kindlasti 2,9 mitte 2,5 sama ajastu mootoritest,2,5 on suhteliselt j6uetu v6rreldes 2,9 v6i vähe kangema 3,0 mootoriga.

üldiselt jah kui e39 osta siis kohe korralik hiljem laod sinna 2x auto hinna veel sisse ,et korralikuks saada

Üldiselt need on autod mida tahaks vaatama minna,
http://www.auto24.ee/used/1381089
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1026577
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1397310
http://www.auto24.ee/used/1400938
http://www.auto24.ee/used/1299935
http://www.auto24.ee/used/1396722

On äkki keegi mõnda neist vaatamas käinud?


ette tänades
Janek

Sellise raadioga ma ei ostaks. St , et puuduvad kompuutri funkts.

Tuleb osta ikka võimalikult korralik isend misvahet mis raadio seal sees on ? See M rool on sellele ise seal pandud

Sest see on raadio. Mina valiks vähemalt "pika ekraaniga" siis on high spidoplokk ka. Samuti on igati äge neid kompu funktsioone näppida jne.

Eino raadio raadioks aga põhiline oleks ju et auto ise korralik oleks

Yo. Aga mis oleksid põhiasjad mida kontrollida e39 Ostul? On mõni teatud koht mis neil roostetab või mida tasuks kindlasti üle vaadata?

E39 roostetavad juba suht usinalt tglt esikapott neerude juurest,esitiiva ääred,kõikide uste alumised ääred eriti seest flantsiäärest ja tagaluugid nii sedaanil kui universaalil. Eks kui kuskil soojemas riigis on sõitnud siis leidub kindlasti ka ilma roosteta isendeid aga need mis pikemalt juba eestis sõitnud peaks suht läbi olema kui ei ole just ülevärvi saanud.

Käi lase enne ostu kuskil bmwedega tegutsevas kohas auto üle vaadata

Rooste kohta rääkis eelkõneleja juba enam vähem kõik ära. Minul oli auto eestist uuena ostetud ja lõpuks hakkasid karbid mädanema. Valukoht on ka roolilatt. e39 otsi võimalikult hea varustusega ja võimalikult heas korras. Esimest selleks puhuks, et kui ära tüdined siis on lihtsam teda müüa. Teiselt poolt kui tehniliselt enam vähem ei pea kohe midagi tegema tormama. Jooksvalt saad igasugu pudinaid nagunii vähemalt kord aastas vahetada. Esimeste õõtsadega läksin mina lõpuks lihtsama vastupanu teed. Ostsin alla polcari õõtsad, miski 150 euri komplekt. Kestsid aasta ehk siis umbes 40000km. Vahetasin eranditult kõik neli korraga ja kestsid küll.
Kui täpsemalt kellegil huvi siis võin kirjutada mis nende kolme pidamis aasta jooksul tegemist vajasid. Saaks mingi võrdklustabeli. Olgu nad siis tüüpvead või mitte

Seoses raadioga on see ka, et kuna see kõige odavam head, siis on tõenäoliselt kogu süsteem kõige crapim ehk siis totaalne pask, arvestades auto enda klassi.

Pole mina veel mitte crapi originaal süsteemiga e39 bemmi näinud. Isegi kõige kangem originaal süsteem on pask. Hea heli jaoks pead ikka kogu kupatuse välja kiskuma ja nullist korraliku ehitama.
Muidugi üks pluss on kangemal süsteemil, hiljem seda välja kiskudes saad müües rohkem raha selle eest.

No kõik ei ole ju mingid hullud audiopeded.

Minu jutu mõte oli see, et valida võimalikult lisaderohke masin , kuna hiljem ükshaaval nende lisade ostmine võib osutuda palju keerukamaks ja kallimaks. Ja no kompuuter on ikka selline tore asi näppida, mis ikka võiks peal olla.


Isiklikult olen näinud ikka nii planku e39, millel ainus lisa oli 2xel. aknad(ok, standard), isegi meeleoluvalgustust polnud.

Vii sinna kontrolli auto ja ei pea oma pead ise vaevama vigade otsimisega:
http://carmasters.ee
Või siis teine variant on BMW esindus, kontroll küll kallis, aga väga põhjalik.

Tõnu

No laias laastus jah, aga kõige kangem süsteem oli vist kahe originaal woofriga ja hulgim kõlaritega(vähemalt on kohti kuhu paigutada paremaid)