Igaks juhuks copin audi foorumist teksti ka siia:


Mure selline, olen Rootsis tööl ja nüüd täna koju sõites avastasin et temp on 120 peal. Keerasin kiirteepealt maha ühte parklasse ja avasin kapoti. Tosool kees sees, ventikas ei käinud, radika lödvikud kivikõvad.
Alguse sai see vist sellest, et kolmapäeval hakkas kompu piiksuma et tosooli vähe, panin juurde ja kõik väga hea. Täna reede hommikul hakkas jälle kompu piiksuma et tosooli vähe, ei hakkanud väga välja tegema, mõtlesin et pärast vaatan. Otseselt kuskilt mul mingit loiku all ei ole.
Veel üks nüanss, autol on peal tuningbox, selle naq "mõju" kadus ka tagant ära, natuke enne kui keema läks, ei oska arvata kas need on omavahel seoses.
Ise pakuksin, et mure lahendus on tempi andur, mis ei anna ventikale õigel ajal märku ventikas käima panna.
Ootan targemate käest nõu, asjaga suht kiire ja kuna olen rootsis siis väga ei oska siin neid varuosi otsida. (paari lammarit siin tean ikka)
Auto on 1997 aasta a3 1.9 tdi 81kw + tuningbox

Plokikaane tihend hävinud ilmselt.
Kiirteel ventikas anyway ei töötaks kuna tuul jahutab piisavalt.
Vaata õlikork ning õlivarras üle mis õliga toimub.

Tosooli õli sees ei ole, paisupaagis ka õli ei ole! Peale kiirteed keerasin parklasse, ja seal lasin käiia kohapeal, siis ka ventikas käima ei läinud. Kus tal see andur on mis ventikale märku annaks käima minemiseks

Kui lõdvikud kivikõvad siis kaanetihend ära, surve veesärgis sees. Kui aeg ajalt rõhku välja lasta siis saad vast eestisse ära sõita, aga pikalt sõita ei kannata enam ilma tihendi vahetuseta. Soovitan tosooli kanistrit kaasas kanda peale pead seda palju valama koguaeg.

Käisin just proovimas ja paarutamas. valasin paisupaagi täis. panin käima, ja lasin soojaks kohapeal. Siis käisin paarutamas, tõusis temp sinna 100 peale ja kui hakkasin rahulikumalt sõitma, läks normi tagasi. kohapeal läks ka natuke temp kõrgemaks kui vaja ja siis läks uuesti vent käima ja temp normi tagasi.

Tosooli kadus ära? Lõdvikud kivikõvad pärast sõitu ikka?

präegu ei tundunud et oleks kadunud. ja lödvikud tundusid ka natuke kõvemad kui peaksid. Homme lähen veel tööle, vaatan ja proovin. võtan suure koguse vett kaasa.

Lõdvikud on sul kõvad sellepärast,et tosool keeb mitte sellepärast,et mootori surve läheb jahutussärki-keera süüde välja ja lõdvikud on ikka kõvad.
Offline-vahet ei ole kas sõidad kiirteel või ükskõik kus,kui mootor on piisavalt kuum siis peab vent jahutama hakkama.
Arvatavasti on sul jah kas kaane tihend kui sul loiku alla ei jää.Diislid on selle koha pealt eriti maiad.
Jahutusvedelik võib ka sumpsi kaudu lahkuda jättes õli ilusaks.
Pigem lase see kuskil kähku korda teha muidu nii edasi sõites läheb asi kallimaks-näiteks plokikaane remont.
Samuti võid proovida paisupaagi korgi lahti jätmist,siis ei teki nii suur surve jahutusärki.

Paisupaagi korgi lahti jätmine pole eriti hea idee, proovisin seda kui endal sama jama oli. Lõpptulemus see et veesärk peaaegu et täiesti tühi. Valasin miskine 3,5 liitrit peale pärast seda kui temp üle 90 tõusis. Ja mitte korraga aga iga kilomeetri tagant natuke.
Tosool jooksis sealt ülevoolu kohast välja lihtsalt.

ni täna käisin veel selle autoga tööl, hommikul valasin paisupaagi täis ilusti ja sõitsime mingi 50km tööle ja õhtul 50km tagasi
ja nyyd hakkas uuesti vee tuli pölema, panin jälle 1.5l vett juurde. loiku all ei ole, õli on puhas, sumpast mingit ülemäärast tossu ei tule. senikaua kuni vett on sees, keema ei lähe

Proovi paisupaagi kork ära vahetada,olen juba 3me juhust näinud kus viga on selles.

Miski 110 peal vedelik ei kee, kui kork korras on. Mida suurem rõhk on seda kõrgemale läheb keemistemeperatuur. Kui sul just suuremate pööretega hakkab üle kuumenema , siis ma pakuks, et paarutamisel siiski imbub veidi rohkem gaasi jahutussyteemi ja ringlus on häiritud. Või siis lihtsalt veepump kutu.

Ma bemmiga sõitsin paar kuud, nii et normaalselt sõites pidi vahepeal vedelikke lisama, aga kiirtee peal viskas mahlad segi ja kepsud kotti.

samad näidud olid venna boral,veaks oli kaanetihend.

Arvatavasti ongi kaanetihend ära. Senikaua kuni siin vett lisan ja paisupaaki tühjaks ei jäta, senikaua püsib temp ka normis. Jama ongi selles, et olen rootsis ja loodan et auto peab siin veel 3 nädalat vastu. Siin remont läheks 4000+ sekki (umbes 500euri), seega toon ikka eesti.

eestis samad hinnad.