See üks erinev number millesse ei süvenenud, näitab seal jh mootori kubatuuri. Suuri erinevusi välimuse osas neil siiski pole nagu Sa oma esimeses postituseski mainisid ? Ma seda ei hakka enam rohkem ütlema, mida olen kolm korda juba nagu kirvega raiunud. Mina rohkem vaielda ei viitsi!

Tanel63, miks ei võiks Lexus manuaal olla? Otseselt kolmese bemmi konkurendiks tehtud väikeauto ju. LSiga ISi võrrelda on sama mis C-klassi võrrelda S-klassiga. Ja kui sa isegi mudelitähistel vahet ei tee, siis milleks üldse siin teemas kõvatada?

Millele selline väide tugineb?
Ja Lexus iseenesest on juba luksusversioon Toyota´st. Miks osta endale manuaalkastiga luksusauto.

See pärineb küll Wikist, sest ma ei viitsi hakata otsima tõestust kus Eiji Toyoda seda ise ütleb.

Lexuse bränd on küll loodud Toyota toodetud luksuslikumate sõidukite tarbeks, aga see ei tähenda, et kõik nende mudelid on luksusautod - jah IS on luksuslikum, kui Corolla, aga see ei tee teda veel luksusautoks. ISi on tehtud ka universaalina ja Lexus toodab ka esiveolist luukpära.

Igaljuhul mõttetu vaidlus, teemaalgataja jaoks see oluline info ei ole niiet I'm out.

Võin pea pakule panna ,et mul oli tööjuures lexus 220d ja automaat kastiga.
Küll aga parempoolse rooliga aga poh yolo.

Teiste turgude jaoks tehtud masinaid ei ole mõtet kõrvutada

II gen IS-i oli saada väga paljude mootorite ja kastidega erinevatel turgudel. Vasakrooliga pakuti 2.5; 3.5 ja 5.0 bensukaid ja 2.2 diisel mis vòeti Toyotalt.
Algselt projekteeriti lexus ju puhtalt lehelt ja Toyotadega polnud seal mitte midagi ühist. Ehk et Lexus ju ei ole teise märgiga Toyota...vähemalt rohujuure tasandil.
Esimene Toyota platvorm oli Lexus ES seeria, mis baseerus Camryl. I pòlve IS ja GS tehti teadlikult selliselt, et saaks kahe kaubamärgi all müüa. Lexuse kaubanärk oli ju Jaapanis väga pikalt tundmatu ja koduturul pakuti neid mudeleid Toyotadena.
Huvitav fakt on see, et viimase pòlvkonna Supra ehitati Lexus SC platvormile, mitte vastupidi.

Ehk et palju plaju lamppi lahmimist siin teemas.

Mis muidu puutub konkreetsesse diiselmootorisse siis vaata Toyotaklubi foorumist Avensise 2.2 diisli teemasi ja muresi. Muus osas nagu midagi halba auto kohta öelda pole. Ruumi on vähe pereauto jaoks (paberil siseruum väiksem, kui I põlvkonna IS-il). Disain on maitseküsimus aga tehnika kestab. Ilma nahktoata autot ma ei vaataks.

Kõige rohkem vihkan selle auto juures seda ,et miks jumala eest ei võinud allaklapitavaid istmeid kasvõi lisana pakkuda ? täielik idiootsus , tõenäoliselt sõidaks isegi praegu IS-iga ringi kui istmed alla käiks

Pole ju mòtet.
Pagassi sein tuleks enivei supparit täis panna nii et käetoe august tuppa mängib

Hästi õnnestunud disainiga on IS seeria Ega jah salongis ruumi väga ei ole eriti siis tagaistmel

No need IS220 ja 250 pole küll mitte kusagilt otsast luksusautod. Sama luksuslikud, kui mul 2009 nissan navara

Täiesti mõttetu käkk ongi ju, sõita ka sama hea kui mingi Avensisega, ise soovitaks manuaal ja plankline versiooni, kindlasti ilma naha ja asjadeta. Saad öelda vähemalt, et tulid Lexusega.

Seda oskan ka öelda, et tehase valuvelgedega neil mingi jama, kobrutama hakkavad räigelt.

see 2.2 manuaal toimib täitsa hästi , aga omakogemuste põhjal on talvel läbivus nullilähedane ja ruumi on väga vähe.
kuid kui sa ise korvpallur pole siis tööle-tagasi sõita on täitsa normaalne masin.

Olin ise ka suht alles valiku vahel kas lexus või audi a6. Meeldis lexuse disain aga seest jälle nii väike et jube. Peale a6-e proovimist matsin lexsuse mõtte maha kohe(ja minuarust 2,2 d 7-8l küttekulu on ilmselgelt palju).