Ja paljud on 200000-250000km vahel?

ainukesed mis alla 200k reaalselt on on saksast ja mujalt peale garantii aega toodud ligi 5a vanad autod. ehk siis hetkel 2007-2008a auitod mis eesti turul müüa nende läbisõit on reaalne, mõtle nüüd ise kui 5a sõidetakse pea 200k siis kui auto on sul eemlmine a saksast toodud 2001-2 väljalase on juba 400k soolas ja nii edasi see läbisõidu vaatamine autot ostes, see on üldse idiootsus.

http://www.weby.ee/auction_items/12144
vs
http://www.auto24.ee/used/1285553

838TGT, 150 tuhat maha keritud ja jumal teab kuidas taastatud, arvestases jäänuki müügihinda ja parandatud auto hinda.

Ega Viktor ei ole lihtne poiss. Usutavasti siiski kereplekid on soetatud uued. Tänapäeval väga pahteldama neid ei hakata. See kerimine muidugist on üsna loomulik tegevus nendel.

Miks ta uusi numbreid ei võtnud ? Kasum on muidugi olematu vs risk seda roina müüa

Ning lisaks, milleks seda vin koodi nii eksponeerida, kui lkf annab puust ja punaselt müüki "soosiva" jutu

Mis see number ikka aitab, VIN kood on võtmesõnaks ju.
EDIT: Jõuti ette vastamisega.

http://www.okidoki.ee/item/2223871/

ülevaatus läbitud musalt
kütust lekib,esiamordid peetis,lasevad õli läbi ,abs-i tuli põles
ise ostis 2000euroga

muidu autol palju asju vahetatud ja mootor käivitus hästi

Täiesti tüüpiline Eestimaa biiemmdabeljuu. Miks ma muidu sitrööniga sõidan.

Sinu käest ostis siis? Praegu tõmbasid küll ülevaatuspunktile mõnusalt vee peale ju. Pole väga keeruline ju selgeks teha kus seda tehti.

njah, ega mõistus ja mu*** pikkus pole oma teha

No aga vbolla pole tal enam vaja, mitte ealeski, TÜVi kus "nats" vastu tullakse

ega mina seda ülevaatust ei teinud ,müüdud ilma ülevaatuseta

Seega, kust võtad, et TÜV on "mustalt" tehtud ja et auto pole vahepeal remonti saanud?

Pean tõdema, et oled viimasel ajal tihti silma jäänud väljaütlemistega, milles sa kindel olla ei saa, teisisõnu laimuga.
Ehk hoiad end edaspidi vaos?

http://auto.motors24.ee/vehicles/384660-BMW-725-1997.aspx?pg=1&sort=age.DESC

Kuna müüja pole kuulutuse vigu välja toonud, siis väike list, mis masinal veel vajab remonti peale roolivõimu:
katalüsaator puudu, mõlemad esimesed rattalaagrid vajavad vahetust,esimesed amordid läbi, esimesed kondid läbi, vasak esimene ABS-i andur vaja vahetada, käsipiduritross läbi roostetanud, summutitorus auk (vaja keevitada), käivitub väga halvasti, käigukasti hoovastik vigane (tõmmates käigukangi täiesti alla, siis enam P peale tagasi ei lähe), mootorialune on väga õline, esimesed rehvid on slikid.
Need asjad vajasid tegemist seisuga 28.03

PS! Pole seda autot ise eelnevalt omanud, niiet ei laida siin mingit oma eelnevat romu.