Sooviks siis lisainfot sellise audi mootori ja autom kasti kohta, kuidas kestavad ja mis nõrgad kohad on. Eesmärk on osta öko diisel auto kuni 2000 euri eest. Sellise audi muidu nõrkasid kohtasid võite ka kirjeldada !
http://www.auto24.ee/used/1020445

Ökonoomne see küll ei saa olla selle automaadiga

Miks ei saa ??
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=123661

võrreldes vag'i 81kw ja 66kw mootoritega, siis öko ei ole jh. Kuidas aga selle kasti ja mootori töökindlusega on ??

Mootor hea ja ka öko, ise eelistaksin muretumaks eluks siiski manuaali. Kui juba seda mootorit vaatad siis uuri ka Volvosid

automaat sõidab selle mootori puhul ka väga hästi , ära ainult mootorilt jõudu juurde kruttima hakka.

see on küll lobajutt.

S-line pakett pole see ammugi,taga isegi vändaga aknad.
Mootorist ja kastist muidu..
Mootor on sigavastu pidav neil,ning Öko juhul kui mootor on korras,süüdepaigas,ning mootorimärgid paigas.
See kast on omaette asi seal all. Kui arvutiga iseõppiv reziim maha võtta,siis on natuke parem kui originaalis,s.t et pole niiuimane.
Küll aga automaat kastiotsas on see mootor janusem kui manuaali otsas,ja seda kuskil kuni 1.5 liitirt. Rahulikult sõites pole küll vahet.
Sillad on vastupidavad nagu C4 ikka,odav ruumikas kulgur.
Jah,jõudu võid kruttida,a seda ainult lahjema chipi näol,muidu tapad selle kasti ära

Naq aru saan siis konkreetses kuulutuses on too audi 103kw mootoriga, aga mis toimub sama kooslusega, ainult et 2.5 diisel 85kw mootoriga.. jääb väga jõuetuks ja kütte kulu samaks 8-9 l sajale?

S-Line paketti sellisele A6-le ei pakutudki.

Ma pole väitnudki,et on pakutud,ma ei vitsi selle üle jahuma hakata.
Tanel,ära nüüd üle ka pinguta,15-nest on asi kaugel,kui gaasipedaali otsas püsti ei ela(nagu sina ),siis saad keskmist alla kümne iluuuusti hakkama,tean,olen omanud samasuguse kooslusega isendit päris pikalt. (automaat ja 85kw). Jõuetu ei ole see 85 kw,väändevahe on 103kw väga väike,pigem tuleb see kw erinevus alles peale 120km/h jne välja. Ja samas mingit imelooma pole ka mõtet oodata 85kw ja vanatüübi automaadist.

Ei tea, oli kunagi sellise mootoriga Volvo(automaat muidugi), mille keskmine küttekulu oli 6,5l/100km, 50/50 maantee/linn, suuremat numbrit kui 8 ei näinud kunagi keskmise kohal.

Kui sul ja su sõpradel võtab 15l sajale praeguse ilmaga, siis olete ikka jubedate saanide otsa sattunud . Mis mõtet on üldse diisliga sõita siis, mu 4.8 V8 bensiin võtab linnas samapalju kütet, samuti automaat ja lisaks 2.2t tühimassi ja nelikvedu.

No nyyd on selge, kui audi siis manuaal. Volvot ei taha juba tema koleda välimusepärast, need universaal kerega volvod on ikka äärmiselt inetud.

Saanide all mõeldi siin pigem ka seda, et neid kasutatakse "kalla-talla" stiilis. Sellisel diislil võiks mingi aja tagant näiteks pihustid stendida ning samuti ka otsakuid vahetada. Suure tõenäosusega keegi seda tööd eriti ette ei võta, mille tõttu mõnel võtabki mitu ühikut rohkem kütust kui teisel.

Olen kokku puutunud ühe sellise diisliga, mis algul võttis 6-7 maanteel. Kahjuks õnnestus saada selle auto kasutajal hapet paaki, mille tulemusena tuli teine kõrgesurvepump ning ka pihustid said uued otsakud. Pärast hakkas auto maanteel 5-ga algavaid numbreid võtma. Tunde järgi töötas küll mootor samamoodi nagu enne remonti.

Peres oli mitu Volvo D5 automaat diislit ja no nende kompud näitasid küll aiateibaid küttekulu kohapealt Sõitsin ainult linnas ja täiega pähe andes igal võimalikul hetkel näitas kompu mingi 7-8l sajale andmeid Tankides selgus aga tõsiasi et auto on kõvasti rohkem ikka kütust tarbinud