Audi S6 4.2

Kompu näitas 14,3 l/100
Aga paak täis-tühjaks meetod:
420,0 km ja 63,75l = 15,2 l/100

~ 350km maantee ja 70km linn

Lühikesed maanteeotsad külma mootoriga ja enamus kordadest oli hommikune lükkamata lobajakas ka. Muidu puhtal asfaltil saab maanteel hetkel 10-11 l/100km

2 küsimust (veidikene OT-na):
1. Mida see "E" tähendab (kellaaja ees)?
2. Mis keskmine kiirus oli?

Need bluemotioni diislid suudavad vahel küll üllatada. Eelmine suvi sõitsin veidi üle 100km otsa keskmise kuluga 3,7. Keskmine kiirus jäi veidi üle 70km/h. Autoks Golf VI 1,6TDI Bluemotion, Tallinnast Rakverre. Otsisin pikalt praegu pilti tõestuseks, kuid on telefonist kahjuks kadunud. Ehk kodus läpakas on. Kui leian, viskan üles. Aga kohe, kui ilmad jahenesid, ei suutnud see auto enam sellist kulu saavutada.

Ehk siis, kui arvestada rehvide petmisega, on tegelik kiirus 89 km/h? Mul suvekatega püsikas 100km/h = 96km/h GPSi järgi ja talverehvidega (õrnalt teine mõõt, 205 vs 215) 102km/h= 96km/h (ehk täpselt see kiirus, millega kaamera veel ei välgu).

Eelpoolnimetatud kiirusega sõites, tavaliselt tipptunnivälisel ajal ja Tallinn-Tartu trassi peale u. 5-10 põhjagaasiga möödasõitu, Passati kütusekulu u. 4,8-5l/100km (kompuutri järgi). Kui katuseboks peal oli, siis oli keskmine samal trassil kuiva teega 5,2.

2011a 2.0 103 kiluvatine diisel WV Transporter, puhas linn, mingi 11 sajale.

1.8T Ibiza, puhas maantee 7.2.
Keskmine kiirus 74.

1.9TDI 74kw Passat Variant, 2003a, eelmise paagitäie keskmine 6.2l/100km. Ca 75% linn, 25% maantee.
Keskmist kiirust ka ei mäleta, ilmselt midagi erilist polnud, kuna suuremosa sõite linnas.

2000a Honda Civic 1.5 84kW

Viljandis paak klõpsuni täis ja Keilas uuesti klõpsuni täis. Sisse läks 8,5liitrit ja teekond oli veidi alla 170km
Täpseid numbreid enam ei mäleta, aga kui arvutasin, siis tuli 5,04l/100km
Kiirus 95 -100 vahel GPS'i järgi.

Aga muidu paagi keskmine üle 7l/100km pole saanud.

2006 golf 2,0sdi
Paak ca 55 liitrit. 40:60 maantee kahjuks. Linnas maksimum 2 kuni 3 km otsad. Uhe paagi kohta kaib auto kohapeal ca 4-5h. Soita olen saanud viimased paar kuud paagiga 800+/- mõni kümmend kilomeetrit. Ehk siis kui arvestada, et paak on 55km tuleb keskmiseks ca 6,8. Kohapeal tuksides votab ka vast oma 0,7l/h. Seega puhta soidu keskmine tuleb vaatamata lühikestele otstele üsna madal.

Uunikute Talveralli 2013. Mosse 1500ne mootor. Natuke näpitud ja puuritud karpa ning mootor tulnud dr tuha käe alt 600km, millest üle 300 puhtalt maanteel. Keskmiseks küttekuluks saime 16. Seda siis stati 98 pluss lisand, et ei detoneeriks.

Panete 98 bensiini + oktaani alandajat ? Või mis eelis sellel 98 on 95 ees?

Pigem ikka seda lisandit, mis oktaanarvu tõstab.

98 ning lisandi eelise mainis stern100 ära ju. Põhjus oli, et ei detoneeriks, 98 põleb ju kauem kui 95 ja kui mootorit tehes süütenurk 98 ja lisandi järgi paika pandi siis on sellest reaalselt kasu ka.

Ole hea ja seleta miks 98 oktaaniarvuga bensiin põleb kauem kui 95. Hetkel tundub küll, et füüsikat on koolis vähe õpitud. Energiasisaldus peaks olema nii 98 kui ka 95 oktaanil 1:1.


2.0 bensiin 85kw 10,9 liitrit sajale,
90% linn, 10% maantee