loe seda :
teine postitus
http://www.boards.ie/vbulletin/showthre ... mazda+pump

Volvodest ei tea midagi, aga mazda 6 diisel mootor on täis pask

Mazda 6 sai veel garantii korras remonti esindustes. Nüüdseks see unustatud ja kes neid ise ikka tahab värvida. Ega ta väga hull saa olla, MB roostetab samamoodi, arvesta lihtsalt värvitööd ostuhinna sisse.
Volvo- kas see 2,5 või 2,4 diisel ei ole sama toodang mida kasutatakse volksul ja rohkem tuntud Audil! Kusagilt meelde jäänud, et nii see oli... Kuid võin ka eksida!

No kui ma ikka ostan endale selle sajandi auto siis ei viitsi ma hakata küll tegelema enam sellega, et lasen üle värvida jne. Vanasid romusid juba omatud piisavalt ja aitab kh sellest keretööde tegemisest esialgu.
Aga see volvo 2.5 R5 on jh audi mootor. 2.4 peaks juba volvo enda oma olema.

Pärast volvo remondiarvete tasumist hakkab jumalat paluma, et ta sulle mazda keretööd annaks
Aga võta viimase otsa Mazda6, keregarantii 12 aastat (eesti ajalooga ja iga aasta näitamas käidud) ja muret pole.

Aga tegu ikka VÄGA erinevate masinatega. Volvo kordi mugavam, mille eest maksad VÄGA kallist hinda. PS! Mazda diisel ka crap, ei soovita. Kuigi ma ei saa aru, mis eestlastel nende diislitega on? Nii hullult sõitmist tõesti v? (Või see iga kuu paaki valatav summa arvutatakse kuidagi lahusosana auto remondikuludest?)
Valik on sinu, nagu see vuffa kunagi "reisile sinuga" saates korrutas iga jumalama kord

Bensiin maksab ca 1,3 euri liiter, diisel 0 euri liiter. Simple

Keegi oskab Mazda 6 diisleid omavahel võrrelda? Milliseid tasuks eelistada ning kuidas üldiselt Mazda diislite vastupidavus on?

Kestavad, kui hooldada. Väga täpselt tuleb jälgida õlivahetusi ja ka väga head õli peab kasutama. Kindlasti mina väldiksin DPF-filtriga autosid, tahmafilter siis. 89kw diislil seda ei tohiks veel olla, 100kw omal on aga kindlasti. See asi on niikaua hea, kui mõned korrad juhtud katkestama puhastustsükli (auto teeb seda automaatselt ja selleks on vaja pikemalt järjest sõita mootorit välja suretamata). Siis on see filter umbes ja maksab suurusjärgus 1.5k euri (originaal). Ehk siis, seda oleks mõistlik vältida. Ise võtaks 89kw isendi.

Selle tahmafiltri võib enamikul edukalt vahelt minema lüüa ja mitte midagi ei juhtu, sest ülevaatusel tahma ei mõõdeta. Targematel autodel tuleb ajust välja ka progeda.

Ise liiklen mazda 6 2002 aasta masinaga ja selle kere ei kannata enam kriitikat absoluutselt kuid samas olen sõitnud ka 2006 aasta 105 kw diisliga ja ei oska öelda ühtegi halba sõna ,ökonoomne, kerelt veel heas korras jne .Viimast ise ei oma kuid kursis olen hooldustega siis pole juhtunud miskit traagilist kuid masin on omad hooldused kõik saanud õigeaegselt eks sealt enamus vead tulematta jäävad .