Sai laupäeval liba neliveoga punniga vallutatud päris ootamatuid künkaid Paldiskis, nimelt Toyota Urban Cruiseriga sai kuskilt järsust kiviklibuga kaetud künkast alla tuldud, kord üks tagumine ratas maast lahti, kord teine. Parim oli see, et minema saamiseks oleks pidanud läbima kas sügava ja ca 15m pika pehme liivaga raja või samast künkast ülesse. Ülesseminek oleks ilmselt üle jõu käinud selle autole aga liivast sai läbi tuhisetud, niiet üllatas positiivselt too pisike punn.

Reedel sai tehtud proovisõitu nii uue Proace-i kui ka Transitiga. Ilmselt polekski Proace-i proovinud kui Amservi asja poleks olnud ja kogemata seda näppima hakkanud. Kahjuks proovsõit näitas, et tegelikult tegu ikka moraalselt vananenud mudeliga (Expert/Jumpy/Scudo nime all teda ca 6 aastat juba turustatud)
Samas uus Transit jättis superhea mulje ning ilmselt läheb varsti tellimus sisse.

Nägin sellist huvitavat masinat täna

Meil tööautodeks ka Transitid . 2010 äkki. 0 probleemi selle ajaga. Ja autod igapäev sõidus mööda stockholmi. Ja juhte ka vist samapalju kui töölisi ,st erilist armastust need ei saa. Mis mind üllatas on see kui hästi need keeravad ja hea manööverdada. Sama aasta Vivaro puhas rämps selle kõrval.

Maximal vist mingi "müüginipp". Tavaliselt sinna poodi ei satu kuna nende "kaks kassat lahti" süsteem ajab närvi. Eriti kui mõlemas veel mingit praktikandid ja vahepeal lihtsalt 20min seal seista saab nii et järjekord sentimeetrit ka edasi ei liigu. See selleks. Reede õhtuti tuleb aga ennast sinna sundida, kuna see suht ainuke pood, kus külmkapis on tõesti normaalselt külm õlle. Viimasel ajal on aga iga kord nii, et külmkapis seisab kollane hinnasilt, st. soodushinnaga õlu aga riiul selle sildi taga on alati tühi. See nv oli vist Karl Friedrich alla hinnatud. Külmkapis on tühjus aga kõrval euroaluste peal seisavad õlled soojas ning ükski tööline neid külma panna ei viitsi. Ja no muidugi tahaks ikka külma õlut ja siis võtadki sealt külmkapist mingi teise kalli hinnaga õlu kuna teise poodi ju enam minna ei viitsi.

Ma võtan õhtul tavaliselt aluse pealt ära mis tahan, koju jõudes viskan sügavkülma. Niikaua, kui kojujõudmise asjatoimetused tehtud ja söök-film nina all on paras võtta juba. Sindi Maximas ajab juba mitmendat nädalat närvi aga see, et Saku on Ice ei ole juba riiuliski tükk aega, ainult tühi silt uhkeldab.. Ja tükk aega juba isu peal :/

sain teada miks kehv pöörderaadius = s**t pöörderaadius.
tutikas velg... kraaps kraaps ja veerand veljest metallikarva.

edgar ja tema äärekivid rsk!

Kui nüüd väiksematest rääkida, siis uus Ford Custom on öö ja päev võrreldes eelmise mudeliga. Sellisega võiks igapäev kulgeda. Lisaks madal kütusekulu ja hooldus alles 50tuh. kilomeetri läbimisel.

No ma sõidan oma 2008a Transitiga ka igapäevaselt mööda Stockholmi, vahel kaugemale ja siiani aastaga ca 40000km maha uhanud ja samuti 0 probleemi, kuid varsti viskab 180tkm ette ja oleks aeg millegi uuema vastu vahetada.
Proovisin ja tahan siis seda

Mulle sobib ka tolle hooldevälp, 50000km või 2 aastat

Just see Transit Custom. Täislisadega saab veel väga soodsalt kätte.

No Info Auto koduka järgi läheb mulle sobiv mudel koos vajalike lisadega maksma (koos selle koduka automaatselt pakutava soodukaga) 23500. See siis 290S, 92kW mootoriga. Proovisõidu mudel oli küll pika kerega nö crew cab, mootor oli veel lahtisõitmata, 182km läbisõitu ning kulu tuli kuhugi 8,5, kanti.
Aga selle auto puhul sobis kõik, isteasend, kuidas k kang kätte istus jne jne. Proace oli poolik toode selle kõrval ja maksab samapalju, kuigi väiksem
Müügimehega päris numbritest rääkima ei hakanud aga ehk saab midagi veel alla. Tellimisaeg muidugi sinna 3-4 kuu kanti.

Rentisin neljapäeval prooviks elektriauto. rent.elmo.ee saidi kaudu. Kohe kui asi käima löödi, sõitsin mina juba auto poole. Algul tahtsin küll Nissan Leafi, kuid selleks ajaks, kui ma broneerima hakkasin, olid need sõidus. Auto tahtsin võtta kindlasti kas Tammsaare ärikeskuse juurest või TTÜ tagant, sest siis ei pea oma autoga kohale sõites selle parkimise eest maksma. Autoks sai I-Miev. Väga harjumatu oli "võtit" keerata ning algul ehmatada, et midagi ei juhtunudki ju. Kuid siis hammustasin läbi, et elektriauto ju

Väga mõnus punn linnas sõitmiseks. Pöörderaadius megaväike, põhimõtteliselt keerab kohapeal end ringi. Minek ka väga arvestatav - kui ikka tühjaks vajutada, siis uus Yaris näiteks ei suuda sellist kiirendust sulle pakkuda. Sõitsin mingisugused 50 km kokku ehk ja akutase langes veerandi võrra. Masin on vaikne ja väga sujuv. Sisse istudes on auto ikka tunduvalt suurem, kui väljast vaadates. Praegu on küll suvi ja talvel ilmselt aku ikka nadi ja värki, kuid minu arvamus elektriautodesse muutus.

pikad sõidud maanteel võtavad ka kulu alla. 9kohalisega on keskmine jäänud ka 7-9 vahele. Lisanapakutavat tahavaate kaamerat ei tasu igatseda. Kuvab pildi tahavaate peeglisse, kuid kuidagi ebamugav... Piisab täiesti parkimisanduritest.
Nahksisu ka väga ei tasu tahata. Ma ei tea kas see on normaalne, kuid istmenahal on juba 2000km läbimisel venimislohud sees. Hea lisana on tulnud istmesoojendus ka kõrvalistujale!

Oskab keegi öelda,et kui tktk-sse tasuta kohale ei mahu,kas nad pakuvad siis ise tasulist kohta või kas siis enam üldse saab tasulisele kohale minna,kui ma algselt kandideerisin ainult tasuta kohale ?

Saku on Ice on City alkos 10.90 kohver....

Sain nädalavahetusel päikesepiste ja oksendasin öösel kogu mao sisu välja. Kaasaarvatud pealejoodud vee. Öösel 2 tundi maganud ja ülejäänud aja värisenud.