Mees jagab biiti

Päris kitsaks läheb sul kapoti all Aga tubli töö ja loodame peagi taas tänavatel näha. Ja muidugi agressiivsemana, kui varem! Edu nokitsemisel!

tuleseina juures on naljakas tugi mootori jaoks....Mu volvol küll seda pole....

Hollandi volvodel ongi too tugi seal.

Originaalis neil ju miski pisike aasakene seal Panin vähe asisema jah

kui kapotialust värvida ei viitsinud oleks võinud vähemalt mootori puhtaks teha

Yeah.. tõesti on mootorikinnitused juba paigas ja mootorit ei tule rohkem vahelt välja võtta

Hetkel on ta lihtsalt sinna peale visatud, et ei peaks keset garaasi vedelema Mootori asukohtki pole täiesti selge veel, rääkimata siis mingist kinni olemisest

ega see kapoteall kinniolek ka alati päästa, mul naabrimehel kunagi murti garaazi sisse ja pandi audi pealt mootor tuuri, audit ennast ei tahtnud keegi

Eile.. või siis täna varahommikul sai asjaga jälle tegeldud vähe ja nüüd sain siis mootori allapoole istuma nagu vaja oli. Nüüd peaks vaikselt hakkama mootorile käppasid tegema, et selle paika ära saaks, siis tuleb juba vaadata, et mis ja kus tuleb vähe veel modida, et mootorile natuke liikumisruumi ka jääks, kuid noh eks ta tuleb üpris jäigalt sinna vahele surada, ruumi ju vähevõitu

Mootori allapoole toomiseks mõtlesin igasugu variante läbi, ühelt poolt seisis karteri serva ja õlifiltriga tala peal ning teiseltpoolt käigukastiga.. lõpptulemus siis see, et lõikasin sillatala mõlemad otsad lahti(mitte korraga muidugi) ja tõin äärmised talad väljapoole 50mm. Hetkel sai kokku keevitatud niipalju kui kattuvaid servi jäi aga tuleb korralikult lõpuni teha kui aeg sealmaal on
Päris korralik driftiauto välimus on hetkel kuna esirattad tulid ju alt servast 5cm väljapoole kumbki Paraku hetkel veel valevedu.

Järgmine probleem on muidugi roolilatt, mis nüüd tõenäoliselt oma kohale ei mahu käigukasti tõttu, aga eks näis.

Kui selle mootori paigaldamisega niipalju jebimist juba on, kas siis poleks võinud mõelda juba mingi võimsama asja. Vahet ju pole, kas bmw või audi või mis iganes auto mootor, kuna nagunii tuleb igasugu asju julmalt ümber teha.

Aga valis sellise mootori nagu ise tahtis. Ja teeb nagu ise tahab, jeblib või ei jebli. Aga ma nüüd ei ole lugenud piinliku täpsusega, et tuleb tagavedu? Ja mitte tänavamasin siis? Et drift? Ma mõtlen seda et arvele seda ei saa ju, seega saab piiratud aladel sõita ainult nagu ja treilapeal. Et siis peaks nagu mingi mõte olema, milleks valmistad. Aga mulle meeldib Moose stiil, kõik leiutab ise. Suurepärane, viitsimist ikka on, oskusi paistab et on ka. Jätka kindlasti samas vaimus!

R5 head hääled vähemalt!

R5 maheda hääle toob ikka jah korralik väljalase esile ja seda üleüldse iga mootori puhul(ka r4 ja r6).

Tagaveo plaani kohta luges fubuq õigesti, iseasi millal see tuleb. St hetkel tuleb ikkagi esiveoline, aga tänu selle mootori kasutusele 4wd kasti otsas on edasi juba suhteliselt lihtne teha mul auto 4wd või rwd variandiks.

Kerge drifti plaan on jah just selle autoga, sest ühtegi muud autot ma selleks loovutada ei raatsi ja juurde osta neid pole ka enam väga mõtet Lisaks muidugi sellise auto unikaalsus tagavedulisena

Ghoztile niipalju, et jah antud juhul on tegu 106kw variandiga, aga 20 klapise puhul on juba 125kw variandiga ja t5 puhul vist 166 või midagi sinna auku.. seega valikut on ja nagu juba varemgi öeldud siis tegelikult esimene põhjus, miks selle mootori valisin, oli justnimelt R5 hääl, mis mulle koguaeg on sümpatiseerinud

800sed Volvod, mille pealt see kone pärit, on väga kena omapärase R5 häälega, selle vastu pole mõtet vaielda.

T5 oleks päris hää seal peal