Järgmine spets, kes tehasele silmad ette teeb. Ise ka usute neid numbreid, mida siia postitate? 520 touring automaadi tehaseandmed ju 15.8/7.9/10.8.
Aga mis puutub bens vs diisel 2L, siis ma ütleks küll rohkem. Mul on reaalne kogemus umbes samade masinatega. Mul on olnud 2x Golf 4 GTI 110kw bensukas. Linnakulu jäi sinna 11.5-12.0 piiri maile. (Jalg raske ka, tehas annab 10.5 äkki). Viimati sõitsin aastakese 96kw diisel Boraga, mis chipiga sinna 118kw kanti viidud. Sellega oli kütusekulu nii 7.5 kanti linnas. Minu teekonnas on hommikused ja õhtused ummikud (8 ja 17:00). Läbisõit on mul väike küll, umbes 12-15000 aastas. Kui nüüd arvestada 15000 järgi bensu kuluks 1725 liitrit, mis teeks tänases vääringus 2128,65 eurot. Diisliga kuluks 1125 liitrit ja 1377.00 eurot. Ehk siis puhas rahaline sääst 751.65 eurot. Kelle jaoks suur, kelle jaoks väike summa. Autode kiiruseomadused on suht samad, mõlemaga on käidud ametlikel kiirendusvõistlustel ja bensuka ET 400m peale oli 15.3 ja dislal 15.5. Samas diisli vääne linnas on täitsa mõnus lisa, bensukaga peab palju rohkem punnitama, et sama kiirendus saada. Selle sama 750 euroga aastas saab juba hulga ära teha. Isegi kurikuulus 2-massiline hooratas ja sidur kokku ei tule niipalju.

Kütust võtavad mõlemad mootorid, kuluosad ja tüüpvead on kõigil autodel - lõppkokkuvõttes küsivad raha kõik autod ja on rohkem nüansse seal sees kui keskmine kütusekulu, mida on üldse nii lamp võrdluseks tuua. Maitse, ja sellest välja kujunenud põhimõtte asi.

Samas pensiole poes käimiseks soovitaks ikkagi mingit võimalikult lihtsat bensukat. Ja kui beno hind tasku pihta käib, siis kaob tõmblemis isu ka ära- Nii on 2-3 l keskmise kulu vahet väikeauto puhul reaalne.

Kakoi silmi ma siin teen?Ei olnud teadlik tehasekulus ja ometi on suht sarnased numbrid.
Kunagi ei ole täpselt mõõtnud kulu,kuid kuna küttenäidik ei tööta täpselt siis nende numbrite järgi arvestades pole hätta jäänud.

lõppkokkuvõttes pole minimaalselt 6-silindrilistel bensumootoritel erit vahet kas on 2 või 3 või 4 liitrit töömahtu. Kütusekulu on kõigil 8 maanteel ja 16 Tallinnas

Täpselt.

See kütuseliikide ja tehaseandmete võrdlemine on tegelikult pealkirjast juba üsna kaugele triivinud jutt.
Pole tegelikult adekvaatne arvata, et autoaias on müügil mingid teistsugused autod kui eraisikute käes. Ka suur hulk neidsamu eraisikuid müüb oma autosid autoaedades, mismoodi sinna üldse mingit piiri eriti saaks tõmmata?
Mina ostaks ikka autot ennast, mitte teadmist, et see on mainekast autoaiast või püha isa käest kirikla tagant ostetud kastrul.

Osadel autoaedadel on siiski parem maine, nad lasevad autot kontrolli viia ja kohapeal kontrollida, osadel on juba eelnevalt vigade nimekiri olemas jne.Mõned ei taha mingisuguset lähemalt uurimisest midagi kuulda, vini saamisega raskusi ja sada muud häda.Kolmandal müügikohal l on kõik autod u. 150tkm peale keritud, kõik väidetavalt esinduses kontrollitud, 1 omanik ja super korras. Teatud firmade kuulutused lähevad kohe kinni, ilma pikemalt uurimata.