Keegi altuura korras tõsisemat viisi keretöid teeb? ala värvist haljaks, keevitus, krunt värv võtke ühendust.

Selline asi et oleks vaja summutit keevitada 1-2 kohast, tibake roostet ka.
Keegi Tartust teeks?

ketisaag hakkas streikima...toorega töötab ebastabiilse pöördega, kohe kui gaasi andma hakkad, sureb välja, toores peale tõmmates jääb käima, karpa läbi puhutud ,filter puhas .suht nõutu

e34´l peale uue lambda peale kruvimist tühikäigul mootor lonkab ja madalalt jöudu pole, sõitnud nii sadakond km, uus lambda peetis vöi on kala kusgil mujal ?

Kütus ok?, kui see ok siis äkki mingi seguprobleem?

Usun segu probleemi. Ainult et timmimis kruve on 2 .h ja l tähistusega...kuhu mida keerata pole pihta saanud

Selline mure siis, et kui gaasi vajutan käib sisselaske vahetuslähedusest sisin läbi. Väike video ka:
https://www.youtube.com/watch?v=zE7KNqz0q4o

Kust maalt peaks alustama? Süüte panin stroboga paika(18kraadi)

Oh kuulus k-jetronic. Vaata üle, ega pole kuskil vaakumilekkeid, absull mingeid lekkeied ei tohi olla. Kui siis ka ei lähe paremaks, siis proovi pritsepea küllest ühe plastikust kobaka küllest juhe tagant ära t6mmata. Kui siis hakkab paremini käima siis v6ib selle viga olla.
Samuti on selle kobaka ja pritsepea vahel sõel , mis v6ib umbe minna ja pritsepeasse sissemineva toru sees ka sõel.

Ise kõik pritsega seonduva asjad unustaks, sest eelmise mootoriga töötas kui timm. Ise kahtlustan ka vaakumlekkeid aga mingit vettpidavat moodust kuidas seda testida pole. Kui sa mõtlesid õhu anduri juhet, siis selle võtsin tagant - muutusi polnud. Kui kütusesureregulaatorilt võtsin juhtme tagant hakkas mootor veel halvemini käima. Videos on ka kuulda, kui gaasi andes hakkab sisema. Absoluutselt pole aimu ainult kust:).

Targa peaga lammutasin hetk tagasi terve sisselaske laiali, tõmbasin voolikutele klambrid ümber(tühikäigu jms) ja kontrollisin pihusteid(ükski ei kuse). Sõber arvas, et videos alates 16 sec on sisin nagu kõvem, kuigi sinna kolmikusse tõmbasin klambrid aga ikka sama pull.

Pihustasin brake cleanerit ka sisselaske ühenduskohtadesse ja vaakumvoolikute juurde aga mingit muutust ei ole.

Täna sai järjekordselt märgid üle kontrollitud - paigas mis paigas. Tühikäik ka õrnalt kõigub( max 50rpm- võrra) kuid siiski kõigub. Proovin õhtuks teha uue video sooja mootoriga, kuidas ta pöörde ei jookse. Õhtul üritan vaadata, ega jaaniusse pole küünlajuhtmete ümbrusesse tekkinud. Ideed otsas juba. Sumpal paar auku sees aga see ei peaks krt ikka rolli mängima.

Mersul on atm kasti varda peal kaks märki, kuni 30c ja kuni 80c, mu loogika ütleks, et külmalt peab alumise märgi juures olema, on mul õigus?

Mitte külmalt, vaid siis, kui õli on tegelikult ka 30 kraadi. Seda, millal see 30 kraadi saavutatakse ei tea ilmselt keegi kurat. Vast paarsada meetrit sõitu ja peaks piisama suvistes oludes...

Diagnostikaseadmega täiesti võimalik ju jälgida kastiõli temperatuuri. Iseasi on vastavate vahendite olemasolu.

no kui õues on 25 kraadi sooja siis kasti õli peale miskit 5 mintsa töötamist on ka kindlasti seal 30 kraadi lähedal, see 4-5 kraadi nii väikesel temperatuuril küll enam mingit vahet ei oma, no panid 50 grammi rohkem sinna õli so what?

E36 318IS
Laadmine kaob ära vahepeal, enamasti sõites lähevad tuled tumedamaks ja lõpuks sureb pill üldse välja, mõnikord saab normaalselt sõita ka. Kohapeal vahepeal põlevad tuled erksamalt. Mõõtsin laadimist näitas 12,96-13,0 (park+udukad ja salongivent olid järgi ainult) Viga ilmnes pärast seda, kui 6 tundi pill käis ja supakas lõhkus põhimõtteliselt piiri peal koguaeg. Geneka harjad, mähis?