yup isegi vana kasti ja mootori õliga töötab,peab ainult ära filtreeria selle pa5a.

tõstad auto tõstuki peal ülesse,teise auto ajad alla koos trehtliga ja punn lahti,voolama

aga jah nii on

Kas läbitöötanud õliga sinist ei viska?

Või nii. Põhimõtteliselt mulle pakuti ka et sõbral jääb farmis John Deeredest korralikult vana õli üle(nondel uhiuutel traktoritel vist teab mis sodiseks too õli ei saa kah, seal õlivahetustega ei koonerdata kah) aga ma kahtlesin kas too mesa diisel vana mootoriõli läbi põletab. Huvitav kuidas pikemas perspektiivis mootorile mõjuks, pärast ei saa talvel külmaga käima enam.

Samas ma praegu matsin selle mersu mõtte maha, jään veel sierra peale, bensiiniga sõidan kah nagunii pooltasuta. Aga hea teada sellegipoolest.

Kui sa 200-300l ära sõidad, siis on mootorihind tasa ju...

kumb muidu üldiselt mugavam on kas w124 või e34 bmw?

aga kuidas on veermiku mugavusega näiteks meie auklikte teedel sõitmise osas ja maanteedel suurte kiirustega

arvad, et umbes 2 aastat peab vastu keskmises korras pill kui mitte midagi ei remondi üldse ja vaid kallaks ja tallaks? kolisev veermik pole minu jaoks probleem ja olen harjunud sellega, peaasi, et midagi küljest ära ei kuku

ja inimesed veel räägivad et oi kui pommikindlad need w124 aga reaalselt teeäärte võib jätta ikka

Aga on neil masinatel veel nõrki kohti?

mingi kupeekäsn oleks päris mõnna kui peaks mingi 2aastat ilma remontimata vastu ja ei mädaneks eriti.

Merc ega Bemm ei ole sinu autod seega. Vaata mõni ülevaatusega riis või kui ikka peab sakslane olema siis viimane Audi 100.

miks mitte? e36 pidas küll mul 3aastat ilma ühegi remondita vastu, veermik kolises aga midagi küljest ära ei kukkunud ja kõik muu oli tiptop, võibolla sõidab siiani kellegi käes

mul isa tõi ühe 124 saksast nii 6 aastat tagasi. 89. aasta masin ja tol hetkel oli kellal 140000km. Nüüdseks on sellest saanud 400000km. Selle aja jooksul on pidanud vahetama ühe sarniiri ja mõned korrad konte. Aasta algul lendas esimest korda esimene rattalaager. Paar jooksu piduriklotse on ka läinud. Muud ei midagi. Nüüdseks on hakanud rooste kimbutama. 3.0 diisli puhul peab arvestama et õlivahetusel kulub õli suhteliselt palju. Mul endal on igapäevaliikuriks veidi uuem 94. aasta 3.0 diisel. Hetkel tundub et peab, aga alles aasta peetud ka teist. Võrreldes eelnevate buumeritega lausa lust ja lillepidu. Kuigi jah disain on nagu kirvega tahutud. Ah jaa, kui keegi oskaks mõne asjaliku kontakti anda, kes oleks võimeline selle om 606 kone asisemalt edasi käima panna, siis võib kirjutada mulle ps-i

kas sama mersu mida jõujaama saates näidati?

Aga räägi siin teistele ka... selle jaoks lasid juba pumba ümber ehitada? Aga enamus siiski sellist asja ei tee. Mis ja kui palju seal juurde annab koduste vahenditega ja lihtsa vaevaga keerata? St mainid paari sõnaga mis esimesed asjad on, mida tegema peaks