Tere,

Endal ei ole väga palju kogemusi autoprobleemidega, aga hetkel valmistab muret selline asi:
Sõidan 94-nda aasta Opel Tigraga ja kui ummikusse jääda ja vaikselt tiksuda ja kiirendada esimese-teise käiguga siis jahutusvedeliku temperatuur tõuseb kiirelt. Ükskord oleks peaaegu napilt 100 kraadini läinud, aga ennem sai ummik otsa.(tookord hakkas kapoti alt mingit undamist ka kostuma u 96 kraadi pealt) Nimelt kui auto sõidab sujuva kiirusega ilma vahepidurdamiste ja kiirendamisteta, siis kuumenemine leevendub või isegi temperatuur langeb. Tundub nagu mootor saaks jahutust vastutuulest. Asja teeb jamaks see, et auto kaotab jõudu ka kui temperatuur tõuseb. Juba u 94 kraadi juures gaasi vajutades väga hästi edasi ei liigu ja võib veidi turtsuda.

Tuttav arvas, et võiks termostaadi ära vahetada?

Ja kas võib olla selle probleemi tekitajaks ka nt et plokikaanetihend on läbi, sest imelikku haisu tuleb kokpitti ja summutist valget auru vahel.

Igal juhul tänud kõigi mõistlikke vastuste eest!

100 kraadi ei ole hullu. Jahutusvedelik on rõhu all ja seetõttu keemis temperatuur kõrgemal. 110 kraadi ei tohiks kah veel keema minna asi. See undamine sul tähendas,et jahutusvent hakkas tööle. Peabki hakkama seal 95-100-105 kraadi juures. Konditsioneeriga astra puhul näiteks esimene aste 105 kraadi ja teine aste lausa 120 kraadi. Proovi kohapeal seistes, lase auto sinna 95-100 kraadini ja vaata kas vent hakkab tööle. Vendi tööle hakates peaks ka temp langema hakkama. Kui langeb, siis järelikult kõik korras. Kui ei hakka, või ei suuda jahutada. Siis võid salongist kuuma põhja puhuma panna, saad vähemalt maha jahutada ja edasi vigu otsida.

selge tänud - proovin järgi!

Aga kas see on normaalne et pisut temperatuuri tõustes kaob jõud ära ja auto ei liigu eriti hästi edasi?

see on ju opel , see ei olegi mõeldud sõitmiseks

kui imelik magus hais ja tagant valge väljas siis plokikaane tihend või kaas ise ära. sellest võib ka jõu kadu olla

aga kas samad sümptomid võivad viidata läbiläinud termostaadile?

ei.

väsinud (lahti olev) termostaat ülekuumenemist ei põhjusta ning kui termostaat ei avaneks, siis välisõhk mootorit ei jahutaks.

Äkki termostaat kinni , ehk jahutusvedelik jookseb ainult väiksel ringil?

oleks termostaat kinni, keeks pada kiiresti lõhki.

Ning kinnise termostaadiga ei hakka ka vent tööle. Vendi termolüliti radika küljes ju.