kõik piiratud läbilibisemisega diffrid on lsd'd olgu ta siis torsen või visco või midagi muud

Ei ole, kuid persega annab tunda küll, et pidamist kasvõi natukene juures.



Enne talve panin pagassi ühed aasad ning nüüd on nii 50ne kilone kruusakott koormarihmadega seal vahel kinni. Täpselt silla kohal! Ning kaks kinnitatud tagavararatast.

Täna jälle jää peal. Oli ka viimane kord kui sai plokiga sõidetud see aasta, no ei lähe mitte selle sileda jää peal, seekord oli raskust lausa 110 kilo taga. Pidas paremini, kuid külglibisemine on igas asendis . või siis tõesti master ikka nii jama...Ise SU klassis seitsmes seitsmest ning vend noortes kuues, seitsmest.







Varsti video ka.

EDIT

http://www.youtube.com/watch?v=Ngb1__qTDXc&feature=youtu.be

Vahepeal sai siis talveralli tarbeks järgmised lisakad ette kruvitud ning ka kaks kleepsu peale pandud. Vaja veel numbri jaoks stangesse paar auku puurida ning sõidame jälle 17 veebruar peab Haapsalus korra veel jää peal käima.

Vahepeal rändas alla 4.22 lahtine differ. Proovime viimase jääraja siis sellega sõita. Samuti sai täna külge installitud siis rattaspidokas, et näeks läbitud meetreid ja kiirust täpsemalt kui auto enda vahendid seda teevad. Homme veel jäärajale, ning siis järgmine nv Uunikute Talverallil. Peale vaja lüüa katuseraam, kerge tulede regull ja lähme anname takka

Nonii. Uunikute Talverallilt kodus. Kilte üle 600, keskmine küttekulu statoili 98t pluss lisandit 16 sajale. Väikseid vigastusi on palju, peab terve nina ja esisilla üle vaatama kuna vahepeal need said ikka selliseid lakse et oioi, eks pärast kunagi videost näete ise Ootan lisakatsete ja üldi tulemusi, eks sis näha kuidas läks. Seniks paar pilti meie ekipaašist ja sõidust.

Veel oli jama jahutussüsteemiga. Koha peal tahtis madala pöördega kuumaks minna ning puhus külma õhku. Hoidis koha peal ala 2000-2500, jahtus maha ja puhus ka sooja. Eks veepump küpse









By Pille Russi. Lisakatse 1

Seekordse uunikute talveralli lisakatsed minu mosse vaates siis. Teisel katsel sattusime kuidagi kenasti hüppama ning esimesed vene õliamordid ei suutnud selle vastu midagi teha Tulemusena esisild tiba lahti ning palju väikseid muid kahjustusi.

Tänasega esisild jälle all kinni, külge sai topitud uuest topeltstabikas ning uued koni heavy track esiamordid. Ehk vedrustus jälle suveseades. Samuti leidsin veel mõned pildid talverallist.

DIDYK PICTURES

Auto nüüd siis täielikult suveseades Sai natuke veel täiustatud ning ootame 13 aprilli, et sõida Haapsalus Rahvasprinti.
Peab ette võtma veel phantom gripi tegemise, kuna lahtisega no ei ole ega tule pidamist.

Haapsalu rahvasprindilt elusalt tagasi. SU klassis, kus oli 2 mosset ja 7 sigulli, sai seekord välja sõidetud kolmas koht Tehnika pidas isegi võistluse vastu, kuid koduteel hakkas kastis neljanda käiguga pihta ilge ragin, millele järgnes see et salong oli kenasti käigukastiõli haisu ja suitsu täis...uuuh....Aga egas midagi Poolteistkuud aega jälle tegutseda, ning oleme jälle rajal

Võistluse videod ja pildid tulevad varsti.

By K.Saul

Meie sisevideo siis

By egontinno.

























Ja mainiks ära et noorem vend sai siis SU klassis üheksa võistleja sest kuuenda koha.

No kui sellele föön otsa kruvida , siis võibolla hakkab pehmete vedrude pärast hirmus

Tagavedrustus on null koos sirgete vedrude ja lancari amortidega. Ette sai eelmine aasta pandud uued originaalvedrud, kust tuli keerd maha. Ning kuu aega tagasi said ette alla tutikad Koni amordid Praegu ei saa vedrustuse pärast küll enam kurta. Volga vedru ei taha alla panna kuna kruusasõite rohkem kui asfaltil.