Mulle räägiti koolitusel vähe teist juttu. Rääkiaks oli kiirabi ja päästeammeti töötaja. Ja laks tagarattasse...vahet pole kuhu see tuli.
aga vahet polegi.

järelikult said valesti aru. Mina näen praktikas inimesi, kes on alarmsõidul avariisi teinud (mitmeid isegi) ja keegi ei keela edasi sõita.

Juba see musta eravärvides impreza juht, kes päris mitu avariid aasta paar tagasi tegi.
Aga eks siiski tuleb alarmsõidukiga ristmikule sõites ka veenduda selle ohutuses.

see on täiesti ilmselge- aga tegijal juhtub nii mõndagi ja kedagi pukist seetõttu ära ei hakata kangutama. Need, kes on kangutatud ja hakkavad alarmsõidu koolitajateks on lihtsalt sattunud kehva juhtkonna otsa, kes on tahtnud lahti saada konkreetselt sellest inimesest ja on otsitud põhjuseid (näiteks avarii tegemine). Tallinna Kiirabis olla uus juhtkond sellistega, kes otsivad igast põhjuseid, et inimesi vallandada ja seal on hetkel päris voolav kaader.
Samas, kes tahab riigi kulul alarmi ja meditsiinikoolitust, et sama tööd soome tegema minna, siis on see hea hüppelaud. Soome ootab avasüli eestlastest bussijuhte, kellel on alarmsõidu "load", kuna nemad suudavad graafikuaegadest kinni pidada

Samas kiirabi juht ju veendus ohutuses, kõik teised seisid ja siis järsku autode vahelt lendas keegi hooga välja. Väike bussi kohta peale sellist lendu näeb isegi veel täitsa viisakas välja see, samas noh tundub, et suht värsked 80 000+ euri maha visatud.

ega see mahakandmisele kohe lähe. tõenäoliselt omavastutus ja kasko taastab ära.

ma arvan et see kaubik/politseibuss lihtsalt varjas ära selle kiirabiauto ja sellepärast passat ei näind seda. samas päris suure hooga tuli see passat.

Sõitsin just parajasti tööle kui see juhtus, meie ees sõitis rekka ja see clio oli omakorda tema ees.
Clio tädi oli õnneks üksi sees ja suuremaid vigastusi ei olnud, kulm oli väheke lõhki. Bemmitädi oli lihtsalt šokis.

Neil taastatakse ainult selliseid pisikesi kõkse, kõik mis natukenegi rohkem viga on teinud läheb mahakandmisele ohutuse mõttes.

ise kannad neid maha?
Kuna tegemist on eriehitustega ja mitte eriti odava projektiga ning neisse on sisse ehitatud suurem osa tehnikat, siis mahakandmine tekib ikka päris pika ja tulise vaidluse ja ülipõhjalike kalkulatsioonide puhul.

Uue kiirabi mersu hind peaks olema natuke üle 80 k euri mis on parasjagu jah, vanarauda otseselt ei viida kuid kiirabi need enam ei sõida ja aegajalt on võimalik neid oksjonil osta koos vanaks jäänud kiirabi autodega.

Kuskil Postimehe või Delfi kommentaarides oli pealtnägija jutt - kiirabi tuli vilkuri ja sireenidega, pidurdas praktiliselt seisma, kõik andsid teed, hakkas uuesti minema ja siis kõige parempoolsemast reast vajutas see Passatimees vilkuma hakanud rohelise peale gaasi juurde.



Eks see ole teoreetiliselt iga asutuse enda otsustada, aga arvestades, et kiirabijuhid on lisaks alarmikoolitusele läbinud ka 400-tunnise parameedikukoolituse, mis pole üldse odav lõbu, siis vaevalt keegi neid lihtsalt sellepärast lahti laskma hakkab ja uut inimest otsima-koolitama. Kõigil juhtub.

Kahjuks ei ole delfi kommentaarjumi lugeja, nii, et ei ole õrnaaimugi kes mida pealtnägi.
Lahtilaskmisest pole ma rääkinudki, vaid rääkisin midagi muud, aga jah ilmselt panin villast, et neil rooli asja ei ole.
Muidugi kui NÄITEKS koorikuid käest ei võeta.
Mingid aastad tagasi põhjustas vilkuritega väljakutsele sõitnud kiirabi päris raske õnnetuse, kus inimene sai raskelt viga. Tookord võeti kiirabijuht kriminaal vastutusele.
Ühesõnaga liiklusõnnetuse põhjustaja saab karistada, see oli kõik mis ma öeldata htsin.
Kena õhtu jätku teile.

Tavalise autojuhi saab ja õnnetuse põhjustamise eest kriminaal vastutusele võtta. Kiirabiautojuht lihtsalt peab rohkem hindama olukorda, kas kiirustada või mitte. Avarii puhul on ju selge, et liigapalju kiirustati, sest kohale ei jõutud!
Kes konkreetselt süüdi on, see jääb nagunii kindlustuse otsustada.

teete äkki uue teema selle kiirabi jaoks