Taaskord on aeg siia foorumisse uus teema.
Sellel korral on masinaks kõigile teada tuntud entropiK-u endine bmw e34 540i.

Tehasest tuli ta välja küll 3,0 liitrise mootori ja 5 käigulise kastiga kuid nüüdseks on need asendatud 4,0 liitirise mootori ja 6 käigulise manuaal kastiga.
Eelmise omaniku poolt teostatud korralikud keretööd ja hetkel näpuga tagaajades roostet ega teisi värvi kahjustusi naljalt ei leia.
Värvkate on siledam kui enamustel 2000+ aasta autodel.
Sillad ei kolise ega logise kuskilt otsast.
Mootor käivitus peale talvist seismist ilusti ning mingisugust pöörete kõikumist ega muid anomaaliaid ei esinenud. Tühikäik on isegi bmw v8 kohta üllatavalt ühtlane.
Praegu on küll ees M-paketi stange, kuna kõike head ei saa ka alati lubada, siis see asendub originaal stangega millele alla kruvitud kerge lip.
Sees on hallist nahast manuaalsed soojendusega sportistmed,auto telefon,korralikud võimendi juhtmed 3-le võimendile ja paljudele kõlaritele,konditsioneer (mis praegu kahjuks küll ei tööta),2x airbag-id,el katuseluuk,el aknad jne.
Muusika poole pealt on autosse lisatud minupoolt mõned kesksageduse kõlarid ning pagasnikusse mängima pandud 1000rms-ine pioneeri bassikõlar koos autostudio võimendiga.

Tuleviku plaanid on: V8 stange,vähe viisakamad ja tolli võrra suuremad veljed,ette hb tuled teha ja audio süsteem taastada.

Mõned pildid koos naabrimehe hobiautoga, mis on sammuti 4 liitrise mootori ja 6 käigulise kastiga.










Tervitades
Villu

Ära neid tulesid küll toonima hakka. Iga roim ja mitte nii roim E34 sõidab tumedate tuledega ringi. Toonimata tuled jätavad palju värskema mulje esiotsale.

Toontuled teevad roimaks E34 nagu siin piltidelt ka näha

Palju maksis lõpuks, kui kõik väärtuslik eemaldatud?

4.0V8 6k manualiga polegi väärtuslik ?

Minusilmis jah kõige väärtuslikum selle auto juures on just see mootor ja kast ning muidugi ka roostest vaba ja väga sile kere.
M-i stange ei ole minusilmis seda raha väärt millega teda igalpool müüakse.
V8 originaal stange igal juhul ilusam ning muudab auto kuidagi massiivseks ning süngeks.

Räägi veel, et ei maksa.
Selle auto mootori eest pakuti juba 600€ kuna väidetavalt eesti turg on tühi nendest

Ja kuuene kast 1500 kanti vist, viiese olen tonniga müünud. Üks inimene viis isegi 6se kasti emeksisse, kui kuulis, palju need maksavad, siis oli küll naljakas nägu peas

edu ehitamisel!!

Tore, et ikka ühte tükki jäi ja juppideks ei läind.

see 1,5k on vähe ülepingutamine, 800-1000k liiguvad kastid ja mootorid vastavalt 4-700.- euri. et kui tonniga saad e34 manuaal 540i oled võisees arvestades,et konkreetselt pillil on ka korralik LSD all siis noh

Päris nii odavalt need 540-id siin eestimaal kahjuks ei liigu.

Väga normaalne pill. Ainus mis ma teeks oleks kena velg ja kõik, suht jama kui nii kergelt auto kenaks saab ja näpud ikkagi sügelevad. Aga nii ta on

tegelt seal oli väga kena ja sobiv velg, ka mina ei oleks vist rohkemat teinud kui tagastange orgunninud ka M oma. Lihtsuses peitub võlu.

no võta 3,0 mootor mida võid osta 100-200 euri siis noh pea3 korda kallim ikkagi ju Muidugi audi v8 diisli hindadest ei ole vistm õtet rääkima hakata ,2-3k euri