatav. kuna auto ikkagi 12 a vana ja selle aja jooksul veits ikka pleekinud. Kuid kuna küljekarp oli niivõrd halvas seisukorras siis mõtlesin, et hullemaks ikka minna ei saa.
Ostsin siis värvikoodi järgi sprayvärvi, krundi ja laki.
Käsi värises küll kui liivapaberiga kallale läksin aga sai tehtud.

Vahendid:



Küljekarp enne värvimist( kahjuks ei ole pilti tervest karbist, tagant poolt oli oluliselt hullem kui eest ):



Krunt peal :



Final product:



Kokkuvõttes olen tulemusega VÄGA rahul. Värv tuli täpselt 1:1. Muuhulgas värvisin ära ka käigukangi nupu(kere värvi) ja kojamehe raamid.