Vahe madaldusega sõites on piisavalt suur...ei kujuta ette sinu sõidustiili, et sa ei tee vahet...peaksid uurima veidi veermikuehitust, ennekõike vedrude tööpõhimõtet ja mis juhtub juhul, kui neid modida (räägime siis konkreetselt nende madaldamisest).

Ja kurvisuutlikus...tea, kas E38 on just see auto millega schumacher`like sõiduomadusi taga ajada? Peaks nagu olema väheke teise suunitlusega auto. Ja ma ei räägi mingisusest õõtsuvast laevast hetkel.

Kokkuvõtvalt minu viis senti: ei näe mõtet sellisel autopedendusel, kui just meeldib hambaid lõigistades kartautolikult igapäevaselt ringi laveerida, meie isamaa korras teedel, oma ilusa madaldatud pilliga. Sest olgem ikka ausad...kõik need madaldused ja püksirihmad velgedel on ikka show-off.

Tsiteeriks siis marto teist postitust ka äkki. Madaldusel ja madaldusel on ikka vahe sees ju. Kui panna jäik ja lühema käiguga amort ning kõige kangem madaldusvedru või üldse coilid, siis muidugi sõidad nagu kardiga. Kui aga kasutada originaalamorti ja kasvõi -30 madaldust mingi pehmema vedruga, siis ei lähe see asi küll nüüd nii jäigaks, et üldse kohe sõita ei saaks.

Nii uudiseid ka.
Täna Tallinna sõit lõppes Tallinna piiril kuna auto kirjutas kirja ette "fuel system eject" ja jokk suri välja ja käima enam ei läinud, peale kõvasti helistamisi+ tunnike ootamist saabus puksiir ja edasi viis tee rohumäele bemmi remonti, kerge diagnost ja viga käes, etteande pump väsis ära, sai uus toodud ja külge pandud ja asi korras, taas rajal
Kuigi jah terve päev ootamist ja jauramist mööda linna, et üldse löögile kuhugi saada aga kuna tuttava abile kes teadis sealset remondi kohta kus spets bemmidega tegelevadki siis sai sinna end vahele surutud, mujalt saadeti mind pehmelt öeldes perse oma murega..

Kuna õhufilter oli ka olemas ammu siis sai ka see ära vahetatud nüüd õhtul, paistab, et vanat pole juba ammu keegi puutunud.. kuigi olen ka hullemaid näinud

Viisakas isend.
OT: Käisin ka eelmine nv üle poole aasta Eestis ja no Peterburi tee kuni maarduni vms on ikka täitsa ajuvaba. Mismõttes sellist teed üldse liiklusele avatuna hoitakse? Autost oli sõna otseses mõttes kahju. Ja see, mis Rakvere vahel toimus, selle nimi on eriline teeremondipederastia

Teeremont siin riigis jätab üleüldse soovida, kui tehaksegi midagi siis väga sitasti, lastakse törts pigi ja siis 2kg kildu peale, kinni ei suruta ja esimeste päevadega on auk tühjaks veetud sõidukite poolt..

Nüüdseks siis kliima ka täidetud+ kontrollitud ja toimetab.

Ülikõva tänan sind kes punase autoga rimi parklas minu tagumise parema ukse värvi ära rikkus, ole õnnelik vana pedekas!!

Ilusad triibud peal ja isegi värvi jäeti mälestuseks, ei tea kas poleerimine päästab või tõesti tuleb värvima minna? Väga sügavad kraatrid pole, iluliistul mingi mm osal värv maas aga liist suurema kahju vist hoidis ära..

Kaamerasalvestusi ei käinud küsimas?

Tea kas seal kaameraid on selle nurga peal, seisis seal kus sindi poole minev bussikas on.

Kohustuslik "smartwashi" pilt ka

Ja lõpuks saabusid saksast ka pirnid ära, johhaidii kui kaua ootama pidi..

johhaidii nüüd on udukasse ksenonit ka ju vaja? ega jh, kui madaldamine pubekate teema on, siis mis sellise tegevuse nimetus võiks olla?
igatahes nüüd sa rõngaste ja udukatega koos küll sõita ei saa, ennem nende kooskõlastamist...

Muide...see sõna...on BUSINESS, mitte Bussines
Aga muidu auto on kena ja värki...

Tahaks küsida mida vittu sa sokid? Madaldama ma ei kavatsegi hakata ja ei poolda ka seda see et teist enamus mööda sirgeid teid vurab ei tähendaks et mina seda teeks, seda enam ei ole ma vaimustuses lisamaks madaldust, et siis kartereid ja asju vahetama hakata ja ärgu mingi vladimir mulle siin solkima tulgu et ala tema 5a sõidab juba nii, muidugi kui pühapäeviti korra välja hingama lasta..

Kooskõlastamist? Hallooo antud mudelil on juba tehase poolt rõngad mitte isepaigaldatud hiina juust..Vaheta vaid pirn ära ja asi vasja ja ei tule keegi sul kobisema kuskil liikluses, et ei tohi olla.