sul peaks olema registreeritud autoklubi, nagu lowlifer või oomega klubi või bemmi klubi jne.

Tuletasin Eilile meelde, et ta meili vaataks... sry.

kajuks lahtise katusega kiirendada ei tohi, oleks lahe aga reeglid ei luba.

Kui mootorrattaga rajale võimalikult lähedale tulla kas siis peab ka sõitja pileti ostma ?

esimene mis sa saatsid oli tehnilse kontorolli kontroll leht.

teine on siis tehnilised tingimused, mida peab jälgima vastavalt oma ratta klassile.

Tähelepanu, Klubi alasse pääsevad registreeritud klubile vastavad autod, BMW klubisse BMW-d cadilaci klubisse caddyd, Low liferite klubisse unbelivable madalad autod, calibra klubisse calibrad jne. Kontrollitakse väravas ja registreerimisel ära märkkida auto mark mudel ja number.

Mul on täpselt sama mõte...
See on minu puhul ainus nõ. klubi

noo, juu siis pole õige klubi see üritus on ainult margiklubidele ja lowliferitele. teised jäägu koju!

Kuidas erinevate leketega lood on?

Kui otseselt maha ei tilgu, siis rajale saab või peab täiesti lekkevaba masin olema?

Mul saab autol suve lõpus ülevaatus nii kui nii läbi ja kuna siis on plaan suuremamahuline remont ette võtta(mootor, käigukast maha), siis ei näe mõtet nendega praegu seal aiste vahel tegelema hakata. Põhjakate on ka all olemas.

Kas 420 puhul sõitajtele narko teste ka tehakse ?

Mootor/põhjakate alt märg, rajale ei saa.

Haha sellele lausele küll Like

Et kui mootor on kuiv, kuid põhja kattel laigud, siis rajale ei saa?
Kuidas põhjakatet vaadatakse?

Ma saan aru seda, et kui põhjakate püüab selle mootoriküljest tilkuva õli kinni, siis ei ole rajale saamisega probleemi.

Põhjakate ei tohi olla põhja alt vaadates märg.

Narkareid ju vaja pole, võiks ikka teha.

Kui sul svammi põhjakatte küljes pole ja põhjakate pealtpoolt märg, siis rajale ei saa. Tehniline komisjon lähtub enamjaolt BHRA reeglitest. Märg mootor ei pääse sõitma ning ostetud piletit kinni ei maksta. Erilist tähelepanu pööratakse aku kinnitusele, turvavööle ja paljudele teistele elutähtsatele organitele.