Turps olemas, äkki esmaspäeval saab jälle ringi käriseda.

Sain eile pilli kätte, kokku läks lõbu maksma 340 euri + muud sellega kaasnevad kulud- (takso, auto rent)60 eurot, ehk siis 400. Hea odav B4-ga sõita. Ostke ära.

Kui palju see chip juurde andis ? On vahet tunda ka ?

No kui 300€ on kulunud , siis kiirendab juba rahakoti kaalu võrra kiiremini

400 euri Kui valet turbot tagasi ei osteta siis 470 eurot.
Aga eks ta mingi vahe annab jh. Mul on märgid pandud originaal seadesse peale rihma vahetust, st enne oli pritsehetk varasem vist ning liikus paremini, peale paika panemist liikus halvemini. Mingit wow effekti ei tekkinud mida ma arvasin et tekib. Just mõtlesin siin chipitud tds-st mis tekitas wow effekti, konkreetselt tõmbas istmesse, rääkimata 3.0 142kw mis on chipitud, 750 on ka nagu 316 selle kõrval.

Enne läks audi 60-110km/h kolmanda käiguga umbes 11.5 sekki, peale chippi ca 8-8.5sekundit.

Mis võib esisillas läbi olla kui kolin on päris räige ning hääl jääb aukudes muutumatuks ka siis kui pidurdada?

Stabikakondid või amordi/tugilaagrid või padjad tavaliselt.Sellele audile ei maksa need silladetailid nagunii mittemidagi,ühe õõtsa hind oli vist 30eurot.

Ülemised amordipadjad kolisevad audidel jubedalt.

Aga muuseas, palju audi nüüdseks reaalselt on maksma läinud?

Meenub kusagil foorumis silmajäänud lause : Osta Audi ja remonti naudi..Mõni auto ongi nagu ihar naine-tahab palju näppimist .

Arvestades seda mis praegu Tallinnas auguks kvalifitseerub, siis e39 omanik annaks sulle vastu hambaid sellise nalja eest vist.
Pakuks et õõtsapuksid on täiesti läbi. Minumeelest on võimalik b3/b4ja esisild enam-vähem vaikseks saada aga siis tuleb kümneid eurosi raisata ning Lemförderi pudinaid osta.

Esisillas tihti kolisevad tala puksid.

Kondid ja rooliots olid läbi, need nüüd uued ning sild vaikne.

Kuna pole reissing pill siis paneme teema lukku ära.

Nõrgad

Tegelt on pill müüdud ning võib teema lukustada.