Kupee ilusam jep, aga pilt oli võrdluseks nende tagavara ratta paunade kohta. Roheline vanem kere ka.

Välimist karpi on mul tiba rohkem alles, aga üldpilt suht sama jep. Üritan ikka ise pusida. Pritsima vist ei hakka. Ei viitsi/taha seda kere edasitagasi vedada ühte ja teise kohta.

Tänan, edu vaja:)

Selle nädalavehtusega sai niipalju tehtud.






Ollu

Nonii, juhipoole karp ja põhi on lapitud. Märg on, sest käisin pärast keevitamist ja lihvimist buvanoliga üle. Järgmise nv plaanidesse jääb auto teistpidi ajada ja teisepoole karp ette võtta. Ning peale seda hakkan tagumiste paunade ja tagumiste koobastega tegelema.






Ja vahepeal mõni pilt sellest ajast kui sõita veel sai:)





Ollu

See on vist ainukene masin mis madalaks aetuna meeldib. Asi on veel soliidsuse piirides ja rattad istuvad ka ilusti all mitte ei ole jóhkralt lääpas. Igastahes vaata et rohkem madaldamisega ei tegele. Muidu rikud vanakese ära. Kleepse proovi ka juurde mitte toppida.
Ja mis peamine veljed on lihtsalt valged mitte mingid vikerkaare värvides. Noh need punased on nagu nad on. Aga saan aru et need siis talve rattad ainult.?
Igastahes edu keretöödel.

No kui kevadeks omale coilid tehtud saan, siis läheb nina veidi madalamaks, aga tagant jääb selline fitment nagu eelmise hooaja lõpus ja eelmistel piltidel oli. Kleepsudest jäävad ainult valged prancing moose esi tiibadele, lowlifer klaasile, ja i love oldskool tagaluugile ja päikesesirmile, ülejäänud kakun maha. Ja veljed jäävad lumivalgeks, selle eesmärgiga sai nad tehtud, et ilusad valged oleks ja see ei muutu ka. Punased ostsin talvevelgedeks, aga müün arvatavasti sõbrale maha kes üle värvib ja samasuguse volvo alla nad paneb.

Ja tänud, edu on vaja:)

Igasugused õuldskuul, reissing ja nolifer kleepsudega tuleb silme ette keskmine golf 3me omanik - kapote roostes, vedrud katki ja naiste teksad jalas.

Ühesõnaga ise võtaks kõik kleepsud minema, vb põdra oma jätaks.

Muidu väga hea, ideaalis oleks minusilmis veel sumps peidetud .

+1

Vähe edenenud jälle. Sai siis auto teisipidi keeratud ning alustatud teise poole karbiga.








Ühtlasi tegelesin ka vähe ustega, tagumised üsna nutuses seisus. Ning kahel uksel ning ka kapotil oli KORRALIK pahtli kiht peal.












Polstri alumised servad ka suht läbi. Ilmselt niiskuse tõttu. Tüüblid tulid lihtsalt papist läbi, kellelgi ideid seoses sellega?



Ollu

vägev keevitus, mis muud... leota jõhkralt läbi miskti vahentidega, muidu sitast veel sitema sita tegemine kohati...

See keevitusõmbluse kvaliteet hetkel vast nii oluline hetkel polegi .Kui nüüd saaks need keevitatud kohad korralikult miski hape või epo krundiga üle käidud pluss mingi hermeetik ja karbid seestpoolt õliga loputatud siis vast kestaks ka asi .

Pluss 1 ,eemalda seda roostet sealt kuidas tahad mõne kuuga on ta tagasi ,aitab ainult uue plekiga asendamine ja korralikult keemiaga katmine .

Kas just mõne kuuga, aga mingi aja peale lööb ta kindlasti sealt välja jah. Uurin hetkel, kas kuskilt korralikke uksi ja kapotti on saada või korralikumaid, millega vähem tööd, kui ei tuleb lihtsalt need alumised ääred ustel lahti lõiagata ja taastada.

Praegu keevitused buvanoliga üle käidud ja pärast tsink selga lastud. Karbid tuleb ka järgmine nv seest õliga ära loputada.

Buvanol on hea ,tsink on pask, nähtud katsutud teema,sellistesse kohtadesse kindlasti mingi epo või hape krunt

Okei. Hetkel uurin, vb saan korralikud uksed, on vähe lihtsam endal, ei pea nende taastamisega jaurama ning samuti ei pea selle mõlgiga tegelema mis juhipoolsel tagumisel uksel on.

Mingit konkreetset happekrunti pakkuda? kumb parem on epo või happe? Neid spreidena ka on? sest kompressori ja püstoli võimalust praegu pole.