Tere, minupoolt ka siia foorumisse. Sai endale siis selline ökoloom võetud. Kuna eelmine auto oli juba omadega täitsa läbi (volvo), siis tuli ta välja vahetada. Sai uuritud igasuguseid masinaid, kuid selle peale jäi silm juba üpris kiiresti.
Masin muidu tiptopp kuigi eks tehniline pool tahab tiba korrastamist.Välimusest on ta vägagi korralik kuigi auto karjub vägagi uuema ja suurema velje järele!
Mootoriks on siis 1.9 TDI millel on 96kw jaja liigutab seda 5 käiguline manual käigukast.
Lisasid eriti pole aga eks neid saab alati juurde pookida , muidu aga olemas 2x el aknad, elektrilised ja soojendusega peeglid, avatav luuk puldist,esimesed istme soojendused , kliima jpm.
Hetkel siis midagi rohkemat meelde ei tule .

Mõni pilt ka siis:

Tänavapildis emotsioonitu kuid tegelikult täitsa hea mugav pill. Peaasi et need pihustid siis lendama ei hakka.

Emotsioonitu küll, kuid väga töökindel isend. Heameelega haaraks endalegi sellise ligi. Mul õemees ja vend omavad mõlemad samasuguseid isendeid ja olles nendega sõitnud siis see kütusekulu ja minek on jumalast rahuldavad. Ja neil masinad kestnud ka ikka sigahästi. Igati mõistlik ost minu arvates.

"Väga töökindel" pumppihustitega kahjuks kokku ei käi, aga muidu tundub igati aus auto.

+1! Been there, done that. Enam uuesti ei tahaks väga. Kuigi jah, kui ta korras on, siis on hea minek ja kütusekulu. No ja ruumikus ka muidugi on suur pluss. Jõudu ja PAKSU rahakotti.

Minu jaoks on hoopis üllatav, et sellistel on ainult 5k.

Neid liigub ka 6k kastidega, aga need on üsna haruldased ja meie oludes ka suht mõttetud, kuna ka 5-nda käiguga on pöörded lubatud maanteekiirusel 2000rpm kandis.
Pihustid- Bosch´i omad on näiteks 544€ /tk (Balti Autoosade tellimiskeskuse andmetel). Kindlasti saab odavamalt ka, kui otsida remonditud, lammarist vms moodi. Aga keskeltläbi nende hind 500-600€ vahele jääb uuena.

Põhimõtteliselt kui kõik pihustid välja vahetada tutikate vastu, siis see maksab samapalju kui auto ise?

Neid pihusteid remonditakse ka Tartus, tõsi, osasid küll ei saa, aga olenevalt veast võib selle pihusti palju odavamalt korda saada.

Nii on. Mina enda Passatil lasin ühe pihusti Tartus remontida (ühe ostsin varem taastatud kujul Jõhvist), aga mõlemad hakkasid lõpuks jälle näkku panema kergelt. Niiet ega see igavene lahendus ei ole. Kui tahta pihustimurest lõplikult vabaneda, tuleb nad kõik uute vastu vahetada ja see maksab tõesti sisuliselt 2/3 auto hinnast...ja kui veel kahemassiline hooratas tuleb ära vahetada.. ohjah.
Aga ei hirmuta siin värsket autoomanikku, las naudib ja avastab ise. Korras Passat on igati mõnus sõiduriist.

Minu Boral oli küll 6s käik 1800 selline gps järgi 100km/h tunnis.

Täitsa hea ja mugav sõiduriist , eks ikka nipet näpet midagi tehniliselt teha tahab. Praegu mõtlen ja vaatan et mis tal mootoril viga on teatud kiirusel ja pööretel lööb hinge kinni nagu turbo kaoks tagant ära ja hakkab uimama.Võtsin turbo lõbviku küljest ja oli natukene õline , aga cooleril endndal on küll selline õli kiht peal , et ei teagi mida edasi ( ehk keegi oskab aidata isegi ) . muidu praeguseks on ees xenonid 4300k.

Muidu plaanis siis ära teha :

Cooleri vahetus:


veljed :



Tahaks jõuda ka pihustiteni , turboni jnejnejne .

Ei tea jah mis juttu siin aetakse et 6k on mõttetu! vähemalt sama mootoriga A4 2004a oli ikka 100km/h 6 käiguga tunduvalt öökonoomsem kui 5käiguga! Pööre oli jah sinna 1800 kanti.
Pihustitega ka see nii kuidas kellegil juhtub, nt 4aastaga pole pihustitega ühtegi probleemi olnud!
Mina ütlen küll selle mootori kohta ainult kiidusõnu!

Kena veljevalik
Pihustitega on joppamise asi jah. 6- käiguline on vähemalt Passatil tihtilugu probleemne. Asi selles, et pöörded on meie kiirustel liiga madalal ja pikalt niimoodi sõites, kulub käigukastis mingi võll vms, lõpptulemus on see, et kast hakkab ulguma ja lõpuks saad kasti remontida (paari tuttava näide olemas, sama jutt liikus ka kuskil foorumis). Huvitav kui suur see kütusekulu vahe tuleb siis ka 5s vs 6s käik? Mingi 0.2-0.5l/100km peale? Ei ole sel viiesel kastil meie oludes midagi viga, täpselt paras. Pealegi, 6-ndat oleks vaja vast siis, kui palju sõitmist on suvel trassidel, kus on lubatud 110km/h. 90km/h alas mingit vajadust tema järgi otseselt ju ei ole.

Sõitsin oma 6k kastiga mingi 2päeva max 5 käiku ja kütusekulu on kergelt 1l juurde, nii et 6 kast igati õigustatud